La ambición de la superpotencia de China seguramente tendrá un impacto a largo plazo en la seguridad asiática. Es muy difícil lidiar con una superpotencia inescrutable, revisionista y en ascenso de al lado con la que India tuvo una rivalidad histórica y cuyas incursiones descaradas en la esfera de influencia tradicional de la India quedan amargadas. Irónicamente, su relación comercial es importante para la economía. Las principales áreas de conflicto son
- CIERRE DE CADA LADO POSIBLE
India está contenida geopolíticamente por el eje de larga data entre China y Pakistán, que involucra, entre otras cosas, la cooperación secreta nuclear, de misiles y de inteligencia. Con graves tensiones emergentes en la relación de Pekín con Corea del Norte, Pakistán es claramente el único aliado real de China, casi la 24ª provincia de China.
Paradójicamente, China y Pakistán tienen poco en común, pero cuentan con una de las relaciones más cercanas en la diplomacia internacional. Su eje se ha construido sobre un objetivo compartido para atar a India, como dice el ex funcionario del departamento de estado Daniel Markey en su libro de 2013. Las transferencias de armas, los préstamos y los proyectos de infraestructura permiten a China utilizar Pakistán como un contrapeso rentable para la India. Pakistán, por ejemplo, desarrolló armas nucleares con ayuda china e indulgencia estadounidense. De hecho, cuanto más Pakistán se haya convertido en un pozo de serpientes yihadistas, mayor será el margen de maniobra de China para aumentar su penetración estratégica en ese país.
Para India, las implicaciones del creciente nexo son particularmente crudas porque China y Pakistán son poderes hostiles, sin status quo, empeñados en tomar territorio indio adicional. Significativamente, a medida que la intervención estratégica de China en PoK ha crecido, ha comenzado a pinchar a India en J&K, una quinta parte de la cual está bajo ocupación china. Ha empleado formas innovadoras para cuestionar la soberanía de la India sobre J&K e intensificado las incursiones en Ladakh. China está indicando claramente que J&K es donde el nexo China-Pakistán puede exprimir a India. Su presión militar sobre Arunachal Pradesh parece tener como objetivo distraer a sus otros diseños. PoK sirve como la arteria del nexo China-Pakistán. Gran parte de la financiación china se destinará a proyectos de energía, incluida la presa de Karot, de 1.400 millones de dólares, ubicada en la llamada frontera de Azad Cachemira con el Punjab paquistaní. Esta presa es el primer proyecto financiado por el nuevo Fondo de la Ruta de la Seda de $ 40 mil millones de China.
Como para resaltar que China trata a Pakistán como su nueva colonia,
China piensa a largo plazo. Pakistán se está convirtiendo en la plataforma de lanzamiento de China para desempeñar un papel más importante en el Océano Índico y el oeste de Asia. También servirá como eje de la estrategia de contención de la India en China. El corredor terrestre de China hacia el Mar Arábigo extenderá el cerco de la India por el EPL desde las fronteras terrestres de J&K hasta las rutas marítimas del Océano Índico. Sin embargo, Baluchistán, devastado por la insurrección, se destaca como el talón de Aquiles de la iniciativa del corredor de China.
China ya tiene la capacidad de lanzar una rápida ofensiva fronteriza contra India de conformidad con su principio de ‘ganar guerras locales (el último Libro Blanco de Defensa de China). China también está mejorando sus capacidades de proyección de fuerza de rango extendido mediante el establecimiento de bases navales en el extranjero en el Océano Índico. El rápido crecimiento del programa de modernización militar de China ha cambiado el equilibrio de poder en el sur de Asia. China, con su guerra asimétrica y de cuarta generación, sus capacidades de operaciones conjuntas y su mayor alcance estratégico pueden representar un serio desafío para India, tanto en una guerra fronteriza como en la región del Océano Índico.
China mantiene una fuerza de cinco a seis divisiones en las fronteras contra las fuerzas indias. Se estima que China puede desplegar solo alrededor de 20 divisiones en una guerra debido a las limitaciones planteadas por los rangos del Himalaya. Sin embargo, ha creado una infraestructura para mantener grandes fuerzas de reserva en el Tíbet que pueden desplegarse tanto para tareas defensivas como ofensivas a corto plazo. China puede desplegar más de 32 divisiones en una operación ofensiva apoyada por una serie de fuerzas de misiles chinos, lo que representa una amenaza formidable para la India.
El poder aéreo de la India es suficiente para defenderse del poder aéreo chino en una guerra limitada, pero su capacidad en una guerra prolongada e ilimitada será limitada.
