¿A quién se debe culpar por la contaminación del aire en Delhi? ¿Qué hay que hacer para frenarlo?

Hii, la contaminación del aire en la Región de la Capital Nacional (NCR) de Delhi se compone de una mezcla compleja de contaminación de actividades humanas (emisiones de vehículos, industria, construcción y quema de combustible residencial), así como fuentes naturales como el polvo y la sal marina. La gran concentración de partículas se ve muy afectada por las condiciones meteorológicas: en invierno, el aire frío provoca “inversiones” que estancan el aire y atrapan la contaminación cerca del suelo. Los patrones de flujo de aire de Afganistán y Pakistán aumentan las emisiones a medida que avanzan sobre las regiones densamente urbanizadas de Punjab y Haryana, donde los agricultores queman la paja en sus campos y arrastran esta contaminación a Delhi. Las tormentas de polvo premonzón también contribuyen a la contaminación del aire en la región.

Las actividades de la ciudad también contribuyen a la contaminación del aire. El NCR genera 10,000 toneladas por día de residuos sólidos municipales, muchos de los cuales eventualmente se queman, agregando contaminación de partículas al aire (Guttikunda 2015) y la urbanización galopante trae proyectos de construcción masivos al área. Además, Delhi tiene más de 7,4 millones de vehículos en sus carreteras, con 1,200 adicionales adicionales cada día y el resultado es un “punto caliente” de contaminación.

Gráfico 1.1: La contaminación por partículas disminuye y aumenta nuevamente debido al rápido aumento en el número de vehículos

Fuente: Basado en datos de calidad del aire del Departamento de Medio Ambiente, Delhi y datos de registro de vehículos motorizados en los manuales estadísticos de Delhi de diferentes años. (“Informe EPCA (febrero de 2014) Informe sobre medidas prioritarias para reducir la contaminación del aire y proteger la salud pública”)

Es interesante notar que actualmente hay un debate en el gobierno indio sobre el tema de causa y efecto. Un comunicado de prensa del Ministerio de Ciencias de la Tierra de la India presta especial atención a los patrones de temperatura y viento en el invierno, lo que contribuye al aumento de los eventos de contaminación peligrosa.

Por otro lado, la Autoridad de Contaminación del Medio Ambiente (Prevención y Control) investigó el problema e informó a la Corte Suprema el papel importante de los vehículos y las emisiones de los vehículos para aumentar la contaminación del aire en Delhi, afirmando que la motorización rápida se basa en combustible y tecnología de vehículos de baja calidad. hará que la tendencia de la contaminación del aire sea irreversible. El informe se centra en las normas y políticas gubernamentales que han contribuido al problema actual de contaminación y termina con las acciones prioritarias recomendadas a nivel de políticas.

Algunos puntos destacados de este informe:

  • De 2002 a 2012, el número de vehículos aumentó hasta en un 97%, contribuyendo enormemente a la carga de contaminación y a la exposición directa a humos tóxicos.
  • El precio del gas natural comprimido (GNC): en 2002-03, el GNC era más barato que el diesel en aproximadamente un 46.71%. Pero en diciembre de 2013, el diferencial de precios se desplomó a 7.35%. Solo después de la intervención más reciente para reducir los precios del GNC en 15 rupias por kg en febrero de 2014 ha ayudado a aumentar el diferencial nuevamente a alrededor del 35%. Los altos costos del GNC perjudican el transporte público y socavan el programa de combustible limpio.
  • La brecha entre los precios del combustible diesel y la gasolina, que están sesgados para hacer que el diesel sea relativamente más barato, está llevando a la dieselización de los automóviles . De solo el 4% de las ventas de automóviles nuevos en 2000, los automóviles diesel son ahora la mitad de las ventas de automóviles nuevos. La OMS ha reclasificado formalmente las emisiones de diésel como carcinógeno de clase I por su fuerte vínculo con el cáncer de pulmón, situándolo en la misma clase que el tabaquismo.
  • Estándares de emisiones : solo 38 ciudades y pueblos cuentan con los estándares de alto nivel Bharat IV para emisiones de combustible y vehículos. El resto de la India cuenta con los estándares Bharat Stage III, mucho más contaminantes. Al igual que los estándares Euro IV, los estándares de partículas Bharat IV son 50% más limpios que los estándares Bharat Stage III para automóviles y 81% más limpios para camiones y autobuses diesel. Aunque Delhi sigue los estándares de Bharat IV, el tráfico cruzado significativo de otros lugareños significa que la ciudad se ve muy afectada por los vehículos altamente contaminantes. Puede leer más sobre los estándares de emisiones en India aquí.
  • Los modos de transporte público no contaminantes están en peligro. Actualmente es demasiado peligroso caminar y andar en bicicleta con seguridad en la ciudad . Los datos de accidentes de tráfico de 2012 muestran cada hora que una persona resulta herida o muere en un accidente de tráfico en Delhi.
  • Los autobuses pagan más impuestos que los automóviles, lo que aumenta los costos de operación del autobús.
  • El crecimiento del automóvil es explosivo debido a los subsidios ocultos, por ejemplo, el bajo costo del estacionamiento en Delhi en comparación con el estacionamiento en otras ciudades internacionales.

