Porque la mayoría de la gente en China vive en la mitad oriental.
Eso significa que las partes occidentales de China están menos asentadas. Tienen menos contactos con Beijing y la economía principal, que se centra en el este de China.
Actualmente, China tiene la estabilidad política y las reservas de capital para poder invertir en proyectos de infraestructura masivos. Tiene dos objetivos principales: asegurar la unidad y la cohesión de China propiamente dicha, y encontrar nuevas oportunidades económicas para invertir en el país y en el extranjero.
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China occidental es una de esas oportunidades, tanto económica como políticamente. Mientras más Beijing pueda construir lazos entre el oeste de China y el este de China, mejor integradas estarán estas regiones. Mientras más personas vean los beneficios económicos de ser una parte integral de China, menos inclinados estarán a intentar la rebelión (ver: Xinjiang; Tibet).
Del mismo modo, si China puede integrar a los países de Asia meridional y central en la economía china, naturalmente verán a China como un socio comercial y, con el tiempo, un aliado. Esto es lo que hicieron los Estados Unidos en Europa occidental, Japón y Corea del Sur.
Finalmente, si el cielo no lo permitiera, alguien intentara invadir China o comenzar una rebelión en el oeste de China, esas carreteras serían útiles para mover tropas.
Hay muchas formas de transportar bienes comerciales. Ese no es el único enfoque. El principal beneficio es la forma en que vinculará las economías de China occidental, Pakistán y otros países de Asia central con la economía de China.
Roma era famosa porque todos los caminos, en la antigüedad, conducían a Roma, y los caminos que Roma construyó eran un símbolo de su presencia. Roma entendió el poder de un gran sistema de carreteras, incluso cuando también hizo la mayor parte de su transporte por mar. Los caminos unen a las personas, integran las economías y aseguran la lealtad local.