¿Qué impide que PM Narendra Modi acepte la oferta de Boeing de fabricar F-18 Hornet en India?

Además de las respuestas de User-10365773992994676097 y Rajeev Biswal, EE. UU. Ha estado impulsando constantemente la tecnología militar obsoleta para la fabricación en la India. Esto es especialmente cierto en el sector aeroespacial. Cuando la India quería el Instrumento de maniobra de combate aéreo de los EE. UU. (ACMI), los EE. UU. Lo negaron a la India, pero luego empujaron el avión Northrop F-5 Freedom, un pedazo de mierda obsoleto, para su fabricación en la India. India lo rechazó con razón.

Es la Fuerza Aérea la que decide cuál es su percepción de amenaza y cómo contrarrestarla. También sabe que lo que compra debe ser efectivo durante más de una docena de años. Tomar aviones obsoletos como el F-18 no se ajusta a la ley.

¿Por qué India debería elegir retirar pronto la tecnología F18 (para 2020) y hacerlo en India? ¿solo porque crees que los indios son pobres según los estándares occidentales, por lo tanto, naturalmente, la estrategia occidental se vuelve superior? (Por cierto, no amo ni odio a West)

Estados Unidos vendió F16 a Pakistán, por lo tanto, ¿F18 es suficiente para India?

A pesar de eso, si Rusia ofrece una tecnología muy superior de SU 30 MKI (marca india) por un número menor que el que se ofrece a Boeing (un maltrato de respeto dado a otra democracia)

Además, no se olvide de contar con el plan “Ensamblar en la India”, donde no se sabe cómo hacerlo y tratar de cosechar el pleno respeto de ToT. Acepto su otra debilidad por nuestra parte, ya que HAL ha mostrado tales ToT en los últimos 60 años a HAL y otros nunca arrojaron resultados positivos para el país

Será un día triste para la defensa y la burocracia indias si aceptan la fabricación de F18 en la India porque con Tejas HAL, NAL y otros han demostrado que tienen capacidad para construir motores a reacción, cuadros, RADAR, asientos, etc., solo si la burocracia afloja el control, promueve Desarrollo REAL interno de tecnología y minimizando las actividades de espionaje del Gobierno. instituciones (como hemos visto en Kudekolam, Nambi Narayanan de ISRO, etc.).

También tienen que recurrir al sector privado indio para expandir (mejorar / innovar) y controlar dicha tecnología autóctona, que debería pasar al modelo de desarrollo e integración basado en componentes que ISRO ha perfeccionado para capacidades de elevación de carga útil pequeña (<5000 kg - PSLV).

Este artículo en la cita de WSJ dice: “Los funcionarios indios han dicho que los aviones de combate de EE. UU., El F / A 18 de Boeing y el F-16 de Lockheed Martin, no cumplieron con los requisitos técnicos de la India”. ¿Por qué la India no compraría aviones de combate estadounidenses? Restricción de soporte y control de exportaciones, ya que India definitivamente no puede permitirse ni merecer la tecnología F22 o F35 porque simplemente los científicos e ingenieros indios pueden crear o comprender empresas como Apple & Google, por lo tanto, comprender la tecnología de chorro está lejos de la cuestión (supongo que esa podría ser una de las argumentos)

Ahora no entre en Sundar Pichai porque he planteado Baidu (compañía de tecnología de búsqueda de China que emplea a 30K personas y genera enormes ingresos) y el enfoque de China a las cosas en comparación con el par de personas cazadas de la India en EE. UU. Irlandeses, rusos en EE. UU.

Entonces, ¿por qué los esfuerzos renovados para vender lo mismo con nuevas tácticas! (¡¿Hay algo sospechoso!) o simplemente es porque Obama presiona personalmente a Modi para que acepte estas viejas tecnologías ……. como en el caso de C-130 en ese caso, aquellos que dicen que la IAF tiene algo que decir en la compra de defensa deben saltar por la ventana

también el enlace para el caso INS Jalashwa está aquí “El buque de guerra estadounidense envejecido viene con cadenas”

Solo quería decir que haga un estudio detallado de lo que va a hacer el Ministerio de Defensa, ya que puede tener un impacto a largo plazo en los sistemas indios y mi propio estudio tiene algunos hallazgos interesantes, espero que algunos patriotas proactivos en India realicen una auditoría pública detallada de tales ofertas, descubrir problemas activos y elevar la voz democráticamente para que GoI ineficiente pueda hacer al menos algunas cosas bien. Si India quiere ser otro Corea del Sur, Japón, Arabia Saudita o Polonia, entonces depende de ellos.