Como se dice en alguna parte cuando intentas levantar el dedo sobre alguien por culparlo, siempre recuerda que tus propios tres dedos comenzaron a apuntar hacia ti. Entonces, sí, no es el momento adecuado para jugar al juego de la culpa, todos como sociedad tenemos que asumir esta culpa y comenzar a hacer cosas que mejorarán nuestra atmósfera con el paso del tiempo.

Supongo que hay una solución permanente y fácil para superar esto. En primer lugar, tenemos que cambiarnos a nosotros mismos que educar a otros para que hagan lo mismo de lo que llega el momento en que podemos formar reglas estrictas. Si realmente queremos frenar esta situación, debemos hacer lo siguiente desde nuestros extremos.

  • Tenemos que verificar y asegurar que nuestros vehículos tengan certificados PUC.
  • Deberíamos intentar usar el Sistema de Transporte Masivo cada vez más, lo que hará que el gobierno mejore el MRTS (Sistema de Transporte Rápido Masivo) en Delhi.
  • Las APR deberían recolectar, segregar la basura de las casas y las sociedades.
  • Se deben plantar más y más árboles en cada localidad.
  • Cada individuo debe controlar adecuadamente el nivel de contaminación de sus vehículos.
  • Haciendo más uso del GNC.
  • Cada vez más personas deberían usar el autobús y el metro en lugar de automóviles y scooters, ya que pueden transportar a muchas más personas en un solo viaje. El estacionamiento para autos también es una buena opción.

Es deber de todo ciudadano pensar en una perspectiva más amplia para controlar la contaminación. Todos los ciudadanos deben recordar 3 Rs para salvar a esta ciudad de la creciente contaminación que son reciclar, reutilizar y reducir. Si cada uno de nosotros se compromete a contribuir con nuestro medio ambiente, estoy seguro de que Delhi será un lugar mejor para vivir. Incluso un pequeño paso cuenta …

Para la contaminación del aire de Delhi y NCR, el uso masivo de coque de petróleo y otro aceite para hornos en la industria y la fábrica, lo que lleva a la liberación de gases tóxicos nocivos como NOx & Sox … por otro lado, la construcción no formal de infraestructura conduce a la producción de polvo de la carretera … Aquí, en este asunto de contaminación del aire, la gente simplemente piensa erróneamente que el cultivo se quemó en el norte de la India como Punjab, y que la humedad del aire del este de la India solo hace un cruce o punto de encuentro de estos dos tipos de el aire en la región de NCR provoca una contaminación atmosférica severa, aquí quiero decir que este es un factor estacional y esta contaminación se debe a actividades humanas a largo plazo … y, por lo tanto, un asunto menor, además, los gases y el humo del transporte público también juegan un papel en esta contaminación del aire de Delhi … y aquí quiero decir que no hay medidas de emergencia para esta contaminación del aire de Delhi, debe ser una medida a largo plazo.

Algunas de las medidas integrales para esta contaminación del aire de Delhi son:

  1. Transformación del transporte público.
  2. Transformación energética de manera sostenible.
  3. Aplicación estricta de la construcción de infraestructura para el polvo de carreteras
  4. Banda completa de aceite de petcoke y horno
  5. Gestión de residuos en lugar de simplemente amontonarse y quemarse.

