Sí, pero en gran medida por inacción en lugar de acción. Al menos por una parte, de todos modos.
Los gobiernos pueden legislar para forzar una energía más limpia, la eliminación del carbono, y si no lo hacen, es casi seguro que las empresas no lo harán. Los gobiernos pueden usar los impuestos para ofrecer incentivos a los consumidores para que utilicen más fuentes renovables, para conducir automóviles eléctricos, para incentivar la quema de combustibles fósiles más limpios. Si no lo hacen, las nuevas alternativas tendrán dificultades para conseguirlo.
Es interesante observar una situación comparable del pasado: se descubrió que los CFC en refrigeradores, latas de aerosol y otros dispositivos son la causa del exceso de fluorocarbonos en la atmósfera que comenzó a agotar la capa de ozono, lo que en última instancia podría haber llevado a ser muy grave. problemas con la luz solar que llega a la superficie de la tierra sin filtro, lo que lleva a más muertes por cáncer e innumerables otros problemas. Durante algún tiempo se cuestionó la causa y el efecto, pero al final el consenso científico impulsó la necesidad de hacer algo.
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Se aprobó la legislación que prohíbe este tipo de gas, se encontraron nuevas formas de refrigerante y las concentraciones de CFC en la atmósfera comenzaron a disminuir, lo que condujo a una recuperación en la capa de ozono y una reducción demostrable y masiva en el tamaño del agujero que había aparecido en la capa de ozono en el hemisferio sur. El problema sigue ahí, ya que estos gases tardan décadas en disiparse, pero el problema se detuvo y el planeta se está recuperando.
Estoy seguro de que en el proceso de todo esto hubo muchos detractores, especialmente en el gobierno, exacerbados por el cabildeo de los fabricantes de CFC e incluso las industrias que los usaron. Pero al forzar el problema, las industrias investigaron un poco, hicieron algunas inversiones, sacaron nuevas tecnologías y todos estuvieron bien.
Los detractores de la actualidad dicen lo mismo que aquellos de los años 80: no es un problema, no es causado por el hombre, demasiado caro para cambiar, dañará la economía si forzamos el cambio. Para ser justos, es un problema mayor que la capa de ozono, ya que la quema de petróleo es una industria mucho más grande que la fabricación de CFC, pero son análogos, y no hay razón por la cual las grandes compañías de petróleo y carbón del mundo puedan ‘ Todavía gana mucho dinero con mejores fuentes de energía, o al menos quemando sus productos de una manera más limpia.
Y todos sabemos que esto no va a estar aquí para siempre. Si no existe otra razón que hacer de esto un ejercicio para retener el uso de un recurso precioso por más tiempo, entonces debería ser suficiente para que valga la pena hacer más sobre las alternativas. El petróleo es importante para mucho más que simplemente ponerlo en su tanque de gasolina: fabricamos 300 millones de toneladas de plástico al año a partir del petróleo, y podríamos hacer más con menos si no quemáramos la mayor parte para alimentar nuestros automóviles, calentar nuestros hogares, enciende nuestras luces.
Y no olvides la contaminación. ¿A la gente le gusta vivir en una ciudad donde el aire está tan lleno de toxinas a base de aceite que literalmente los está matando? ¿Por qué los gobiernos de todas partes no están haciendo que la industria busque mejores alternativas para que las emisiones de gasolina y diesel ya no dañen a nuestros niños? No soy un amante de los árboles, pero espero con ansias el día en que todo el tráfico en nuestras carreteras sea eléctrico, sin emisiones en el punto de viaje. Aire más limpio, edificios más limpios, pulmones más limpios. ¿Qué es no gustar? Establezca una regla AHORA que todos los taxis, autobuses, trenes, camionetas, camiones deben ser eléctricos para el final de 10 años, y tenemos una nueva industria, un período de transición forzado pero sin dolor, donde la rotación normal de vehículos viejos lo hace posible hacer esto sin dolor enorme.
Incluso si todo lo anterior no tuviera ningún efecto en la reducción del calentamiento global, aún tendría sentido hacerlo.