Bueno, a primera vista, el nombre del Proyecto – CPEC ( China-Pakistan Economic Corridor ) te dice lo suficiente que India realmente no tiene interés en unirse a él. Después de todo, realmente está hecho para beneficiar a los dos países en los que se ha nombrado el proyecto. India realmente no debería involucrarse en tales proyectos, que no se planearon originalmente para beneficiarla. Mi respuesta explicará mejor la situación, o al menos lo intentará. Por favor, lea.
CPEC realmente ha sido planeado para beneficiar tanto a China como a Pakistán. China puede comerciar directamente desde el Mar Arábigo (a través del puerto de Gwadar), en lugar de tener que depender del puerto de Shanghai para la mayor parte de sus productos, como se muestra en la siguiente figura:
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Esto no solo ahorrará tiempo, sino también combustible e ingresos en abundancia. Además, el camino que pasa tan cerca de la India y el puerto de Gwadar está a unos 300 km aproximadamente de las costas indias, definitivamente pueden presionar a la India y vigilarla. Estos tienen que ser los motivos principales junto con muchos otros que les han hecho invertir tanto en el CPEC.
Por otro lado, Pakistán, que se encuentra en una grave crisis económica, considera que el CPEC es una bendición para atraer IED ( Inversión Extranjera Directa ) . Están buscando esto desesperadamente, ya que saben que realmente pueden comenzar de nuevo a revolucionar su economía, una vez que el CPEC se implemente con éxito. Además de esto, los otros beneficios que disfrutarán con CPEC son los siguientes:
- Fortalecimiento de las relaciones internacionales entre China y Pakistán
- Mayor entrada de divisas
- PIB más alto
- Producción económica exponencial
- Disminución del desempleo
- Militares empoderados
- Menos preocupaciones de seguridad
- Impuestos menores
- Mayor exploración de la provincia de Baluchistán en busca de recursos naturales.
Entonces seguramente tienen toda la responsabilidad y con razón.
Pero China, como siempre lo ha hecho, no está dando estos gratis a Pakistán. Las inversiones por valor de $ 46 mil millones, que están haciendo China para CPEC hacia Pakistán definitivamente no se consideran donaciones. Se está prestando a Pakistán, que tiene que devolver esto con interés. Dicho esto, es solo un riesgo para ellos haber acordado construir el CPEC. Si el plan no tiene éxito, estarán perdidos para llegar a fin de mes y todos saben lo que hace China para los morosos de préstamos. ¿Quieres una mejor idea? Aquí, lea mi respuesta a una pregunta, definitivamente desde el otro lado de la frontera de Wagah: ¿Por qué India está tan celosa del gran éxito de Pakistán CPEC? Jajaja. Imbéciles, haber hecho tal pregunta. Incluso cuando el camino no ha completado el desarrollo, han comenzado a llamarlo un gran éxito y, además, India está celosa de Pakistán. Jajaja Para el registro, India tiene actualmente alrededor de 30 veces la IED, lo que CPEC propone traer a Pakistán.
Ahora, he aquí por qué la India debería evitar el proyecto:
(i) No es para nosotros: debemos entender que este proyecto simplemente no es para nosotros. Echa un vistazo al mapa del CPEC propuesto:
No pasa por la India, en su forma actual. Lo que sucederá con la ruta, si India se une, es algo diferente. Pero definitivamente, con la diplomacia actual que India comparte con China o Pakistán, nos hace incluso difícil imaginar que el CPEC conduzca a Kandla o Porbandar o cualquier otro puerto en Gujarat.
Entonces, ¿cómo nos beneficiaremos básicamente de CPEC?
Puede ser que nos permitan usar el puerto de Gwadar en Pakistán. ¿Pero realmente lo necesitamos? Tenemos suficientes puertos en el Mar Arábigo, con el puerto indio más grande, Mumbai, a la cabeza. También debe recordarse que el puerto de Chabahar en Irán, que se encuentra al oeste del puerto de Gwadar, se está desarrollando y utilizando conjuntamente con Irán. Y con base en el puerto de Chabahar, también estamos haciendo nuestra propia carretera y ferrocarril (en Irán) para unirnos a Irán y Afganistán, sin realmente tener que unirnos o tocar Pakistán. Echa un vistazo al mapa a continuación:
Para una mejor comprensión de los beneficios, India ganará al invertir en Chabahar, lea a continuación:
Cinco cosas sobre el puerto de Chabahar y cómo la India se beneficia de él – The Economic Times
Así que ya tenemos alcances mucho mayores que el CPEC. Entonces, ¿por qué necesitamos unirnos?
(ii) La llamada en efectivo: ahora, una cosa que debe golpear aquí es que ¿por qué a la India no se le pidió originalmente unirse al CPEC sino solo en un momento posterior?
Los informes sugieren que China está buscando otros inversores para invertir dinero en CPEC. Inicialmente, como se había planeado, pensaron que serían suficientes para financiar todos los gastos. Pero ahora con el desarrollo en marcha y también una serie de proyectos que surgen a lo largo del corredor para el desarrollo de las regiones circundantes en Pakistán, a través de las cuales se ejecuta la carretera, China entiende que pueden mejorar con otros inversores para compartir la carga de los gastos y Esta es la única razón por la que han invitado a India a unirse al CPEC.
También se sabe que las demandas de Pakistán nunca cesan realmente. Siguen pidiendo a China más y más y China, siendo el guardián de lo que son para Pakistán, siempre lo ha obligado. Pero ahora lo están apretando e invitando a otros a unirse. Pakistán también dio la bienvenida a India por la misma razón. Solo quieren hacer realidad sus sueños con el dinero de la India. Es solo una llamada en efectivo, nada más. Y sí, es Pakistán y China a los que prestaremos nuestro dinero. Puedes imaginar muy bien la situación ¿verdad? Una broma tan grande de su parte que incluso se imaginó que India se uniría al CPEC después de las repetidas atrocidades que nos han cometido.
Aquí, lea el informe en profundidad en el siguiente enlace:
Beijing quiere que India, otros se unan al CPEC debido al apetito de Pakistán, dicen los medios chinos
(iii) Juego de estrategias: solo mirando el mapa de ruta del CPEC, no puedo evitar notar cuán sorprendentemente cerca está de la LoC ( Línea de Control ) .
En una situación de guerra (aunque no soy un belicista), creo que India puede aprovecharlo bloqueando la carretera por completo, afectando así a ambas economías, que dependerán tanto del CPEC en ese momento. Esto afectará más a Pakistán que a China, por supuesto, y luego India tendrá una posición estratégica. Entonces, en el futuro con el CPEC en su lugar, India tendrá dos zonas de impacto en Pakistán durante una guerra total. El primero es el tramo del CPEC cerca de la LoC, donde las naves de combate pueden flotar y bloquear la carretera por completo. Esta es la zona de golpe norte.
El segundo será el puerto de Karachi (que fue bloqueado anteriormente durante la Operación Tridente en 1971).
Esto, por supuesto, ahora se combinará con el puerto de Gwadar. Esta es la zona de golpe sur. Ambos, si se golpean simultáneamente, paralizarán a Pakistán por completo.
Pero, por supuesto, lo anterior será posible solo si India no es un jugador en el CPEC. Supongo que, teniendo en cuenta esta estrategia, India definitivamente puede buscar una oportunidad para golpear con fuerza el CPEC, si es necesario, en lugar de unirse.