¿Puede un avión chocar contra la Casa Blanca?

Si y no.

El 12 de septiembre de 1994, Frank Corder estrelló un Cessna 150 robado contra el césped de la Casa Blanca. IIRC, una ventana de la Casa Blanca se rompió.

Desde el 11 de septiembre, ha habido restricciones de vuelo alrededor de DC. Hay un anillo de radio externo de 30 millas donde debe estar identificado positivamente y tener permiso para volar, esto se conoce como SFRA (Área Especial de Reglas de Vuelo). Hay un anillo de radio interno de 15 millas llamado FRZ (Zona restringida de vuelo) que requiere huellas digitales, verificación de antecedentes del FBI y muchos otros aros para saltar. Todavía hay tres aeropuertos pequeños en esta zona interior, aunque tienen mucho menos tráfico del que solían tener.

Pero también está Reagan National. Desde el final de la salida de la pista 1 en el Aeropuerto Nacional Reagan hasta la Casa Blanca hay aproximadamente dos millas náuticas, que pueden ser cubiertas por un avión en menos de un minuto. No hay posibilidad de luchar contra los combatientes para eliminarlos.

Irónicamente, las restricciones alrededor de Washington solo se aplican a los aviones pequeños, no a los grandes que en realidad representan una amenaza. Es fácil restringir los aviones pequeños porque afecta a relativamente pocas personas cuando lo haces. Si restringieran los vuelos de las aerolíneas fuera de Reagan National, incomodaría a muchas más personas, y 538 de esas personas seguramente harían algo al respecto.

Ahora … se rumorea que hay agentes del servicio secreto con MANPADS estacionados sobre la Casa Blanca 24 × 7. No derribaron a Frank Corder porque realmente no representaba una amenaza. Sin embargo, sería difícil para ellos derribar un avión de Reagan, porque identificar que el avión es realmente una amenaza no podría ocurrir hasta bastante tarde en el proceso, y luego está la evaluación de riesgos de proteger a una persona frente a llover quema partes y cuerpos de aviones en un área muy grande y muy poblada. Espero que nunca tengamos que descubrir qué sucede en ese escenario.

No es probable Los pilotos deben obtener la certificación para volar incluso a menos de 30 millas del SFRA de Washington DC (área especial de reglas de vuelo). Lo que significa que necesita un cierto respaldo para incluso volar en la región a 30-60 millas fuera de DC. Y para volar en la FRZ (zona de restricción de vuelo) para aterrizar en Dulles y otros aeropuertos en el medio de la SFRA, los pilotos son fotografiados, con huellas dactilares y se les realiza una verificación exhaustiva de antecedentes antes de firmar para aterrizar allí.

Pero eso no quiere decir que la Casa Blanca esté 100% segura de un accidente aéreo. después de todo, ¿no pudo alguien aterrizar un planeador eléctrico en el jardín delantero de la Casa Blanca en 2015 o 2016?

Hemos escuchado que ATC dio 8 o 9 advertencias a alguien que estaba en el espacio aéreo de SFRA sin autorización, pero estoy seguro de que fue desviado a un aeropuerto donde la gente amable de la FAA estaba allí para tomar su licencia. Si su ruta de vuelo apuntara directamente a la Casa Blanca, es posible que los helicópteros halcones negros lo hayan obligado a salir del cielo.

No. Después del 11 de septiembre, la Casa Blanca tenía artillería de alta potencia estilo torrente que se ve en los buques de guerra instalados en el techo de uno de los edificios al norte del complejo. Estas armas de alta potencia construidas específicamente para derribar aviones están tripuladas por personal militar entrenado para disparar tal arma, no por agentes del servicio secreto. La película Olympus ha retratado cómo funcionaría esta arma bastante bien, excepto por el hecho de que en la vida real ningún avión podría reflejar todas las rondas que se le disparan. Me gustaría entrar en más detalles sobre cómo el servicio militar y el servicio secreto trabajan juntos para asegurarme de que no haya ningún miembro deshonesto de ninguno de los dos que comience a volar en los aviones que aterrizan o despegan de Reagan, pero desafortunadamente la naturaleza de mi trabajo me impide hacerlo. .

Sí, y hubo algunas fallas. Un tipo estaba enojado con el gobierno por alguna razón y decidió robar un Cessna del aeropuerto e intentó estrellarlo contra la Casa Blanca cuando Clinton estaba en el cargo. El avión cortó la cerca de la Casa Blanca y se detuvo en el césped de la Casa Blanca. No creo que los Clinton estuvieran en casa cuando sucedió,

Luego, cuando Raegan estaba en el cargo, un tipo robó un helicóptero del ejército y lo aterrizó en el césped de la Casa Blanca en el día. El equipo de francotiradores del Servicio Secreto lo vio venir y comenzó a disparar al helicóptero en vano y, por la gracia de Dios, el tipo vivió.

Estoy seguro de que hoy en día tienen instaladas medidas de seguridad, especialmente después de estos dos incidentes conocidos, más el 11 de septiembre para evitar que alguien intente estrellar un avión contra la Casa Blanca. No es que sugiera que lo hagas, pero teóricamente puedes hacerlo, pero el Servicio Secreto se puso realmente de moda con las personas que han tenido éxito en intentarlo y probablemente ni siquiera te acerques tanto a la Casa Blanca, pero lo harás Probablemente muera en el intento. También hay una zona de exclusión aérea sobre la Casa Blanca y la posibilidad de que un avión tenga una emergencia aérea sobre ella y se estrelle accidentalmente en ella también es menos probable, ya que no pueden entrar en esa área restringida sin que los aviones de combate se apresuren hacia ellos .

Técnicamente sí. La Casa Blanca no está lejos del aeropuerto nacional Ronald Reagon y, por lo tanto, los aviones vuelan a solo unos segundos de vuelo.

Si un avión fue secuestrado, Estados Unidos tendrá planes para disuadir esto. Incluso si conociera los planes, no se me permitiría revelarlos.

No Tienen algún tipo de sistema donde rastrea cualquier avión que vuela alrededor de la Casa Blanca, que es un espacio aéreo restringido. Si no hay respuesta, lo derriban con sus misiles Surface to Air