Hace apenas un minuto, recibí un mensaje en mi correo de Gmail del ministerio de FERROCARRIL . Su contenido es el siguiente,
Querido amigo,
Me da un inmenso placer escribirles al comienzo de otro año nuevo. Deseo que el próximo año traiga felicidad y prosperidad en tu vida.
- ¿Por qué no nací en un país desarrollado?
- ¿Hay alguna conversación seria en Finlandia sobre la abolición de su anticuado sistema de reclutamiento militar del tercer mundo?
- La mayoría de los países del tercer mundo no usan monedas en las transacciones. ¿Por qué? ¿Cuál es el efecto en sus economías?
- ¿La clasificación de los países en primer y tercer mundo es degradante y anticuada? Entonces, ¿por qué se usa ampliamente incluso hoy?
- ¿Cómo se espera que se desarrollen los países en desarrollo cuando existe este problema de 'desarrollo sostenible'?
Es el liderazgo capaz de nuestro Honorable Primer Ministro Shri Narendra Modi ji lo que nos inspira a esforzarnos por renovar los Ferrocarriles Indios. Él ha dicho que “Este es un siglo impulsado por la tecnología. La innovación es importante. Los ferrocarriles deben ser sobre ambos ‘Gati ‘y’ Pragati ‘. Es este mantra el que nos guía en este viaje de transformación.
El año pasado se establecieron muchos hitos en Indian Railways y se tomaron muchas iniciativas nuevas. Creemos no solo en hacer promesas, sino también en cumplirlas. Cumplimos muchos de los anuncios realizados en el Presupuesto ferroviario el año pasado y estamos comprometidos a cumplir los restantes.
Mejorar la experiencia de viaje para nuestros conciudadanos es el núcleo de nuestro trabajo y filosofía. Mejorar la seguridad, mejorar la velocidad, crear nuevas comodidades para los pasajeros, aumentar la infraestructura, introducir nuevos productos de trenes, todo ha sido un medio para lograr este objetivo.
Los recientes accidentes de trenes me han angustiado y dolido más allá de las palabras. Habíamos comenzado esta misión para hacer que Indian Railways fuera seguro hace 2 años, cuando me uní a la oficina. Los problemas sistémicos acumulados a lo largo de los años tardan en resolverse. La falta de inversión crónica en infraestructura ha afectado la seguridad de la red ferroviaria. Se ha hecho mucho, pero aún queda mucho por hacer para que Indian Railways sea un medio de transporte más seguro. Estamos decididos a abordar los problemas y encontrar soluciones. En los últimos 2 años, hemos tomado las siguientes medidas para mejorar la seguridad:
- El gasto de capital en actividades relacionadas con la seguridad aumentó de Rs.39,200 Cr en 2013-14 a Rs. 46,048 Cr en 2015-16. Lo incrementaremos aún más a Rs.53,727 Cr en 2016-17.
- El ritmo de renovación de la pista se ha incrementado sustancialmente a más de 2000 km cada año.
- Trabajando en una misión para eliminar todos los pasos a nivel no tripulados para 2019.
- Todos los autocares serán modernizados y mejorados con características antideslizantes y antideslizantes en los próximos 4-5 años.
- Ingresó en alianzas con varios organismos de investigación globales de primer nivel como el Instituto de Investigación Técnica Ferroviaria, Japón y el Instituto Coreano de Investigación Ferroviaria.
- Introducción del sistema ultrasónico de detección de rieles rotos para detectar fracturas de rieles en tiempo real.
- Se está introduciendo un sistema para evitar colisiones de trenes a lo largo de rutas de alta densidad.
Algunos de los aspectos más destacados de nuestro trabajo, entre muchos otros, han sido:
- Introducción del primer Humsafar Express del país entre Gorakhpur y Anand Vihar en Nueva Delhi. Es un tren totalmente climatizado con una serie de características como un sistema de anuncios habilitado para GPS, agradables interiores y exteriores, sistema de circuito cerrado de televisión, despensa con cafetera, horno de microondas, etc. Un esfuerzo por proporcionar un servicio de lujo a un precio asequible.
