¿Por qué Rusia compró porta helicópteros a Francia? ¿Por qué no podría construir el suyo?

Para construir un barco muy grande, necesita un muelle seco muy grande, un astillero muy grande, ubicado en una ciudad lo suficientemente grande como para proporcionarle mano de obra, en una vía fluvial lo suficientemente profunda como para llevar el barco al mar.

La URSS y el Imperio ruso antes de eso tuvieron bastante éxito en la construcción de buques de guerra del tamaño de un acorazado, sin embargo, estaban luchando para dar el siguiente paso hacia los transportistas.

Finalmente, los soviéticos desarrollaron las capacidades necesarias en la ciudad de Nikolaev, que poco después se convirtió en la ciudad ucraniana de Mykolaiv. Ups

Los ucranianos vendieron un casco de portaaviones sin terminar para desguazar y vendieron el casco terminado a los chinos para convertirse en el portaaviones chino Liaoning, asegurando así que los rusos nunca harían una construcción naval conjunta con ellos.

Por lo tanto, deben aprender a hacer grandes cascos nuevamente. La ayuda francesa debería ser útil.

Además, las compras de armas son, con mucho, las formas más comunes de soborno, y Francia es quizás el destino más común de tales acciones: puede recordar cómo el reactor iraquí fue parte del programa de armas cuando se ordenó desde la URSS, y luego se volvió pacífico cuando se ordenó desde Francia, con algunos espejismos para arrancar.

Rusia, Corea, Polonia, Italia y Francia habían hecho un acuerdo para compartir tecnología para la construcción de esta nueva clase de barcos militares. Esto no es inusual en la naturaleza, ya que las industrias francesas a menudo diseñan estos acuerdos conjuntos con los clientes para acelerar la finalización y la entrega. En este caso, el integrador principal fue el Grupo Naval DCN de Francia. La United Shipbuilding Corporation estaba construyendo la parte de popa del casco en Rusia y administraba los sistemas de integración de armas. STX Europe de Corea y Fincantieri de Italia estaban fabricando varias partes de los buques y completando la integración básica de los diversos elementos y la unión de las secciones del casco en los astilleros STX en Francia. Después de que los estadounidenses ordenaron a Francia que pusiera fin al acuerdo, los técnicos rusos eliminaron los subsistemas de armas y Francia reembolsó la inversión de Rusia. Los cascos descubiertos se vendieron a Egipto con pérdidas, y Rusia vendió los sistemas de armas correspondientes directamente a Egipto, ya que estos barcos en particular fueron diseñados para trabajar con componentes rusos. Al final, Rusia reemplazó a Francia como el integrador principal de este proyecto Mistral en particular.

Francia tiene acceso a las mejores cosas militares sobre radares, seguimiento de misiles, el equipo francés es coherente con el de la OTAN

es por eso que Putin, quien enfrenta sanciones, ordenó a los Mistrals, y es por eso que Washington hundió el contrato

El astillero especializado para la construcción de portaaviones para la Unión Soviética se encuentra ahora en Ucrania. Si Rusia y Ucrania trabajan juntas, pueden construir su propio portaaviones, pero ahora, es imposible. Creo que Rusia espera aprender algo del portaaviones de peso ligero para que puedan construir su propio portaaviones pesados ​​para reemplazar el actual roto.