Mientras la “Ruta de la Seda” tuviera un significado económico, sí. Después no.
Todos los imperios que han echado una mano sobre Anatolia lo hicieron principalmente por la Ruta de la Seda. Una ruta comercial entre Asia y Europa lejana, activa entre la edad de bronce y principios y mediados del siglo XVI.
El Imperio Otomano y sus precesores que gobernaron Anatolia obtuvieron una gran cantidad de fortunas provenientes de la Ruta de la Seda y, por lo tanto, pudieron controlar el Cercano y Medio Oriente. Una economía próspera en los cruces de rutas comerciales, impuestos aduaneros, impuestos del estacionamiento de caravanas, el servicio “ Ulak ” de los otomanos (una especie de servicio de paquetería comercial seguro a través de un sendero de rutas rápidas de caballos, que transporta cualquier cosa desde oro, correo, cabezas cortadas de propietarios locales desobedientes) etc.) y sus probables precursores, eran todas vacas carnosas para todos los imperios que desembarcaron en Anatolia.
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Silk Road está entrando en su declive gradual y su eventual obsolescencia llegó con el eventual éxito marítimo de los comerciantes europeos después del acceso de Vasco De Gama al Este, evitando la Ruta de la Seda. El proceso que inició la concentración de capital en Europa avanzó en paralelo con el declive económico otomano.
Se discutieron proyectos de mitigación como abrir un canal entre los ríos Don y Volga y construir el canal de Suez (que se realizó tres siglos después) (en realidad ambos fueron una creación de Mehmed Pasha de Sokolovic, un prodigio serbio turco) pero las finanzas ya se habían vuelto estrictas en el momento.
Después de que la Ruta de la Seda se convirtiera en un camino fantasma, lo que quedaba de Anatolia era básicamente una enorme meseta con un clima demasiado poco confiable y tierra fértil demasiado escasa para la agricultura masiva, largas cadenas montañosas con transporte costoso y nómadas obstinados que se negaron o no podían pagar. impuestos que se hicieron cada vez más pesados (de hecho, el éxito de Mustafa Kamal de reunir a los turcos de Anatolia a su alrededor para librar una guerra de independencia contra los ganadores de la Primera Guerra Mundial y entregar la dinastía otomana, se basó en gran medida en la ausencia de los campesinos de Anatolia para el sistema tributario otomano que prácticamente había deteriorado en robo para compensar la pérdida de los impuestos de la Ruta de la Seda).
En pocas palabras, no fue la península de Anatolia la que proporcionó el poder para controlar el Cercano y Medio Oriente, fue el poder financiero principalmente proporcionado por los ingresos de la Ruta de la Seda. Es difícil saber si el Imperio Otomano, el último beneficiario de la Ruta de la Seda, prolongaría su vida unos siglos más si los europeos no lograran pasar el ‘Cabo de Buena Esperanza’ o no de todos modos. Pero su pérdida definitivamente fue el principio del fin para ellos.