- Hemos renovado los autocares generales en autocares especiales ‘Deendayalu’ con servicios como agua potable pura, mejores asientos ergonómicamente diseñados para nuestros pasajeros de clase general.
- En los próximos 2 meses, estaríamos listos con Tejas Trains que redefiniría la experiencia de viaje de pasajeros en India.
- Organizamos uno de los ejercicios de lluvia de ideas más grandes del mundo con la participación de todos los empleados de Railway, Rail Vikas Shivir, que fue honrado por el Honorable Primer Ministro. Se está estableciendo una oficina de transformación dedicada en el Ministerio para implementar ideas innovadoras que surjan de este ejercicio.
- Comisionamos Wi-Fi de alta velocidad en más de 100 estaciones en todo el país y cubriríamos 200 estaciones más en el próximo año.
- Firmamos un memorando de entendimiento con el Ministerio de Desarrollo Urbano para crear “Estaciones inteligentes” en Smart Cities planificadas.
- En el lado de la carga, lanzamos una serie de reformas, incluida la reducción de los cargos, liberalizamos políticas clave como Siding y Parcel.
- Indian Railways embolsó un total de 27 Premios Nacionales de Conservación de Energía (NECA) este año, otorgados anualmente por la Oficina de Eficiencia Energética (BEE) bajo los auspicios del Ministerio de Energía, Gobierno de India. Esta es la cifra más alta jamás registrada por Railways.
- Se asoció con grupos de autoayuda para proporcionar cocinas locales en los trenes, y así facilitar la creación de empleo, el empoderamiento de las mujeres y la inclusión financiera digital.
- Un gasto de capital de Rs. 94,000 Cr en 2015-16 contra el promedio anual 2009-14 de Rs.46,000 Cr.
- 2828 kms de líneas de ancho ancho puestas en servicio en 2015-16 contra el promedio anual 2009-14 de 1528 kms.
- 1730 kms de electrificación completada en 2015-16 contra el promedio anual 2009-14 de 1184 kms.
- Declaración del primer “Corredor verde del ferrocarril” de la India de la sección Rameswaram-Manamadurai, que es 100% libre de desechos humanos.
- Instalé más de 15000 inodoros bio en 2015-16.
- El servicio Clean my Coach comenzó a mejorar la limpieza a bordo.
- E-catering, E-bedroll y E-silla de ruedas servicios introducidos para proporcionar un acceso perfecto a estos servicios.
- Presentamos uno de los seguros de viaje más baratos del mundo para nuestros pasajeros con solo 92 paise de seguro de hasta Rs. 10 Lakh. Ahora se ha hecho de forma gratuita.
- La capacidad de alojamiento reservado aumentó a 44.7 Cr literas de 37.1 Cr.
- Implementé uno de los sistemas de resolución de quejas más grandes del mundo a través de las redes sociales, números de línea de ayuda dedicados.
- 100% de contratación electrónica de bienes implementados para garantizar la transparencia.
- El examen de reclutamiento en línea más grande jamás realizado con más de 94 aplicaciones lakh.
- Más de 1000 máquinas expendedoras de agua que proporcionan agua RO instalada en estaciones de todo el país.
- Un total de más de 340 estaciones han recibido vigilancia por CCTV para garantizar la seguridad.
- Proyecto de transporte urbano de Mumbai (MUTP) – Fase III aprobada por el Gabinete con un costo estimado de Rs 11,000 Cr.
- Se han introducido un total de 365 nuevos trenes en 2014-15 y 2015-16.
- Pruebas de trenes Talgo capaces de correr a 200 km / h completadas con éxito.
- Colaboración entre India y Japón en el proyecto de tren de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad.
- Indian Railways ha estado a la vanguardia cuando se trata de promover el deporte en el país. Shakshi Malik, quien creó la historia al convertirse en la primera luchadora de la India en obtener una medalla olímpica, es miembro de nuestra familia Railways. Un total de 35 deportistas que representaron a India en los Juegos Olímpicos de Río fueron empleados de Indian Railways, lo que representa casi un tercio del contingente indio.
- Tres de nuestros empleados contribuyeron en la victoria de India en la Copa Mundial de Hockey Junior.
