Respuesta corta: los precios han sido históricamente más altos durante mucho tiempo en comparación con los EE. UU., Y obviamente es dolorosamente complicado.
Es una combinación de muchos factores que incluyen la demanda del mercado, las fluctuaciones de la oferta debido al clima o la inestabilidad regional (y la ubicación del mercado), los valores de las monedas (ya que el CAD rara vez cumple con la paridad o mejor al USD) y los impuestos provinciales y / o federales (impuestos especiales, carbono y ventas).
Para complicar aún más las cosas, los márgenes de beneficio (el precio de mercado frente al precio mayorista) del combustible no se fijan de una ciudad a otra y mucho menos en todo el país.
- ¿Qué países tendrían la mayor proporción de sobrevivientes 5 años después de un apocalipsis zombie tipo TWD y por qué?
- ¿Qué preguntas impactantes o simplemente estúpidas le han hecho los extranjeros sobre su ciudad o país?
- ¿Es Europa más liberal que los Estados Unidos?
- La retórica en los Estados Unidos afirma habitualmente que Estados Unidos es el país más grande del mundo. ¿Qué lo hace el mejor? ¿Que no?
- ¿Existe una diferencia notable entre el norte y el sur de su país?
Fuente:
Impuestos al consumo de combustible en Canadá
Precios de combustible de transporte: donde puede explorar los márgenes de mercado y refinación, los precios fiscales generales y el costo total (por litro) de combustible en muchas ciudades canadienses.
Vancouver y Victoria ven algunos de los niveles más altos de márgenes de refinación probablemente porque obtienen su petróleo de los campos Albertan mucho más cercanos y no necesariamente de los mercados internacionales (a través de oleoductos y ferrocarriles en comparación con enviados por camión cisterna). Halifax disfruta de márgenes relativamente más bajos e, incluso después del 15% de impuestos sobre las ventas, los precios totales en general.
Como menciona su artículo de noticias incluido, la demanda de los EE. UU. También ha aumentado, lo que significa que cualquier productor que tenga la capacidad de abastecer a sus mercados tratará de establecer precios competitivos para mover el volumen, dejando a los mercados locales (como los canadienses, por ejemplo) para “luchar por desechos “(no es que necesariamente estemos muriendo de hambre por combustible, pero estamos pagando una prima por la demanda del mercado internacional).
Por ejemplo (con respecto a la demanda internacional frente a la demanda local) en 2015, los pellets de madera tenían (y siguen teniendo) una gran demanda en los mercados europeos. Los productores de madera que fabricaban esos gránulos de aserrín en Nueva Escocia habían trasladado gran parte de sus productos al extranjero, dejando una escasez local durante un invierno especialmente frío. Esto dio lugar a un aumento de los precios, así como a muchas personas que luchaban, ya que decidieron calentar sus hogares únicamente con bolitas de madera (la moraleja de esa historia es: ¡cubra sus apuestas de energía si puede permitírselo!).
Fuente: empresa de pellets de madera recibe impulso NS
La ferretería vende pellets de madera en pocas horas.
Volviendo a la pista y resumiendo:
Los precios de los combustibles canadienses han sido dictados por los precios del mercado y combinados con fluctuaciones en el valor de la moneda, los impuestos especiales, el carbono y los impuestos a las ventas federales y provinciales. Los precios han sido más altos que las ciudades estadounidenses equivalentes durante mucho tiempo debido a esto.
Afortunadamente, si bien nuestros precios son altos, no tenemos la misma prima que muchos países europeos. (Entre C $ 1.62 y C $ 2.36 por litro)
Precios del combustible diesel de gasolina en Europa 14 de septiembre de 2017
Descargo de responsabilidad: si bien me he preguntado sobre los matices de nuestros precios de combustible, no había profundizado en las fuentes de información hasta ahora. Esta respuesta no es exhaustiva, pero tiene la intención de proporcionar una introducción a las mentes inquisitivas que no están necesariamente expuestas. Si hay errores u omisiones a todo volumen, agradezco con gusto los comentarios de los comentarios a continuación. Por supuesto, por favor, BNBR, ya que disfruto aprendiendo más sobre cosas de las que me inclino a hablar, y no me recuerdan cómo soy un idiota.
¡Gracias por leer!