En un escenario de guerra total, India enfrentará múltiples amenazas simultáneas de China y Pakistán que pueden ir desde una guerra convencional, asimétrica y subconvencional con amenazas de armas de destrucción masiva (ADM), además India enfrentará amenazas adicionales de terrorismo, cibernética y guerra electrónica y de información.
Las fuerzas armadas indias deberán proteger sus territorios insulares y rutas marítimas desde el Golfo Pérsico hasta el Estrecho de Malaca en una guerra contra China.
2. REDES CHINA-PAKISTÁN A TRAVÉS DEL FRENTE NORTE
China está desarrollando una red de carreteras y ha trasladado tropas a la región de Gilgit-Baltistán en las áreas del norte y ha mejorado la infraestructura militar en el sector oriental, aumentando la posibilidad de una guerra de dos frentes.
China está enviando señales ambiguas; La estrategia de defensa revisada propuesta por el Ejército sería un paso en la dirección correcta. Los documentos ocasionales de China sobre una guerra fronteriza con India deben analizarse completamente, ya que podrían ser una indicación del concepto chino de librar una guerra que puede ganar. China ha estado mejorando sus capacidades ofensivas a lo largo de nuestras fronteras del norte mediante el despliegue de nuevos sistemas de armas en colaboración con Pakistán que se calcula para cambiar el equilibrio militar en una guerra fronteriza. China está acelerando el impulso de modernización militar que aumentará en gran medida su fuerza.
China tiene una gran desventaja geográfica: no tiene acceso a los océanos del sur del mundo.
Por lo tanto, los envíos chinos desde Europa, Medio Oriente y África tienen que viajar alrededor de India, Malacca y ASEAN. China tiene serios problemas con la mayoría de los países de esa región debido a su agresiva postura militar. Pakistán es muy importante para la economía china. Si China pudiera obtener una ruta a través de Pakistán para acceder al Mar Arábigo, eso ofrecería múltiples ventajas. La estrategia para enfrentarlo ha llevado a la evolución del CPEC. Un corredor de carreteras y ferrocarriles se extenderá desde Kashgar en China hasta Gwadar en Pakistán (Baluchistán) en el mar Arábigo cerca de la frontera con Irán. Y toda la infraestructura y el trabajo asociado para CPEC serán construidos para Pakistán por China, gratis o a costo o para préstamos insignificantes.
3. LA AMENAZA DE CHINA EN LA REGIÓN DEL OCÉANO ÍNDICO
China está aumentando rápidamente su presencia naval en la región del Océano Índico, aunque solo propone nuevas instalaciones y niega intenciones de aumentar el poder militar en esta región; Los chinos han firmado un acuerdo para establecer una instalación naval en las Seychelles para operaciones contra la piratería. Anteriormente, China entregó dos aviones de vigilancia Y-12 a las Seychelles para este propósito, en virtud de un acuerdo de apoyo de defensa vigente alcanzado en 2004, dos fragatas chinas visitaron Seychelles, y su buque hospital naval Peace-Ark en noviembre de 2010 atendió a los enfermos de la isla. . No hay duda de que se requieren operaciones antipiratería en la región, especialmente en la costa de Somalia y el Golfo de Adén, pero debe ser un esfuerzo internacional no solo para asegurar el envío de China o los buques mercantes que navegan bajo su bandera. Además, le da a China un alcance estratégico en esta importante parte del Océano Índico. Una base naval de China puede ser parte de la proyección de poder y no solo de las operaciones navales contra la piratería. Algunos barcos navales chinos se han desplegado frente a la costa somalí desde 2008, pero una instalación naval que se convierta en una base exclusivamente china significa una proyección de poder disfrazada. Los esfuerzos chinos para asegurar la colaboración y el apoyo militar también se han reportado con Maldivas y Mauricio. Sin embargo, el movimiento chino más significativo ha sido establecer instalaciones en el puerto de aguas profundas de Gwadar en Pakistán, obviamente para la colaboración entre las fuerzas armadas de China y Pakistán, ya que las fuerzas de China pueden operar desde aquí para ayudar a Pakistán a corto plazo.
Un documento de política estratégica chino publicado en los años 90 decía que China debería emplear la diplomacia militar con los países de la región del Océano Índico. Se mencionó abiertamente que en los países pequeños se puede ganar a los militares con un precio bajo y gratuito (precio de amistad), equipo militar respaldado con alguna ayuda económica, entonces será fácil obtener bases allí de cualquier dispensación política. Las bases y los tratados de amistad con los países del borde del Océano Índico son una nueva estrategia importante que pone en peligro la seguridad de la India. Su objetivo es el cerco de la India con un anillo sur y el avance de China en el Océano Índico hacia el continente africano y las zonas ricas en petróleo. Esta estrategia de China en el Océano Índico se informó por primera vez en 2004 en varios documentos militares para crear una región dominada por China en la región del Golfo y el Océano Índico y vincularla con la región de Asia Pacífico.
