Si. Las principales afirmaciones de que la física no es legítima es que las temperaturas en el edificio nunca llegaron a ser lo suficientemente altas como para “derretir” el acero. Esto es cierto, pero irrelevante.
Para comprender esto, necesita comprender un poco sobre el pandeo de materiales, a veces llamado estabilidad elástica. La resistencia en la compresión, o flexión, de una viga donde la compresión en la viga es más importante que la tensión, depende de la longitud no soportada de la viga, la geometría de la viga, el módulo elástico del material y el rendimiento. Resistencia del material.
A temperatura ambiente, el acero tiene uno de los módulos de elasticidad más altos de 30,000,000 psi de cualquier material. Esto es lo que hace del acero, uno de los principales materiales de construcción para grandes estructuras pesadas. Es muy fuerte, y muy previsiblemente fuerte.
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Sin embargo, el módulo de elasticidad del acero al carbono común cae de manera aproximadamente lineal desde la temperatura ambiente hasta aproximadamente 600 grados F, donde está a ~ 26,000,000 psi. Entonces comienza a caer rápidamente. A 900 F está a 21,000,000 psi a 1,100 grados F está a 17,000,000.
El choque rompió muchas columnas de acero vertical y rompió muchos tirantes cruzados que alargaron la longitud no soportada de muchas de esas columnas. La estructura todavía era lo suficientemente fuerte como para aguantar, pero el combustible para aviones + fuego de papel estaba calentando las columnas de acero y los travesaños, a través del aislamiento.
Una teoría que creo que es probable es que los fuegos derritieron aluminio del marco del avión. El aluminio fundido y el agua (del sistema de plomería o rociadores) pueden explotar.
Seguridad de aluminio | La asociación de aluminio
Eso podría haber desencadenado el colapso final.
Independientemente de que una vez que la temperatura de las columnas restantes en los pisos envueltos en llamas alcanzara una temperatura lo suficientemente alta, se abrocharían, ya que la carga saltaría de las columnas abrochadas a las columnas sin abrochar, y provocaría que fallaran en fracciones de segundo, hasta que todos columnas fallidas. Ahora, las 20 a 30 plantas superiores se aceleran y, al caer miles de toneladas de 15 a 30 pies, las columnas de pisos sin daños se abrocharán. Continuará hacia abajo como lo hizo hasta que impacte la roca madre.
La causa de la demora fue el tiempo de calentar el acero de manera que se doblara fácilmente. Caer directamente hacia abajo fue natural dado un incendio que se extendió por dos o tres pisos.
Edit1: un comentarista señaló que solo se veía humo saliendo de un lado del edificio, e implica que de alguna manera eso demuestra que los incendios no se extendieron ampliamente en esos pisos, por lo que las vigas en partes del piso no se calentarían.
Dado un viento razonablemente constante desde una dirección más o menos consistente (norte), ¿espera que el humo vaya contra el viento?
¿De dónde viene el comentario sobre el humo que solo se ve en “ONE SIDE”? Por supuesto, en un incendio en un edificio con vientos constantes bastante fuertes, uno no esperará que se vea humo a favor del viento.
Los pisos tenían paredes estructurales interiores mínimas, si un avión de muchas decenas de toneladas con muchas toneladas de combustible de avión vuela a ese edificio a ~ 200 + mph, se puede esperar que el combustible y las llamas se extiendan ampliamente a través de esos pisos. Si disputa esto, USTED necesita una prueba.
http://citeseerx.ist.psu.edu/vie…
Esta referencia anterior muestra que los vientos eran del norte-noroeste a ~ 5 a 10 m / s. Ver página 31.
Fotos de ataque del WTC
Las fotos del humo que no disputo llegaron casi al 100% de un lado.
Edición 2: ¿podrían los pisos debajo del fuego resistir significativamente el impacto de los 29 pisos superiores en los pisos inferiores en gran parte sin daños?
Se ha afirmado que el edificio parecía estar en caída libre. No estoy de acuerdo, pero sí estoy de acuerdo en que los 29 pisos superiores se aceleraron hacia abajo hasta un nivel no muy inferior al de caída libre.