Delhi es principalmente una víctima de una gran base de población … mucho más de lo que la infraestructura de la ciudad puede atender. La población vehicular está mucho más allá de los niveles aceptables. El incumplimiento constante de las normas y actividades industriales en el sector no organizado es otro culpable. Nosotros, como ciudadanos y habitantes de esta ciudad, no podemos cambiar la responsabilidad al señalar con el dedo a las autoridades todo el tiempo. Delhi siempre había sido etiquetada como una de las ciudades metropolitanas más verdes, pero ya no. Las actividades de construcción excesivas son la causa principal de esto. Cuando se implementó el plan maestro 2020 en 2008, las personas se opusieron por razones egoístas. Para frenar esta contaminación, a título individual, debemos utilizar vehículos judicialmente y tratar de hacer que la ciudad sea verde nuevamente.

El problema de la contaminación causada en Delhi debido al siguiente factor como

Ubicación geográfica es decir. Depresión ciclónica debido a la retirada de mansoon, falta de flujo ecológico mínimo en el río yamuna, delhi como punto de conexión común con el estado vecino, gran área industrial alrededor de delhi, alta tasa de consumo, millones de vehículos … etc. Por lo tanto, se trata únicamente de una falla administrativa, pero aquí el papel de las personas no puede quedar al margen. La gente de Delhi también debe tener responsabilidad con el medio ambiente. La solución al problema radica principalmente en la política administrativa, pero a medida que los ciudadanos utilizan el transporte público, las plantaciones en tierras baldías, el uso económico del agua, la conciencia social sobre la contaminación, etc.

¿¿Culpa?? ¡No, todos somos igualmente responsables!

Delhiites están lidiando con aire tóxico todos los días y surge durante el invierno. La torre libre de smog, según las actualizaciones, purificaría 30,000 metros cúbicos (1 millón de pies cúbicos) de aire cada hora, recolectando más del 75% de PM2.5 y PM10, las pequeñas partículas que contribuyen al smog. Deseo que se instale primero en Delhi y en las otras ciudades antes de la alarmante situación que enfrentamos hoy.

Deje de culpar al juego como lo hacen nuestras agencias. Ir directamente es la responsabilidad de nuestros cuerpos cívicos, por otro lado, ser una residencia de Delhi y no dejar que sea solo un tema sobre qoura, nosotros y usted individualmente hacemos algo en lugar de optar por una culpa juego y podemos difundir la conciencia sobre esta situación. Algunos pasos de acuerdo a mí deben tomarse para evitar la contaminación

1. Promover el transporte público y utilizar el transporte público tanto como sea posible. La densidad de población de Delhi se maximiza y aún la gente está migrando a Delhi para su sustento, por lo que esto debe revisarse.

La contaminación por el polvo es el mayor contribuyente a la contaminación del aire y aquí necesitamos que vengan organismos cívicos para ayudar a limpiar las carreteras.

3.Todo el mundo quiere un cambio, pero nadie quiere ser el cambio que quiere. Te pregunto, ¿tienes incluso 1 hora en una semana para tu ciudad?

Hay varias razones para ello, como:

1) Contaminación producida por vehículos.

2) contaminación proveniente de haryana y punjab de las granjas que se queman.

3) contaminación producida por las industrias.

4) contaminación producida por la quema de residuos.

etc.

Pero esta contaminación puede ser frenada por-

1) utilizando el transporte público.

2) haciendo uso compartido de vehículos.

3) no quemar desechos, especialmente plásticos.

4) use ciclos para ir cerca y los estudiantes también pueden usar ciclos para ir a sus escuelas.

5) rociando un poco de agua afuera o cerca de sus casas.

6) el gobierno también puede difundir el agua en helicópteros y bomberos.

7) se pueden instalar grandes purificadores de aire.

8) también puedes usar purificadores de aire en casa.

9) cultivar más árboles y no cortarlos.

10) y tenga cuidado para la próxima vez al no quemar galletas y encender velas y velas.

Delhi está respirando aire tóxico – “SMOG” – Knowmydelhi.in

Lea el artículo completo y comprenderá 🙂

La contaminación del aire es una colección de problemas. Cambio en el clima: sin vientos, aire pesado húmedo, industrias, polvo, humo de automóviles, etc.

Deberíamos usar una máscara de contaminación.

¡Siempre debe ser el Gobierno el que no aumente los impuestos públicos, ya que prefieren el transporte privado al público!

Cultivo ardiendo cerca de los Estados.