Los esfuerzos chinos para asegurar las instalaciones portuarias en Bangladesh siguen sin éxito y en Myanmar, y Sri Lanka todavía tiene bases seguras, pero los nuevos desarrollos y esfuerzos para establecer una cadena de establecimientos de bases militares en el Océano Índico es una señal de peligro para India que no puede ser ignorado. La principal ruta comercial marítima en la región del Océano Índico no debe ser dominada por China. China está desarrollando rápidamente su poder naval para adquirir poder de bloqueo y negación de área en esta región crucial. La armada china ahora incluye misiles y otras armas para establecer bloqueos en cuellos de botella elegidos.
China está comenzando a adoptar una política firme para tener una serie de bases militares en el Océano Índico, aunque afirma sus intenciones pacíficas y su promesa de no enviar soldados chinos contra ningún país extranjero, excepto bajo la bandera de mantenimiento de la paz de la ONU, pero también afirma su derecho a ir guerra por asegurar sus intereses estratégicos en cualquier lugar donde el ejército de China se esté preparando para varios tipos de guerras futuras. China ahora considera que es posible una guerra mundial y China debe estar preparada para ganarla, incluida cualquier confrontación a nivel regional o la posibilidad de breves ‘guerras locales’ o esfuerzos para rodearla. Está entrenando a sus fuerzas armadas para enfrentar cualquier desafío global o regional.
4. CUERDA DE PERLAS
Cadena de perlas es un esfuerzo para
a) rodear la India
b) Control del Océano Índico
c) Encontrar accesibilidad a los recursos petroleros, y
d) Explore África.
En cumplimiento de su efecto, China está rodeando a la India en el Océano Índico mediante la construcción de bases que tienen un punto de apoyo en Sittwe, Somalia y Seychelles.
Hambantota es la clave para que China respire alrededor de India y controle el Océano Índico.
China se dedica a construir los requisitos previos del acceso naval y basarse en regiones marítimas que están fuera de sus aguas. China prevé una red marítima de la Cadena de Tres Islas evidente en tres anillos concéntricos de su dominio marítimo de control / negación marítima y, por lo tanto, garantizar la seguridad de sus rutas marítimas de comunicación.
Hambantota como la “Perla” de China en el Océano Índico es inmensamente importante por varias razones. La ubicación geoestratégica de Hambantota proporciona a China el acceso más vital a un puerto natural que podría llevar el transporte marítimo en alta mar desde el Mar del Sur de China del Estrecho de Malaca, el Océano Índico y el Mar Arábigo, atravesando la región hacia un acceso de atraque inmediato en un lugar seguro paraísos en el Océano Índico.
Implicaciones Estratégicas de Hambantota
- Hambantota, en su perfil topográfico, es otro puerto natural profundo que podría convertirse en un puerto de múltiples embarcaderos que podría albergar Hambantota en la superficie, ya que el puerto militar sería el “próximo Gwadar” que podría ofrecer a los buques de guerra navales de Chiness la primera escala después de cruzar. El estrecho de Malaca.
- Hambantota sería el sitio más ideal para que los chinos construyan muelles múltiples que podrían albergar contenedores civiles, buques petroleros y buques de guerra militares con dragado importante.
- Hambantota sería, por lo tanto, la “perla fundamental” en la “cadena de perlas” de China de una red en expansión de instalaciones ELINT, SIGINT chinas que ahora están colgadas de la “isla Woody en la isla Paracels Hainan Sittwe Coco Chittagong,
- Hambantota se encuentra en el epicentro de esta cadena que domina el Océano Índico que tiene el tráfico más denso del comercio marítimo internacional y el indio.
- Hambantota podría ofrecer instalaciones de atraque a una presencia avanzada limitada
- Los movimientos de submarinos nucleares chinos en la región y sus visitas a Hambantota podrían convertirse en una realidad y rutina cuando el puerto esté en pleno funcionamiento.
5. CONTROL DEL MAR ÁRABE NORTE
El ámbito de la estabilidad regional ha sido “subcontratado” a Beijing. En cuanto a Pakistán, la participación de China le permite obtener una posición legítima, no predeterminada, en la cambiante estrategia geográfica de la región, así como un respaldo que exige el respeto global y la confianza de Islamabad.
