Estoy un poco sorprendido
El transporte marítimo en Grecia es aparentemente una larga tradición. Los griegos han estado enviando botes a través del Mediterráneo durante miles de años y han sido jugadores poderosos en el comercio marítimo mundial desde el siglo XIX. Entre el 4 y el 7,5% del PIB del país está directamente relacionado con el transporte marítimo, y el 4% de todos los trabajadores tienen trabajos relevantes.
El hecho de que Atenas no imponga impuestos a las grandes compañías navieras probablemente ha ayudado al éxito de la industria. Aparentemente, se considera que los cargadores griegos son demasiado grandes, demasiado poderosos y demasiado importantes para gravar, ya sea que eso sea razonable o no está en debate. Geográficamente, Grecia es una ventaja para todo lo relacionado con el mar. Se sientan cerca del Bósforo y tienen conexiones cercanas con el Mar Negro, el Mediterráneo y el Océano Atlántico. Una gran cantidad de carga debe pasar por o alrededor de las islas griegas en su camino también y desde Rusia, Turquía, Europa, Medio Oriente y partes del norte de África.
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Ahora, diría que etiquetar a Grecia como un país “pobre” es engañoso y algo tonto. A pesar de todos los problemas por los que han pasado desde 2008, todavía tienen un PIB per cápita de $ 22,000 (ingreso promedio de $ 18k), que es considerablemente más alto que sus vecinos. Puede que estén en quiebra y en una situación terrible para los estándares de Europa, pero tendrían que caer mucho más para estar al mismo nivel que Turquía.
El gran mito griego del transporte marítimo