De las fotos disponibles a través de Google en resolución de hasta 1080p, no pude encontrar ninguna característica de seguridad como RWR (receptor de advertencia de radar), MAWS óptico (sistema de advertencia de aproximación de misil), LWR (receptor de advertencia de láser), (D) IRCM (dirigido – Pod de contador de infrarrojos), dispensadores Chaff / Flare, cápsulas Jammer, cápsulas de cable, etc., en Boeing-747 (VT-EVA “Agra” y VT-EVB “Velha Goa”) utilizados para viajes internacionales. Incluso # de antenas son menos que los últimos 747.
Sin embargo, hay 3 aviones Boeing BBJ (variante 737) para viajes de rango intermedio, llamados “Rajdoot”, “Rajhans” y “Rajkamal”, que definitivamente tienen RWR y MAWS claramente visibles en 2 lados debajo de la cabina. Justo detrás de las aletas del borde de salida en la raíz del ala se encuentra el dispensador de RWR y Chaff / Flare de popa. Lo que está en la línea central del vientre de la cola es MAWS ópticas en popa.
También hay 4 jets Embraer Legacy 600 (modelo EMB-135BJ) llamados “Vayudoot”, “Gagandoot”, “Meghdoot” y “Nabhdoot” que se utilizan para viajes nacionales más cortos y a países adyacentes. BSF utiliza al menos 1 más. Estos, de las imágenes de Google, parecen tener MAWS en la aleta ventral de la cola y probablemente un dispensador de chaff / Flare en el vientre central detrás del pozo del tren de aterrizaje principal.
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