Y sí, allí también es donde Pakistán logra sacar a India de su cuello de bosque: el norte del Mar Arábigo y Afganistán. Es por eso que los submarinos chinos vienen a la ciudad. Es por eso que los medios de construcción de buques de guerra están siendo anunciados por los medios chinos, no pakistaníes. Es por eso que Beijing acaba de arruinar los planes de India para sancionar a Pakistán por incitar a los militantes en la ONU. Y es por eso que los restaurantes en Islamabad han comenzado a llevar menús en mandarín.
6. REVIVIR LA RUTA DE SEDA MARÍTIMA (MSR)
La idea del MSR se describió durante el discurso de Li Keqiang en la 16ª cumbre ASEAN-China en Brunei, y el discurso de Xi Jinping en el Parlamento de Indonesia en octubre de 2013.
El impulso para revivir la antigua ruta marítima es la primera estrategia global para mejorar el comercio y fomentar la paz, propuesta por los nuevos líderes chinos. El MSR hereda la antigua metáfora de la filosofía amigable de la antigua Ruta de la Seda para construir la nueva. Hace hincapié en mejorar la conectividad con el sudeste asiático, el sur de Asia, el oeste de Asia e incluso África, mediante la construcción de una red de ciudades portuarias a lo largo de la Ruta de la Seda, que une el interior económico de China. Más importante aún, aspira a mejorar la posición geoestratégica de China en el mundo.
Se hizo hincapié principalmente en una mayor cooperación económica, una cooperación más estrecha en proyectos conjuntos de infraestructura, la mejora de la cooperación en materia de seguridad y el fortalecimiento de la “economía marítima, el medio ambiente, la cooperación técnica y científica”.
China está tomando medidas decisivas para mejorar su posición geopolítica general mediante el desarrollo de amplias redes de transporte, la construcción de carreteras, ferrocarriles, puertos y corredores de energía a través de tales iniciativas.
El MSR también será útil para promover ciertos objetivos estratégicos, por ejemplo, para apoyar a amigos y clientes, neutralizar actividades similares de otras potencias navales, o simplemente mostrando el poder marítimo de uno.
Las fuerzas navales son más resistentes y tienen mayor visibilidad. Por lo tanto, el MSR propuesto tiene objetivos estratégicos claros.
7. USO DE LOS RÍOS TIBETANOS COMO ARMA
China ha comenzado a usar ater como arma, arma mortal y letal. En el Tíbet, China controla las aguas que fluyen hacia el subcontinente indio y el sudeste asiático. Allí, tiene control sobre el Indo y sus afluentes, así como Brahmaputra y sus afluentes en el Tíbet.
La estrategia china es construir presas sobre los ríos para que pueda regularizar el flujo de agua según su propia voluntad y usarlo como arma para negociar y molestar a los países. Las otras estrategias implican la creación de una presa natural al volar el valle de los ríos y luego demolerlo para inundar los territorios indios sin el peligro de ser culpado legal o lógicamente.
India tiene mucha preocupación con respecto a los ríos tibetanos que desembocan en su territorio.
1. La sobremarcha en la construcción de presas en China es preocupante porque no existen tratados bilaterales o multilaterales sobre el agua
2. China cree que la construcción de presas en Brahmaputra lo ayuda a afirmar su reclamo sobre Arunachal Pradesh
3. India cree que los proyectos de China en la meseta tibetana amenazan con reducir los flujos de ríos hacia India
4. Las presas, los canales, los sistemas de riego pueden convertir el agua en un arma política para ser utilizada en la guerra o durante la paz para indicar molestia con un estado co-ribereño
5. Negación de datos hidrológicos en estaciones críticas cuando el caudal en el río es muy alto.
6. Lo más peligroso de todo es que China contempla el cambio de rumbo hacia el norte del Yarlung Zangbo
7. El desvío de Brahmaputra es una idea que China no discute en público, porque implica la devastación de las llanuras del noreste de India y Bangladesh, ya sea con inundaciones o con un flujo de agua reducido.
8. LOS PELIGROS PARA EL CUELLO DE POLLO (PASILLO SILIGURI)
El delgado ” cuello de pollo ” es un territorio que conecta los siete estados del noreste de la India con Bengala Occidental y el resto de la India, también llamado “Corredor Siliguri”, se encuentra en el Valle Chumbi de la Región Autónoma Tibetana de China, contigua a los estados indios de Sikkim y Arunachal Pradesh.
El valle de Chumbi está flanqueado a ambos lados por Sikkim en su oeste y Bután en el este. Nepal comparte una frontera común con Sikkim y los ejércitos chino e indio se encuentran cara a cara en todo Arunachal Pradesh.
