No es importante en absoluto.
El glaciar Siachen es un terreno demasiado difícil para que cualquier proyecto vial sea factible. Con el calentamiento global, el glaciar puede abrirse en el futuro, pero estamos hablando de un cambio que probablemente requerirá cientos de años. China y Pakistán ya tienen conectividad vial en funcionamiento a través de la autopista Karakoram. ¿Por qué se molestarían en perforar las montañas por un camino alternativo?
La verdadera razón por la cual India no se está moviendo en el tema de Siachen es porque los argumentos de Pakistán para ser dueños de Siachen no tienen legitimidad legal o histórica. El acuerdo de alto el fuego de 1949 o el acuerdo de Simla de 1972 no cubrieron áreas al norte del punto NJ9842 como Siachen.
Glaciar Siachen
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India tiene tanto derecho sobre ese territorio como Pakistán. Con el tiempo, el ejército indio ha podido reducir los costos necesarios para controlar todo el glaciar a un nivel muy manejable. Muchas de las inversiones en Siachen han tenido un doble propósito. Por ejemplo, las habilidades de guerra de montaña que se necesitan en Siachen son las mismas que se necesitan para administrar la mayor parte de la Línea de Control Actual (ALC) en la frontera entre Indochina y Ladakh.
Con el tiempo, el ejército pakistaní ha tenido que retirarse cada vez más lejos del glaciar. Las posiciones pakistaníes ya no representan una amenaza para las posiciones indias en el glaciar. Si Pakistán realmente quiere el glaciar, podría formar parte del paquete general de negociación para un acuerdo final sobre Cachemira. Sin embargo, en ausencia de tal acuerdo, India puede aferrarse indefinidamente al glaciar.