Trabajo en una empresa de fabricación de inodoros, el problema principal que enfrentamos es la “ENFERMEDAD DE LA HABILIDAD”.
lo que escribimos en nuestro currículum es solo del 30-40% verdadero.
No te culpo por mentir o de poco nuestro expositor a la industria, nuestro principal problema comienza desde el comienzo del sistema educativo que todavía se refiere a C ++ en informática, auto cad en mecánica, etc.
El siguiente obstáculo en el sistema educativo son las habilidades de análisis de datos. Las universidades no tienen una gran cantidad de datos para procesar y si de alguna manera lo organizan, no tienen una facultad experta para preestablecerlo como debería ser.
De nuevo, sí, tenemos agencias certificadas certificadas que están llenas de facultades similares.
[Por favor, no lo lean como culpa de las facultades, culpen al sistema de 2 esferas donde una es la industria y la otra es la educación].
Si contradice eso, “las personas que nunca han visto dentro de una industria NUESTRA FACULTAD UNIVERSITARIA” le dirán cuán importantes son estos conceptos básicos “.
Esto es por su seguridad laboral.

Incluso si alguien cruza todos los obstáculos, tiene que enfrentar una cultura no disciplinaria y esto puede entenderse localmente como ” cultura sutta-chai “.
La falta de rendimiento y el rendimiento deberían tener una gran diferencia, pero no existe, por lo que los artistas cambian de trabajo a un ritmo frecuente.

Ahora, con el preámbulo anterior, veamos nuestra pregunta, sobre la fabricación de flotas de aviones que requieren la mejor precisión posible y un gran análisis de datos para hacer cada parte.
Estas partes provendrán de miles de pequeños vendedores y proveedores que lucharán por obtener esa alta precisión y calidad y avanzarán lentamente hacia la bancarrota.
Si todos borran todos los suministros y cuando comencemos a ensamblarlo. El nivel de análisis y sinceridad requerido no estará allí.
No se compare con ISRO, hacen de 1 a 10 cohetes al año. Aquí estamos hablando de una oferta de hacer más de 200 planes al año.
Si se hacen los aviones, la DGCA no está sincronizada con el ministerio de defensa para las pruebas, el juicio y la aprobación, no solo por la falta de conocimiento técnico como razón, sino también por la “fabricación de certificados de vuelo comerciales” que nunca se emitieron y ni siquiera tener una idea en DGCA de cómo funciona ese sistema.

Dado todo esto, es posible todo esto, pero no es posible con la voluntad de un hombre (Modi).
Todos los sistemas de la India, educación, industria, economía, defensa, etc. deben alinearse para “hacer que suceda”, entonces solo Modi tendrá la confianza de hacerlo.

No voy a discutir el aspecto negativo de lo que sucederá si el avión “fabricado en India” se estrella, derribará todo el espíritu de India junto con él.

No deberíamos entrar en ningún gran acuerdo de defensa estratégica con los EE. UU. Porque eso es similar a perder nuestra independencia y siempre tendremos que seguir la línea de los EE. UU. En los asuntos internacionales y nacionales. El acoso de los EE. UU. Mediante sanciones, aislamiento, agrupación en los países y, en última instancia, la destrucción de los objetivos blandos mediante la rebelión avivadora es bien conocido y documentado en la política internacional. Es la decisión correcta y en ningún caso debemos ceder ante la presión estadounidense.

Debemos seleccionar a Rafale para cubrir cualquier déficit en el inventario de la IAF y, mientras tanto, pedirle a DRDO / ADA que acelere el desarrollo de Tejas Mk 2 y AMCA. Rafale es la única opción estratégica que tenemos en este momento, ya que será la opción más neutral en la reciente disputa entre Rusia y Occidente en la que no queremos entrar y también porque los franceses nunca nos impondrán sanciones ni apoyarán sanciones occidentales ni exigirán intereses estadounidenses sobre nosotros.

Bueno, que yo sepa, todo el escenario ocurre cuando la India está buscando un nuevo avión de combate gemelo, y luego la compañía cuyo avión seleccionado tendrá que fabricar sus aviones bajo el proyecto MAKE IN INDIA, y hasta ahora la FUERZA AÉREA INDIA no es Muy impresionado con el rendimiento de los F-18 y F-16, en comparación con su otra opción como PAK-FA50 y el sorteo. Entonces llega la demora

El F-18 de Boeing no es la última tecnología, si India se registra, usaremos la tecnología obsoleta durante los próximos 50 años. Observe la inversión y la infraestructura requeridas y las necesidades reales de la India en las próximas décadas. Las cosas simplemente no coinciden.