¿Los pasajeros de los aviones del 11 de septiembre murieron instantáneamente?

Sí, los pasajeros ni siquiera sintieron el golpe del avión golpeando el edificio antes de estar muertos. Todo el cuerpo de un jet 757 que viaja a 500 nudos pasa por un punto en el espacio en aproximadamente un tercio de segundo. La onda expansiva que atraviesa el fuselaje del avión causada por el impacto con el edificio no tiene tiempo para alcanzar a los pasajeros antes de que ya estén muertos y naveguen por el interior del edificio después de ser aplastados en pedazos por el marco de acero de el edificio.

Para pensarlo de otra manera, los airbags en los asientos nunca se desplegaron porque el impacto nunca los alcanzó. La onda de choque de impacto no puede propagarse más rápido a través del fuselaje de metal de lo que el avión se está moviendo hacia el edificio. Los cuerpos de los pasajeros no comenzaron a desacelerarse antes de que ya estuvieran en pedazos dentro del edificio. Los pasajeros no sintieron nada antes de morir instantáneamente.

Actualización basada en comentarios:

Sí, algunos aviones tienen bolsas de aire. Algunos los tienen solo en clase ejecutiva o primera clase. Airbags de avión – Wikipedia

¿La propagación de la onda de choque de impacto se propaga a la velocidad del sonido? No, la velocidad de la onda de choque de impacto hacia atrás es una función de la rigidez del fuselaje que no es diferente al marco de un automóvil.

En cuanto a ver la colisión. Sí, es posible. El cerebro humano puede procesar una imagen en 13–80 ms. Esto significa que a 500 nudos, una persona que mira hacia la parte delantera del avión podría ver pero quizás no entender que algo estaba sucediendo. Podrían ver algo tan cerca a 7 m delante de ellos antes de morir. El punto es que podrían ver algo pero no sentirían nada o no sabrían mirar hacia arriba.

Con respecto a lo que le sucede a alguien si sintió la desaceleración. Según la NTSB, el avión viajaba a 510 nudos y 430 nudos. Entonces esto es 257 m / sy 221 m / s respectivamente. La velocidad terminal de un cuerpo humano a través del aire es de 53 m / s. Como persona que ha estado cerca de algunas muertes de escalada en roca, puedo decirle lo que 53 m / s le hace al cuerpo de una persona. También estuve en Yosemite para ver el resultado de una pareja que saltó de la cima de las cataratas de Yosemite en un doble suicidio. Hay un viejo dicho entre los escaladores: no es la caída, es la parada repentina lo que te mata. La repentina desaceleración a 53 metros por segundo salpica un cuerpo en muchas piezas que deben ser recogidas por la “brigada holgada”. Los cuerpos en los aviones viajaban de 4 a 5 veces más rápido que eso.

Una imagen vale más que mil palabras “, dicen.

Con la violencia y la velocidad en que ambos aviones ( United 175 y AA11 ) golpearon las torres del World Trade Center , las personas en los aviones, así como aquellos en los pisos impactados, probablemente habrían muerto de muerte rápida. El destino de los pasajeros ya estaba sellado tan pronto como la nariz de los 2 aviones hizo contacto con las paredes exteriores de la torre, una fracción de segundo después los aviones volaron hacia un laberinto de acero y concreto y luego explotaron y mataron a todos en la zona. Sí, fue una muerte instantánea y Dios bendiga a quienes perdieron la vida ese día 🙁

Sin duda la gente murió al instante.

Desafortunadamente, los socorristas y otros que pasaron tiempo en la Zona Cero han muerto y están muriendo mucho después del 11 de septiembre por muertes lentas y horribles causadas por la inhalación de sustancias tóxicas y sin duda otras cosas. Algunos de estos socorristas tan mal hechos aparecen en la excelente película, 9/11 The Elephant in the Room.

¿No crees que todas las personas que murieron y las que ahora mueren lentas y horribles merecen justicia? Hasta ahora, nadie ha sido acusado o incluso degradado (solo promovido) en relación con los terribles crímenes del 11 de septiembre. La evidencia muestra claramente que no fueron 19 terroristas musulmanes en aviones quienes cometieron estos crímenes y que los crímenes eran esencialmente “internos” (incluso si estaban involucrados extraños).

Evidencia de que el 11 de septiembre no fue nada como se informó.