Sin embargo, la resistencia de los pisos inferiores al colapso de hecho reduciría la aceleración hacia abajo, si la energía necesaria para colapsar una estructura de piso dada fuera significativamente menor que la energía obtenida al dejar caer la masa de los pisos superiores ~ 4 metros de piso a piso , entonces se vería que la estructura de los 29 pisos superiores parece acelerarse al caer cerca de la caída libre. Referencia a continuación.
Análisis de la masa y la energía potencial.
113E + 6 kg = masa del piso 81 al 110 del WTC 1, suponga el colapso de las columnas de dos pisos en el incendio y que durante el colapso las columnas colapsadas producen un promedio de 1/4 de la fuerza que sostuvieron antes de ceder durante este pandeo
La altura por historia es de ~ 4 metros, 2 pisos es de 8 metros.
Entonces, la aceleración hacia abajo sería 3 / 4g, eso significa que la energía convertida en energía cinética es:
KE = 113E + 6 x 9.81 x 8x 3/4 = 6.65 E + 9 Julios
De ahí proviene la energía. Grandes masas cayendo.
La velocidad de movimiento de la masa hacia abajo justo antes del impacto sería:
KE = 0.5xmxv ^ 2 Luego omitiendo mucho álgebra
v = (2xKE / m) ^ 0.5 = 10.84 m / s
Supongamos, en aras del argumento, que la estructura del edificio se deformará elásticamente un metro entero hacia abajo, y que la desaceleración será uniforme durante ese 1 metro. Todos estos supuestos son realmente bastante generosos para quienes defienden una conspiración.
Luego, omitiendo mucho álgebra, esto resulta en lo siguiente.
La aceleración del impacto de los 29 pisos superiores en los pisos inferiores que han caído 8 metros es de al menos 58.75 m / s / s
Eso es 5.98 gees. Eso significa que los pisos inferiores están experimentando una carga AL MENOS 5.98 veces la carga de gravedad normal.
Sí, los diseñadores habrían usado un factor de seguridad en el diseño estructural. Posiblemente tan grande como 3 veces la carga de gravedad nominal. 5.98 veces? No, costaría demasiado.
La carga de impacto de la caída de dos pisos, incluso con suposiciones muy generosas, colapsaría el siguiente piso, luego la energía aumentaría a medida que los 29 pisos superiores, más la masa de restos de tres pisos más cayera otros 4 metros y golpee el piso siguiente. y lo derrumbé Y así sucesivamente hasta la roca madre.
EDITAR 3 – Suspiro.
Noté algunos comentarios en otras publicaciones en este hilo que debería abordar.
1- Temperatura de las llamas. Al calificarme, todo mi trabajo de ingeniería de posgrado fue en ingeniería de combustión. Las LLAMAS de papel en el núcleo de ellas, serán del orden de 1500 grados F. Citación:
¿El papel realmente se quema a 451 grados Fahrenheit?
“Aunque el papel se enciende a unos 480 grados Fahrenheit, se calienta mucho una vez que se quema. La temperatura en el centro de un incendio de papel es de 1.500 grados Fahrenheit, más o menos un par de cientos. Las puntas de las llamas mismas suelen estar entre 600 y 800 grados “.
Si bien el informe NIST puede afirmar una temperatura en los 400 grados Fahrenheit. Eso podría ser un promedio legítimo. Sin embargo, eso me parece bajo y, en cualquier caso, la temperatura que importa es donde las llamas inciden en las columnas, y qué tan alta es la temperatura de la columna de acero. Las temperaturas de las llamas no podían estar en los 400 grados Fahrenheit, las llamas se extinguirían y no lo estaban.
De hecho, las llamas eran visibles en el edificio cuando se derrumbó.
2 – Colapso del edificio. Si observa atentamente el vidieo del colapso de cualquiera de las torres, la parte superior se mueve hacia abajo, mientras que los pisos debajo de los fuegos se mantienen firmes hasta el impacto de los pisos superiores en los inferiores.
Colapso de la torre norte