¿Por qué la gente cree que nadie intentó detener a los secuestradores del 11 de septiembre cuando solo estaban armados con boxcutters?

Acabo de releer algunos detalles del cuarto vuelo, el vuelo 93 de United, que se estrelló en Pennsylvania. Cuatro pasajeros se apresuraron en la cabina, pero ya podían ver que el piloto y el copiloto habían sido asesinados y expulsados ​​del área de comando.

Me imagino que si un cortador de cajas pudiera cortar las gargantas del piloto y el copiloto, también podrían haber asustado a otras personas.

También se informó que Daniel Lewin fue asesinado mientras intentaba vencer a los secuestradores del vuelo estadounidense 11, el primero de los aviones que golpeó las torres de comercio mundial.

Había muy poco tiempo para reaccionar a los aviones que golpearon las Torres del Comercio Mundial; los aviones probablemente estaban a medio camino de Boston a Nueva York, incluso antes de que a los pasajeros se les permitiera quitarse el cinturón de seguridad. La acción en estos dos vuelos fue muy rápida; el avión salió de la pista a las 7:59 a.m. y se estrelló contra el World Trade Center a las 8:46 a.m. Los terroristas no hicieron su movimiento inicial hasta aproximadamente las 8:15, dando muy poco tiempo para reaccionar; sin embargo, según Wiki, otros tres pasajeros resultaron heridos al intentar capturar a los terroristas.

Debido a que el tercer avión golpeó el Pentágono, prácticamente no se ha publicado información. Estoy seguro de que el gobierno preferiría que olvidemos este avión por completo que revelar cuánto daño se hizo y en qué circunstancias.

Antes del 11 de septiembre, los secuestros habían sido:

1. Para tomar el vuelo en otro lugar prohibido volar
2. Tomar rehenes por negociar algo u otro

La forma en que las tripulaciones y los pasajeros manejaban típicamente los secuestros era cooperar para evitar bajas innecesarias y solo resistir si se podía hacer sin un riesgo indebido para la vida de la tripulación o los pasajeros.

El 11 de septiembre hubo 4 o 5 secuestradores por vuelo, por lo que es mucho menos probable que los pasajeros ofrezcan resistencia. No hay evidencia de que ninguna tripulación o pasajero ofrezca una resistencia significativa que no sea el vuelo 93, donde los pasajeros se enteraron de lo que les había sucedido a otros aviones secuestrados esa mañana al hacer llamadas a sus seres queridos o lugares de negocios utilizando teléfonos aéreos que eran equipos comunes en los vuelos en ese momento. Cuando los pasajeros de ese vuelo supieron lo que estaba sucediendo, intentaron retomar el control de la aeronave por la fuerza, lo que provocó que se saliera de control y se estrellara en un campo vacío en Pennsylvania.

Aparte del vuelo 93, la reacción de los pasajeros y la tripulación de los aviones secuestrados fue la esperada para los aviones secuestrados antes del 11 de septiembre.

El 11 de septiembre cambió todo eso.

Aquí hay una lista de secuestros de aerolíneas:

Lista de secuestros de aviones

EDITAR:

Estoy corregido en un comentario que hice arriba. Ilana Halupovich señala que un pasajero, Daniel Lewin, aparentemente fue asesinado al intentar interferir con el secuestro del vuelo 11, por lo que mi afirmación: “No hay evidencia de que ninguna tripulación o pasajero ofrezca una resistencia significativa que no sea el vuelo 93” es incorrecta.

La respuesta de Ilana Halupovich a ¿Por qué la gente cree que nadie trató de detener a los secuestradores del 11 de septiembre cuando solo estaban armados con boxcutters?

Es incorrecto decir que nadie intentó detener a los secuestradores. Un pasajero en el primer vuelo que golpeó el WTC fue un hombre que había servido en el ejército israelí, y aparentemente hizo lo que pudo para frustrar a los delincuentes que tomaron el control del avión. Se creía que Daniel Lewin era la primera víctima del 11 de septiembre. Según la Comisión del 11 de septiembre, Lewin pudo haber sido apuñalado por uno de los secuestradores mientras intentaba detener a otro secuestrador.

Daniel Lewin

Debido a que estas “personas” que mencionas (no son todas, como insinúas), no quieren concebir la totalidad que hizo que ocurrieran los eventos del 11 de septiembre, por lo que la evidencia sutil, no la evidencia de prueba exacta por sí sola, no es solo cambiaron a “nada en absoluto” en sus mentes, lo cual no es así, ya que el argumento de los boxcutters puede funcionar en ambos sentidos, pero también ignoran o no quieren mantener el tiempo suficiente sobre cómo encajan otras piezas.

Es importante recordar que los aviones ofrecen poco o ningún margen de maniobra. ¿Sabes que casi tienes que deslizarte entre los asientos para llegar al tuyo? Es mucho más difícil para un avión lleno de pasajeros detener a un terrorista de lo que piensas, simplemente no hay mucho espacio para moverse. Sería muy fácil, en este escenario, que alguien armado con algo tan inofensivo como un cortador de cajas aprehenda a alguien que intenta detenerlos.

La gente tiende a creer cosas extrañas. Daniel Lewin