¿Qué impide que India se convierta en un gran país?

¿Una palabra de respuesta? ¡Infraestructura!

India es la cuarta economía más grande del mundo, después de Estados Unidos, China y la Unión Europea; sin embargo, si observa el desarrollo de la infraestructura en el país, se dará cuenta de que no está cerca de la infraestructura de grado A que se esperaría de una economía tan grande. Y todo, al final del día, se reduce a infraestructura. Y una buena infraestructura no significa tener oficinas intimidantes enormes estacionadas en edificios de vidrio, ni significa complejos de viviendas de 50 pisos; una infraestructura buena / decente comienza a nivel de base. Y eso es precisamente donde nos quedamos sin idea.

Hemos construido proyectos residenciales exuberantes y verdes en las ciudades, pero en el momento en que sales de los límites de esa sociedad de viviendas, te encuentras con el primer obstáculo en el camino (si tienes suerte; y si no lo tienes, entonces debes conduzca por una milla más o menos antes de llegar a algo que se puede llamar una carretera). Hemos construido complejos de negocios de clase mundial que pueden avergonzar a algunos de los mejores lugares de trabajo del mundo, pero a menos de 250 metros de esos mismos lugares sería un área donde apenas puedes caminar sin ser golpeado por un transeúnte.

Una buena infraestructura es una combinación de desarrollo en algunos segmentos diferentes que van desde sectores relacionados con el transporte hasta energía, telecomunicaciones y saneamiento, y nos hemos quedado rezagados en cada uno de ellos. ¿Cómo nos impacta?

1. Tener una infraestructura sólida es imprescindible cuando se trata de atraer inversión extranjera. Claro, muchas marcas internacionales están surgiendo en la India, pero eso se debe a que se dan cuenta del poder adquisitivo que tiene la población india de la nueva era. De hecho, si mirara el gráfico de paridad de poder adquisitivo para India versus la tasa a la que estas compañías se están expandiendo en India, se daría cuenta de lo desesperantemente sombrío que es el escenario general. Y el factor que obstaculiza su crecimiento es la falta de infraestructura adecuada.
2. La infraestructura física está correlacionada y tiene una relación directa con el crecimiento general y el desarrollo de una economía. Y dado que India se está quedando atrás en todos los frentes de infraestructura, no importa cuán rápido intentemos ir, nuestros avances siempre se verifican por el hecho de que la infraestructura no es lo suficientemente adecuada como para mantener ese tipo de ritmo de crecimiento.
3. El rápido crecimiento de la economía en los últimos años ha puesto una tensión aún mayor en las capacidades de infraestructura física del país; y con cada año que pasa, la carga que estos segmentos tienen que soportar ha aumentado cada vez más. Los objetivos que la economía india se ha fijado para tener un crecimiento inclusivo y un porcentaje de crecimiento del PIB de dos dígitos solo se puede lograr si se supera el déficit de infraestructura. Algunos estudios sugieren que el crecimiento del PIB indio ha sido testigo de un golpe de 1-2% cada año debido a un apoyo de infraestructura inadecuado.
4. El mundo se hace más pequeño con cada día que pasa; Cada vez más indios han viajado al extranjero, ya sea por negocios o por placer. El problema surge cuando son testigos de la gran diferencia en las instalaciones de infraestructura que regresan a casa en comparación con lo que ven frente a ellos, y esto es después de que hayan estado pagando impuestos por la nariz. Eso los hace preguntarse: ¿por qué no mudarse a un país que pueda ofrecerles el tipo de infraestructura que esperan? Y como país, ¿por qué querrías que el talento adecuado se mude de tu país?

Si todavía no está convencido de que la infraestructura contribuya al crecimiento, eche un vistazo al siguiente mapa vinculado:

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Si necesitamos prosperar como país, entonces no hay duda de que necesitamos mejorar nuestra infraestructura en todos los segmentos:

• Transporte

  ( incluye ferrocarriles y puertos también, pero en este punto destacaría solo las carreteras, para enfatizar en uno de los tres elementos cruciales. Los principios siguen siendo los mismos para los otros dos ) .
  La triste calidad de las carreteras es lo primero que puede presenciar cuando habla sobre el estado de la infraestructura en el país. Si bien la longitud total de la red de carreteras no tiene paralelo a nivel mundial, el problema surge con la mala calidad de las carreteras que existen. Menos del 1% de la red de carreteras en general que existe puede considerarse a la par con la calidad global, e incluso en áreas donde la calidad de las carreteras es buena, rara vez encontrará consistencia en ella. Hay problemas tanto en la construcción de carreteras de buena calidad como en el mantenimiento adecuado de las mismas. La falta de carreteras de varios carriles para una parte importante de la red de carreteras en general, el marco no planificado y deficiente (falta de carreteras de servicio adecuadas, salidas en autopistas, etc.) resultan en otros problemas.