  • Los 46 ejercicios identificados por el historiador, periodista y profesor Webster Tarpley (26 de los cuales fueron en septiembre de 2001, el 11 de septiembre o antes)
  • El 911 Best Evidence Panel (esto específicamente contrarresta con evidencia un número significativo de afirmaciones de la historia oficial)
  • Una investigación independiente del ataque 9-11-2001
  • 911hardfacts (este es un excelente sitio para la narrativa general)

Puede considerar que no es lo suficientemente experto o informado como para decidir si el 11 de septiembre fue un trabajo interno o si fue más o menos como dice la historia oficial (no es que haya una historia oficial definida, hay tantas lagunas y contradicciones en eso). Sin embargo, definitivamente eres lo suficientemente experto e informado, o al menos no necesitas experiencia y tampoco necesitas una gran cantidad de información. A menudo, puede ser una pequeña cantidad de evidencia que explota algo de par en par. En el caso del 11 de septiembre, es el colapso del edificio de gran altura con estructura de acero de 47 pisos, WTC-7, un colapso que solo tomó 6.5 segundos. De hecho, es en la velocidad del colapso que inicialmente sospecharíamos que el edificio se derrumbó por una demolición controlada. Y luego, cuando observamos el colapso, solo observamos características de demolición controlada y ninguno de colapso por fuego; de hecho, en los videos del colapso del WTC-7 no vemos una sola llama. Vea mi respuesta a Uso de videos solamente y con referencia a la causa, ¿puede describir en sus propias palabras el proceso de colapso del WTC-7?

La ingeniera metalúrgica, Kathy McGrade, ha declarado que no es necesario ser un experto para saber si las torres se derrumbaron por una demolición controlada y en este video le explica por qué. De hecho, lo insta a que, siempre que pueda, se busque a sí mismo y utilice sus propios poderes de razonamiento para no ser vulnerable a los expertos que pueden fallarle. Ella da su propio ejemplo personal.

La pérdida de vidas nos golpeó a todos en el fondo, nuestras vidas cambiaron, nuestros sentimientos de seguridad se desvanecieron, nunca fuimos los mismos después del 11 de septiembre. Los pasajeros de los cuatro aviones murieron en un instante, un período demasiado corto para ser medido en segundos. Me imagino que el incidente fue muy parecido al accidente de Lockheed Electra 188 del noroeste de marzo de 1960 cerca de Tell City, Indiana. Con las alas caídas del avión, impactó la tierra como un misil desde 18,000 pies. Los pasajeros fueron descubiertos agrupados en la nariz de la aeronave, en el fondo de un cráter de 50 pies. Entrar a esa velocidad ya sea que golpee el suelo congelado o el exterior con vigas de acero de un edificio hace poca diferencia. No sentían dolor, literalmente no había tiempo suficiente para que los nervios periféricos enviaran mensajes al cerebro. En uno de los peores días de Estados Unidos hay una pequeña bendición sabiendo que no hubo sufrimiento.

(La ubicación en Millstone, IN era remota, y ni siquiera había un camino pavimentado hacia el sitio. Las unidades de la Guardia Nacional de Indiana llegaron rápidamente, y luego, las unidades del Ejército de EE. UU. Desde Fort Knox, KY. Realizaron una búsqueda exhaustiva de más restos del avión y del pasajero, pero encontraron solo fragmentos de metal retorcidos. Pronto, llegaron agentes del FBI, en el caso de que se tratara de una escena del crimen, y por el momento, se presumió como tal. A medida que surgieron detalles, eso en el al fondo del cráter había restos compactados de más de 60 personas; 6 mil libras de carne y hueso)

Gracias por agregar sus pensamientos sobre el terror y la angustia mental que pueden haber experimentado todos los que perdieron ese terrible día. No toqué ese tema porque no era parte de la pregunta que me comprometí a responder, en segundo lugar, nunca sabremos si la Autoridad Palestina creía que iban a morir. Los bárbaros repetidamente les dijeron que estarían bien si cooperaban, ¿compraron?

Si crees que aviones con personas volaron hacia los edificios, sí. Pero si, por ejemplo, escucha la conversación de la torre de vuelo de información que nos da, vaya a escuchar esta cosa de dos horas, las indicaciones son que algunos de los aviones mencionados no volaron al WTC, como el vuelo 11. Mucho después de que supuestamente golpeó el Norte torre.

Transcripción (escúchala tú mismo)

Scoggings: El centro militar de Boston acaba de recibir un informe de que el American 11 todavía está en el aire, y está en camino, hacia, en dirección a Washington …… fue otro, evidentemente otro avión que golpeó la torre.

Huntres al centro de Washington

Sin embargo, si pensaron que el 11 estadounidense fue el avión que se estrelló contra el WTC, con 175 unidos, el 11 estadounidense no es el avión que se estrelló. Dijo que el piloto del 11 estaba hablando con él, que le costaba decirle lo que estaba pasando … pero ese no era el avión que se dirigía al WTC, que lo golpeó …

Entonces, ¿a dónde fue ese avión? Solo hay 0,0% de evidencia de que un avión se estrelló contra el Pentágono, entonces, ¿a dónde se fue el vuelo 77?

