¿Está el ferrocarril de alta velocidad a salvo del terrorismo?

No. Nada lo es nunca.

Sin embargo, estás haciendo la pregunta equivocada. En primer lugar, el terrorismo no es lo más peligroso que puede suceder. De hecho, algunas de las medidas “antiterroristas” ya terminaron matando personas. Por ejemplo, en los viejos tiempos se podía abrir una puerta de la cabina desde el exterior. Hoy en día no puede. Por lo tanto, cuando un piloto suicida condujo un avión hacia las montañas, no había nada que el otro piloto pudiera hacer para detenerlo, aunque había al menos diez minutos para detenerlo.

Si hace la pregunta “¿Qué es lo peor que podría suceder debido a un ataque terrorista”, HSR es, al menos, más seguro que los aviones. Debido a que los trenes circulan por rieles, no pueden convertirse en bombas improvisadas y dirigirse a un edificio. Entonces, en el peor de los casos, puede chocar dos trenes (por supuesto, podría detonar uno dentro de una estación, pero podría volar fácilmente la estación y eliminar al intermediario) y probablemente una gran parte de las personas en ellos aún podrían sobrevivir. Por lo tanto, no, los trenes no están a salvo del terrorismo, pero la consecuencia de un ataque terrorista contra HSR no puede ser tan grave como el ataque más notorio contra la aviación. Y como HSR compite principalmente con vuelos de salto corto, HSR es, desde el punto de vista puro de “protegernos del terrorismo”, la mejor opción. Sin mencionar que no funciona con petróleo y el petróleo proviene de países acusados ​​de financiar el terrorismo.

Por supuesto no.

Nada es 100% seguro de posibles ataques terroristas y los trenes son blancos vulnerables y fáciles con grandes impactos.

Aquí hay una incidencia suicida, afortunadamente sin número de muertos.

Dos temidos muertos en incendio de suicidio en tren bala de Japón: funcionario

El HSR japonés es especialmente vulnerable a este tipo de ataques porque no hay ningún control de seguridad en sus estaciones de tren. Los europeos tienen patrullas policiales de vez en cuando, por lo que es un poco más seguro.

Como cualquier otro medio de transporte público, el ferrocarril de alta velocidad no está exento de ataques terroristas. Existen ventajas definitivas para atacar los servicios de transporte, como se demostró en varios países europeos durante la última década. Tales objetivos combinan el impacto severo en la moral pública con el beneficio adicional de causar daños económicos graves. Es por eso que esas instalaciones siempre tienen altas prioridades para los servicios de seguridad e inteligencia.

Dicho esto, advierto que la lista de posibles objetivos terroristas es larga, y si tuviéramos que tratar de evitarlos a todos, viviríamos una vida muy aislada y empobrecida. Deberíamos aceptar que simplemente no hay garantías en la vida y confiar en que los servicios de inteligencia y seguridad tengan arreglos de protección y planes de contingencia apropiados.

A medida que los trenes viajan a alta velocidad, el sabotaje al dañar o bloquear el ferrocarril causará un desastre. Para evitar esto, las vías del tren de alta velocidad deben estar elevadas.

El riel elevado mejora la protección de las vías para evitar ataques terroristas.

¿Por qué Estados Unidos no construye rieles elevados para (1) prevenir ataques terroristas, (2) preservar la masa de tierra y (3) reducir el costo de la construcción?

Con riel elevado, ocupa menos masa de tierra para conservar la tierra para uso agrícola y de otro tipo, y reduce el costo de adquisición de la tierra.

Las carreteras existentes y otras estructuras pueden dejarse intactas. Esto evitará un costo adicional de realineamiento y demolición de las estructuras existentes. También permitirá el libre movimiento de la vida silvestre, si lo hay.

Seamos realistas, los terroristas realmente no les importa lo que atacan. Quieren crear publicidad matando personas inocentes. Si cumpliera con sus criterios, los terroristas volarían tu casa.