Los datos históricos sobre ataques terroristas sugieren que el efecto principal del escaneo de seguridad aeroportuaria fue disuadir a los atacantes de intentar ataques contra aviones al aumentar su riesgo de falla.
Antes de que los detectores de explosivos estuvieran en los aeropuertos en la década de 1980, las explosiones a bordo de los aviones no eran infrecuentes. Después de la Ley de seguridad de la aviación de 1990 que introdujo la detección de explosivos, las muertes por explosiones en los aviones se redujeron a cero.
Vea las páginas 26-30 y especialmente el gráfico en la página 28 de este documento.
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“Contrariamente a la incredulidad popular, el efecto de disuasión resultante de los procedimientos” molestos “de inspección del aeropuerto probablemente ha resultado ser mucho mayor de lo que se hubiera predicho simplemente multiplicando la probabilidad de detección por la tasa de incidentes antes de la introducción de estas medidas. Históricamente, los aviones de pasajeros comerciales han sido un objetivo de alta visibilidad para los terroristas, pero las estadísticas indican que la incidencia de los bombardeos de aviones ha cesado en la última década. Empleamos datos de la base de datos RAND-MIPT ([MIPT, 2002], [RAND , 2003]) de incidentes de terrorismo en todo el mundo desde el 1 de enero de 1968 hasta el 12 de marzo de 2003. ”
ps, el artículo fue publicado posteriormente como Devabhaktuni Srikrishna, A. Narasimha Chari y Thomas Tisch, “DETERRENCE OF NERRAR TERRORISM CON DETECTORES DE RADIACIÓN MÓVIL” (Nonproliferation Review, Vol. 12, No 3, noviembre de 2005, páginas 573-614) http: / /cns.miis.edu/pubs/npr/vol…