El CPEC tiene que terminar en el mar, y debe haber un puerto para que la terminal pueda satisfacer las necesidades de China, de lo contrario no es divertido proporcionar inversiones. Los chinos necesitan un puerto en el mar Arábigo para transportar mercancías desde su región interior, el Tíbet y Xinsiang, para la exportación y viceversa. Enviar lo mismo a los puertos marítimos de China desde el interior y luego transportarlo por rutas marítimas que circulan por el sudeste asiático aumenta el costo y el tiempo de permanencia. Los márgenes de beneficio se reducen a medida que los costos de transporte se reducen. Por lo tanto, a China le interesaba, más que a Pakistán, tener una ruta a través de Pakistán. Por lo tanto, el puerto de Gwadar se está desarrollando. Era la misma teoría que en los buenos tiempos de la guerra fría, la URSS necesitaba una salida al mar Arábigo / Océano Índico, pero no pudo conseguirla.
Pakistán es un estado cliente, y en lenguaje diplomático, se llama amigo de todo clima. No tiene el coraje de decir no a China, el deseo de los líderes chinos es un comando para sus homólogos de Pakistán. Es por eso que donó una parte de POK, con un área de 5000 millas cuadradas a China. De lo contrario, en el mundo de hoy, cuando Pakistán está clamando por Cachemira, ¿por qué debería debilitar su caso donando esta tierra? Incluso los mapas de Pakistán no muestran las áreas transhimalayas de Ladakh como parte de Pakistán. Lo mismo, según la posición paquistaní, irá a China cada vez que se libere el estado de J&K. Por lo tanto, Pakistán evita cualquier disputa territorial con China y puede ir en cualquier medida por lo mismo.
Pakistán sabe bien que con el colapso de la guerra fría, Estados Unidos no está muy interesado en él, y algún día puede abandonarlo y cancelar su importante condición de aliado no perteneciente a la OTAN. Luego, con la posición de Afganistán, y todas las acusaciones que conducen a Pakistán como un paraíso seguro para el terrorismo, Estados Unidos, algún día, terminará su relación con Pakistán. Ya, con el calentamiento de las relaciones entre India y EE. UU., Pakistán está muy preocupado en cuanto a quién será su salvador cuando las cosas se pongan difíciles. Solo queda un país, con mucha influencia política y un veto en el consejo de seguridad de la ONU, China, que puede ser un contrapeso a favor de Pakistán. Entonces, cualquier cosa que China pida, debe ser obedecida.
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Pakistán ya tiene dos puertos principales, Karachi y Port Qasim. No necesitaba ninguno adicional, por sí mismo, no hay mucho tráfico en estos puertos y no han alcanzado los puntos de saturación. Por lo tanto, el puerto de Gwadar se mantendrá como hecho solo para China. Pakistán también espera que una base naval de la armada china en este puerto sea un elemento disuasorio para la Armada india y, por lo tanto, asegure los otros puertos paquistaníes.
El público de Pakistán se ha alimentado de que este proyecto traerá mucha inversión, pero muchos expertos han desmantelado esta teoría, ya que las ganancias de este proyecto serán escasas, mientras que el calendario de deuda y reembolso será difícil de enfrentar. Pero para el liderazgo de un país, que vive de acuerdo con los principios de la escuela de filosofía atea Charvak (bebe ghee con dinero prestado), y se alegra con el dinero prestado y donado, no hay preocupación por la deuda y el reembolso del mismo. con interés.