Los túneles subterráneos tienen una amplia variedad de costos, pero usando el Túnel del Canal como ejemplo y agregando inflación podemos suponer un precio base de US $ 200,000,000 por kilómetro. Con una distancia de 10,000KM (como vuela el avión) eso sería un costo base de 2 billones de dólares.
Pero espera, hay más. Para cruzarlo necesitaría cruzar algunas de las partes más profundas del océano, esto requeriría ingeniería como nunca antes para resistir las tremendas presiones. Agregue un factor de 100 para encargarse de esto y estará en 200 billones. Luego recuerde que necesita transportar todo, y puede estar transportando material 5000KM para sacarlo del túnel. Esto va a ser costoso y tomará mucho, mucho tiempo. Los costos aumentarán mientras usted está en ello. Las personas envejecerán, a menos que duplique el túnel y tenga un orificio separado para eliminar el botín. Agregue un factor de 5 para la longitud y estará en un billón de dólares.
Luego, necesita aire, energía e iluminación. El tren tendrá que ser eléctrico como si estuviera usando carbón o diesel, el escape sería un gran problema, al igual que transportar todo ese combustible. Un túnel de 10,000 KM necesitará mucha electricidad, lo que necesitará centrales eléctricas en el camino, tal vez podría aprovechar la energía geotérmica para esto. Dada una distancia de transmisión de, digamos, 500 KM, necesita 20 de estas plantas de energía. Tal vez son $ 1,000,000,000 cada uno ya que están bajo el agua. Esto no es nada comparado con el costo principal y el contratista puede tirarlo gratis.
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Ahora a pensar en el tren. Tiene que ser ferrocarril de alta velocidad. La figura puede encontrar algún tren súper maglev que puede correr 400 km / h. Tardará unas 25 horas en hacer el cruce.
Suponiendo que la demanda total de viajes entre Taiwán y California es de 2,000 personas por día, y que la vida útil del túnel es de 50 años, y que no hay costos operativos, el precio promedio de los boletos sería de aproximadamente $ 27,000,000 de dólares. Incluso si me equivoco por un factor de 10,000, todavía es más barato y más rápido volar.
Por eso todavía usan botes.
Sería posible cruzar el estrecho de Bering, pero atraviesa el ártico, que puede ser casi intransitable en invierno.