Luego está la llamada telefónica de Cee Cee Lyles, (en su tubo) desde el vuelo 93 que algo está muy mal, “es una trampa” son sus últimas palabras.

¡Entonces no sabemos cómo murió la gente y punto!

Probablemente si. O al menos habrían perdido la conciencia y las percepciones sensoriales de inmediato. No duele de inmediato cuando te lesionas. Lleva un tiempo (unos segundos). Habrían perdido la conciencia en ese tiempo. Así que solo puedo desear que no sintieran ningún dolor físico insoportable

Los otros lo habrían tenido difícil. Los pasajeros fueron los que pudieron haber tenido la muerte fácil. Supongo que las personas en los pisos por encima del punto de impacto, las muertes posteriores por el colapso de la torre, las personas que saltaron a la muerte, los bomberos que perdieron la vida lo habrían tenido más difícil que los pasajeros.

Sin embargo, fue una tragedia. Las familias de los fallecidos habrían tenido aún más dificultades para perder a sus seres queridos.

Agradezco su solicitud de mi respuesta sobre esto, pero honestamente no me aventuro cerca de las madrigueras de conejos que involucran aviones, qué tipo de demolición podría haber sido … realmente, cualquier cosa que requiera más especulación que un hecho.

Así que déjame decirte este hecho espantoso. A 500 mph, cualquier pasajero en un avión que afecte directamente cualquier cosa más que su propia masa podría resultar en una liquidación casi instantánea. Mucho más rápido que el tiempo que tardan los receptores del dolor en transmitir una señal a lo largo de los nervios al cerebro.

Con la posible excepción de los pocos miembros de la tripulación que fueron asesinados antes del accidente, es poco probable que alguien más haya visto venir el final y mucho menos tener una respuesta al impacto.

Todo lo que sucedió ese día más allá de lo que se registró oralmente seguirá siendo para siempre

Para aquellos individuos asesinados antes del impacto, solo podemos esperar que su sufrimiento haya sido tan instantáneo como sea fisiológicamente posible.

Advertencia: voy a obtener solo un pequeño gráfico sobre esto.

Por lo tanto, estoy bastante seguro de que algunas personas que no vieron los aviones llegar a tiempo, o no pudieron salir del camino a tiempo, probablemente murieron al instante o muy cerca.

En cuanto a DESPUÉS de las huelgas … Hubo personas que vieron que estaban atrapadas y tenían dos opciones … una se estaba quemando hasta la muerte, la otra tenía más de 80 historias … literalmente alrededor de 800 pies. Aquellos que saltaron más que probablemente sufrieron una muerte instantánea en el momento en que golpearon algo con sus órganos huecos internos explotando y sus órganos sólidos se convirtieron en papilla.

Los impulsos nerviosos humanos relacionados con el dolor viajan a unos 100 metros por segundo, o alrededor de 220 MPH.

Eso significa que cualquier dolor que se sienta tendría que viajar desde el tejido dañado al cerebro más rápido de lo que el avión realmente se desintegró a su alrededor, lo que no sucedió.

Eso ni siquiera entra en el tema de la conciencia cognitiva. Junto con el tiempo que le tomaría a los impulsos nerviosos viajar al cerebro, el cerebro necesitaría tiempo para procesar el dolor,

El dolor disfruta de una de las velocidades de impulso nervioso más rápidas por razones obvias, pero estoy bastante seguro de que los arcos reflexivos causados ​​por el dolor (como tocar una estufa caliente y luego tirar de la mano hacia atrás) ni siquiera involucran la función cerebral. La conciencia cognitiva tiene lugar después del arco reflexivo.

Su sufrimiento no era realmente físico, sino mental, sabiendo que el avión iba a volar al edificio o al suelo como en el caso del vuelo 93. El puro terror de eso tenía que ser más que horrible.

Creo que sí, sin embargo, nadie lo sabe realmente. Sin embargo, los impactos fueron muy brutales.

Han habido otros accidentes aéreos donde la gente, contra viento y marea, sobrevivió.

Esperemos que hayan encontrado su destino con valentía y fidelidad.

No creo que haya NINGÚN pasajero en los dos aviones que golpearon el WTC. Nunca se recuperó una sola pieza de ADN de CUALQUIERA de los pasajeros o tripulaciones. Y en cuanto al vuelo 77 y el vuelo 93, lo que golpeó el pentágono, ciertamente NO fue un avión y no hubo evidencia de un accidente aéreo en Shanksville PA.

Rápidamente sí. ¿Instantáneamente? No hay forma de saberlo con muchos de ellos.

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