En realidad no tiene nada que ver con esto. Si alguien tiene que ser culpado, quizás el capitán del barco debería hacerlo.
Puedes notar la noticia de que el director de la escuela que organizó el viaje se suicidó hace unos días. ¿Debería ser él responsable de esto? Si. Pero no tanto, al suicidio para compensar. Una parte de las características de los asiáticos (en gran medida influenciados por la cultura tradicional china, como los chinos, japoneses y coreanos) es que valoran más la reputación que sus vidas. (Puede preguntar sobre eso, pero eso está profundamente arraigado en sus mentes). Por lo tanto, aunque no todo es culpa del director, debe hacer algo para mostrar su culpa, o tuvo que pagarlo con su fama. Después de su muerte, se puede ver en todos los periódicos y otros medios que casi todos simpatizaron con su muerte y elogiaron su coraje para admitir su culpa. ¿Pero qué pasa con el capitán que escapó? Verás la ira de todos lanzándose sobre él después del rescate. Nadie lo simpatiza, ni siquiera dice una palabra para él. Lo mismo sucedió hace 6 años, cuando China sufrió un gran terremoto y un maestro escapó y dejó a sus alumnos atrás (me preguntaba cómo vive ahora).
Después de discutir sobre la cultura, hay una razón política detrás de esto. El primer ministro no es nada importante en comparación con el presidente de Corea del Sur. Para mantener el estatus político y el prestigio del presidente, alguien tiene que asumir la responsabilidad en lugar de ella misma, lo cual es muy común en política, y los llamamos “chivos expiatorios”.
Espero que esto ayude.
¿Por qué renunció el primer ministro coreano por el incidente del ferry Sewol?
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Es cierto que el capitán era demostrablemente incompetente en una emergencia. Como fue la tripulación en general.
Eso es un fracaso de la política del gobierno. Obviamente, los estándares de capacitación, perforación y certificación de la tripulación de Corea del Sur no alcanzan la marca. Los desastres a menudo han iluminado las deficiencias en la política gubernamental sobre tales cosas.
Por ejemplo, se determinó que el desastre de Air France hace unos años en un vuelo de Brasil a Francia fue causado por una mala capacitación y perforación en los procedimientos de emergencia para las tripulaciones de vuelo de Air France, y por una mala supervisión por parte del gobierno francés. Junto con problemas de equipo relacionados con el diseño del tubo de Pitot.
Del mismo modo con este ferry coreano de Sourth. No se trataba simplemente de una capacitación / perforación / supervisión gubernamental inadecuada. Los propietarios codiciosos y miopes habían alterado el diseño original para transportar más pasajeros y carga, haciéndolo inherentemente pesado e inestable. El gobierno nunca debió permitir las alteraciones de diseño, nunca permitió que se sobrecargara, como sucedió ese día, y nunca permitió que la tripulación no estuviera tan entrenada.
El tema común en todo esto es el lucro. En todos los casos, se sacrificó la seguridad para obtener ganancias, y esto sucede especialmente en países donde el sector privado ha capturado al gobierno lo suficiente como para obstaculizar la regulación de seguridad del gobierno. Esto sucede en mi país, América, todo el tiempo.
Las personas codiciosas y poderosas nunca dejan de intentar maximizar las ganancias a expensas de todos los demás, y el buen gobierno debe controlar eso sin sofocar a la empresa privada.
En este caso, Corea del Sur no logró el equilibrio correcto. Espero que otros países tomen nota y no se engañen pensando que no puede suceder en su propia tierra. Este es un problema mundial.
Sinceramente, todas las respuestas aquí ahora son incorrectas, o al menos incompletas.
sí, hubo ENORMES fallas por parte del capitán y los miembros de la tripulación senior (hubo trabajadores a tiempo parcial, miembros de la tripulación de adultos jóvenes, que estaban más o menos en la misma posición que los pasajeros, y NO tienen la culpa aquí)
El otro problema grave es que el Sewol estaba COMPLETAMENTE sobrecargado. y la razón por la que sucedió es debido a leyes y regulaciones insuficientes sobre ese tipo de cosas. y eso ES, en parte, responsabilidad del primer ministro.
por favor, si desea saber qué sucedió y obtener una lista clara y sin adornos de EVENTOS FACTUALES, lea este artículo de tres partes
El índice de la serie Sewol Tragedy
Su culpa y culpa no están dirigidas hacia el control del ferry o los miembros de su tripulación. Se dirigió a las acciones posteriores, medidas específicas y la responsabilidad que debería haber tomado para contener y mitigar el problema. Pero toda la cadena de mando falló y dado que el viaje de culpabilidad fue demasiado para él, se convirtió en una mierda de pollo y decidió abandonarlo, lo que causó más enojo entre la gente.
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