- Áreas de resultados clave definidas para garantizar la rendición de cuentas, evaluación objetiva del desempeño.
Todos estos hitos se han establecido en circunstancias difíciles. Los años de baja inversión han llevado a una infraestructura sobrecargada, una capacidad de carga inadecuada y una gran demanda insatisfecha de pasajeros. Las tarifas de pasajeros no racionalizadas y los subsidios cruzados por los ingresos de carga llevaron a una tensión en la salud financiera.
Creemos que Indian Railways le pertenece y cuando lo involucramos en la creación de una visión para Indian Railways, se pueden lograr excelentes resultados. Con esto en mente, lanzamos el Desafío de Innovación de Ferrocarriles invitando sugerencias para mejorar varios aspectos de nuestro trabajo. También lanzamos un sitio web para invitar a los aportes para la preparación del Plan Nacional de Ferrocarriles 2030.
Se ha hecho mucho y aún queda mucho por lograr. Es la firme creencia de nuestro Honorable Primer Ministro de que los ferrocarriles pueden ser el motor del crecimiento económico del país. Con esto en mente, entramos en el nuevo año con renovado entusiasmo para lograr más, establecemos nuevos hitos. Estamos trabajando en muchas áreas de enfoque que impulsarán a Indian Railways en la trayectoria de crecimiento y lo compararán con los mejores del mundo.
Algunos de los esfuerzos entre muchos otros en los que estamos trabajando son: –
- Reconstrucción de estaciones de ferrocarril en terminales modernas de clase mundial con modernas comodidades para pasajeros. La construcción de la primera terminal de este tipo que se está planificando en Habibganj, Bhopal comenzará en las próximas semanas.
- Un plan de inversión de cinco años de Rs. 8.56 Lakh Cr por dar un gran impulso al aumento de infraestructura y así crear capacidad para el futuro.
- Permitir transacciones sin efectivo en Indian Railways en todas las interfaces.
- Trabajando en una estrategia múltiple para el funcionamiento de trenes de alta velocidad (con una velocidad de 300 kmph +), trenes de semi alta velocidad (con una velocidad de 160 kmph + – 200kmph), el funcionamiento de los trenes existentes con mayor velocidad y la introducción de trenes más rápidos.
- Un gran impulso para mejorar los ingresos no arancelarios a través de anuncios publicitarios, el arrendamiento de espacios de ZETC Bollywood fue el primero, se creó una Dirección de Ingresos No Fare en Railway Board para este propósito.
- Más reformas estructurales y la creación de nuevas organizaciones para mantenerse al día con los requisitos cambiantes. Organización de Planificación e Inversión Ferroviaria para preparar el Plan Nacional de Ferrocarriles 2030 y SRESTHA, una organización de I + D por nombrar algunos.
- Planifique conectar todas las ciudades capitales de los estados del noreste para conectarse con una línea de ancho ancho para 2020 y estimular el desarrollo económico de la región.
- Dos corredores de carga dedicados se pondrán en servicio en 2019, lo que descongestionará el tráfico existente y allanará el camino para un mejor servicio de pasajeros y carga.
- Hacer que los ferrocarriles indios sean 100% libres de desechos humanos mediante el uso de bio-inodoros.
- Planifique generar 1000 MW de energía solar en los próximos 5 años, convirtiéndose así en uno de los mayores productores de energía solar del país.
- Emprender reformas contables para crear un sistema contable transparente que mejore la rentabilidad y la eficiencia general.
- Implementación de planificación de recursos empresariales (ERP) para optimizar las operaciones, infundir tecnología, mejorar la eficiencia.
- Establecimiento de Rail University como un centro de conocimiento holístico para ferrocarriles.
- Luminarias LED en todas las estaciones.
Todas estas visiones no podrían convertirse en realidad sin el apoyo de nuestros conciudadanos. Por lo tanto, buscamos su apoyo para llevar a Indian Railways al siguiente nivel y compararlo con los mejores del mundo.
Les deseo a ustedes y a su familia nuevamente, un muy feliz año nuevo.
Tuya,
Suresh Prabhu
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Esto sucedió la primera vez y me hizo darme cuenta de que India está cambiando y se está desarrollando.