• Aeropuertos

  Si bien en los últimos años los principales aeropuertos del país han pasado por una revisión importante, poniéndolos a la par con algunos de los mejores aeropuertos del mundo, el estado de un aeropuerto promedio no ha cambiado en los últimos 20 años más o menos. Puede ser, la única diferencia que ha sucedido en esos otros aeropuertos es el salto sustancial en sus ingresos publicitarios, después de que sus ventas se subcontrataron a agencias líderes, pero las capacidades de infraestructura siguen siendo las mismas.

• Poder

  Al igual que el transporte, la disponibilidad continua de una buena red eléctrica es absolutamente imprescindible si desea que las industrias y las empresas prosperen y, por lo tanto, esté interesado en usted como destino de inversión. Y la India se está quedando muy atrás en este segmento.

• Telecomunicación

  El sector de las telecomunicaciones de la India ha sido aplaudido ampliamente por el tipo de avance que ha traído al país. De hecho, el porcentaje de hogares indios que tienen acceso a un teléfono celular es mucho mayor que el porcentaje que tiene acceso a un baño . No digo que sea exactamente un punto digno de apreciarse, pero sin embargo, subraya los enormes cambios que ha experimentado el sector de las telecomunicaciones en la última década más o menos.
  ¿Es este avance digno de elogio?
  ¡¡¡Absolutamente!!!
  Pero, no es tan bueno como lo publicitan. Si bien las compañías de telecomunicaciones han logrado llegar a los rincones más lejanos del país, la “calidad” de la red que han estado ofreciendo es débil y deshilachada en el mejor de los casos. Si bien el mundo se está moviendo a 5G, India está a años de tener una conexión 3G disponible de manera consistente, y ese no es el escenario solo en áreas rurales y pueblos pequeños, incluso las ciudades líderes son víctimas de este problema.

• Saneamiento

  Creo que la línea sobre el porcentaje de población que tiene acceso a los inodoros ya ha hecho mi punto sobre el saneamiento en general, por lo que no repetiré eso. Pero el saneamiento público en general es un área importante de preocupación. India aún tiene que construir un plan sólido de recolección y eliminación de desechos: puede encontrar basura en cualquier lugar y en todas partes, y no solo es terrible para la estética general del país, ¡las consecuencias para la salud son desastrosas!

Entonces, ¿qué hacemos ahora?

1. La necesidad de invertir cada vez más en infraestructura: a pesar del hecho de que sin avances en infraestructura no puede haber un crecimiento real, la cantidad que se invierte en el desarrollo y la mejora de la infraestructura ha sido bastante triste. Pero eso ha cambiado con cada año que pasa, y se espera que continúe aumentando en los próximos años.
   
2. No importa cuánto tenga en cuenta los avances inadecuados en el sector de las telecomunicaciones, no puede ignorar la tarea hercúlea que logró en poco tiempo. Y la razón principal de eso fue la ‘ privatización ‘. Hubo una serie de jugadores privados en la carrera para adquirir una buena parte de los cientos de millones de consumidores, y para hacerlo de manera efectiva, sabían que la dependencia de los esfuerzos de marketing no sería suficiente, tenían que reducir su dependencia de la infraestructura pública también. Así que adquirieron tierras, instalaron sus torres celulares e instalaron sus propias redes de energía (o redes de generadores) para tener disponibilidad continua de electricidad. El sistema fue diseñado para ser independiente de las deficiencias de otras instalaciones de infraestructura desde el principio.
   Esto es un caso sólido de atraer a más compañías privadas a la mezcla, lo que hasta ahora no ha sido cierto. El capital privado invertido en desarrollo de infraestructura ha sido ~ 40% o menos durante años, y existe la necesidad de una reforma importante allí mismo.
   
3. Durante décadas, la infraestructura ha estado completamente dominada por el sector público por una variedad de razones, una de las principales es la necesidad de inversiones a largo plazo antes de que se puedan obtener rendimientos comercialmente viables dada la naturaleza altamente intensiva en capital del sector. Sin embargo, las cosas han cambiado en esta década, el gobierno ha instado a una participación cada vez mayor del sector privado, así como a la inversión en instalaciones de infraestructura: aeropuertos, electricidad y energía han sido pocas. Y ahora, a medida que pasa el tiempo, esperamos ver más y más empresas privadas involucradas en el desarrollo de la infraestructura del país.
   
4. Siempre habrá un papel vital que el gobierno deberá desempeñar en la elaboración del plan en lo que respecta al desarrollo de la infraestructura, y garantizar que las cosas se muevan en la dirección correcta. Pero el gobierno no necesita involucrarse en cada paso del proceso.
   
   Como se puede ver claramente, el gobierno está asignando atención a las áreas correctas, pero invita a una mayor y más colaboración privada para garantizar una mejor calidad y desempeño en los proyectos y tareas emprendidos.