La importancia geoestratégica del lugar para India es que puede monitorear los movimientos chinos en el Valle de Chumbi.
El Corredor Siliguri es un área tan restringida que es sorprendente que después de la debacle a manos de los chinos, los indios no hayan desarrollado su conectividad en la medida deseada.
Desventajas para la India
China puede hacer con India lo que India hizo con Pakistán en 1971 al desvincular al antiguo Pakistán oriental del Pakistán occidental y ayudar a crear el estado-nación soberano e independiente de Bangladesh.
Otras desventajas que enfrenta la India en su postura defensiva frente a China es que muchos de los proyectos de infraestructura de carreteras y puentes, iniciados tardíamente, se han retrasado por las dificultades del terreno y la insuficiencia de los helicópteros de carga pesada para entregar ingeniería civil. material a los sitios de construcción.
Dada la creciente beligerancia de China avivada en gran parte por los renovados disturbios tibetanos dentro de la Región Autónoma Tibetana (y la de los musulmanes uigures en la provincia de Xingjiang) marcados por las autoinmolaciones de los monjes budistas y la culpa de su mal gobierno en el Tíbet a las puertas de la India. ser el hogar de la mayor población de refugiados tibetanos. Por la naturaleza misma de su geografía, el Corredor Siliguri es indefendible con obstáculos estáticos y potencia de fuego.
Como la experiencia ha demostrado el patrullaje sostenido por el ejército indio, las fuerzas paramilitares y la policía de Bengala Occidental, sin mencionar las fuerzas de protección de los ferrocarriles indios, un amplio calibre y una línea de medidor pasan a través de él: la actividad criminal y antinacional desenfrenado.
Problemas con su defensa y gestión.
Defenderlo dentro de un concepto de seguridad interna no funcionará contra una fuerza militar convencional del tipo que los chinos pueden desplegar desde el norte del valle de Chumbi, que está bien abastecido por una red de carreteras.
El hecho de que Bután se encuentre al este de los límites del norte del corredor de Siliguri crea una situación incierta para la India. El uso del territorio butanés para la defensa del corredor atraerá acciones punitivas chinas contra Bután.
Para garantizar la soberanía, integridad territorial y neutralidad de Bután, India no puede hacer nada para poner en peligro su propia existencia.
El factor emergente de Nepal también es inquietante para la India, dado que se habla de no permitir el reclutamiento de Gorkhas para el ejército indio.
Tácticas chinas
Las tácticas chinas consistirán en utilizar la parte superior del embudo que es el Valle, como un “lugar de formación” para la preparación del EPL para un ataque al Corredor Siliguri.
Un indicador de la intención china será la fuerza de los batallones que están permanentemente publicados en el embudo del valle de Chumbi.
Lo que sucedió en Doklam Cha es indicativo de este diseño chino para controlar este territorio.
9. CONFLICTO A LO LARGO DE ALC
En varios bolsillos a lo largo de la disputada línea de 3.500 km de ALC, una línea que refleja el territorio bajo el control actual de India y China, pero no es una frontera final acordada, ambas partes tienen puntos de vista diferentes sobre dónde se encuentra realmente la línea. Con las tropas patrullando hasta lo que ven como su percepción de ALC,
las patrullas han tenido enfrentamientos y situaciones de enfrentamiento causadas por líneas de reclamo superpuestas.
1. GAMA KARAKORAM: las conversaciones sobre ALC en el sector occidental se estancaron con China rechazando las discusiones sobre áreas al oeste del Paso Karakoram y el Valle Shaksgam de aproximadamente 5,800 kilómetros cuadrados cedido por Pakistán a China, que es reclamado por India.
2. DEPSANG: los lazos se tensaron cuando las tropas chinas lanzaron una tienda de campaña en las llanuras de Depsang , antes de la visita de mayo de 2013 del primer ministro Li Keqiang. China afirmó que el área está en “su lado de ALC”:
3. CHUMAR- Las patrullas de ambas partes se involucraron en un enfrentamiento de tres semanas que coincidió con la visita del presidente Xi Jinping en septiembre de 2014 a Nueva Delhi.
4. BARAHOTI- Durante el intercambio de mapas en 2000, surgieron diferentes percepciones del área en el sector medio en Uttarakhand, con informes de incursiones intermitentes en esta región.
5. TAWANG – China nunca ha reconocido la Línea McMahon en el sector oriental. Sus afirmaciones cada vez más duras sobre Arunachal, y especialmente sobre Tawang a pesar de un entendimiento de 2005 sobre las poblaciones asentadas, han llevado a un mayor estancamiento en el este.
