Corredores de carga dedicados:
- El Corredor de carga dedicado es un proyecto para nuevas líneas ferroviarias exclusivamente para transportar carga aislada del tráfico IR normal y trenes de pasajeros.
Corredores de carga dedicados sancionados - Corredor de carga dedicado occidental (Dadri, Uttar Pradesh a Jawaharlal Nehru Port, Mumbai – 1,468 km).
- Corredor de carga dedicado del este, (Ludhiana, Punjab a Dankuni, Bengala Occidental – 1,760 km).
Corredores de carga dedicados planificados
- Corredor de carga dedicado este-oeste – conecta Kolkata y Mumbai, 2,000 km de largo
- Corredor de carga dedicado norte-sur – que conecta Delhi y Chennai, 2.173 km de largo
- Corredor de carga dedicado de la costa este: conecta Kharagpur con Vijayawada, 1,100 km del corredor de la costa este
- Corredor de carga dedicado del sudoeste – que conecta Chennai y Goa, 890 km de largo –
- Este DFC pasa por el corredor industrial Bangalore-Chennai promovido por Japón e India y como parte del corredor económico de Bangalore-Mumbai promovido por Reino Unido e India.
- Corredores de carga dedicados propuestos
- Bangalore – Corredor de carga dedicado de Chennai
- Primera fase, el corredor occidental conectará el puerto de Jawaharlal Nehru a Nueva Delhi a través de Vadodara.
- El corredor de carga dedicado occidental comenzará en Dhari, cerca de Delhi, en el estado de Haryana, cubriendo un nuevo tramo de ferrocarril entre Dhari – Rewari y luego correrá en paralelo a la línea existente a través de Narnaul, Ringas. La otra estación importante será Phulera y Marwar Junction en Rajasthan, Palanpur, Amli Road (Sabarmati), Makarpura (Vadodara), Gothangam / Kosad en Gujarat y Vasai Road en Maharastra antes de que termine en JNPT en Nhava-Sheva cerca de Navi Mumbai en el estado de Maharastra
- Lo siguiente que puede hacer es llevar IED a los ferrocarriles.
- Áreas clave de Indian Railways donde se permitirá el 100% de IED
- Instalación y mantenimiento de bio-baños en autocares de pasajeros.
- Soluciones tecnológicas para pasos a nivel tripulados y no tripulados (Construcción y mantenimiento de ROB / RUB / Metro de altura limitada)
- Soluciones tecnológicas para mejorar la seguridad y reducir los accidentes (Instalación y mantenimiento de sistemas de detección de fallas de activos (Track / OHE / Rolling Stock / Signaling, etc.)
- Proyectos de trenes de alta velocidad: proyectos que involucran aquellos trenes que correrán a más de 250 km / h de velocidad; y no tendrá conexión o enlace con ninguna línea o ruta ferroviaria existente. El diseñador tendrá total libertad para ejercer su creatividad e ideas; El gobierno también aportará recursos y dinero).
- Lavandería mecanizada.
- Adquisición de material rodante.
- Creación de institutos de formación técnica ferroviaria
- Construcción de terminales de pasajeros de clase mundial y renovación / mantenimiento de estaciones existentes.
Fuente: Corredor de carga dedicado occidental | Wikiwand
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