¿Puede la Marina de los Estados Unidos atracar uno o más portaaviones en una costa china o rusa?

La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM) [1] define las aguas territoriales como 12 NM desde la costa (existen algunos términos técnicos asociados con la definición, como “línea de base” y media bajamar). En general, los barcos pueden operar libremente fuera de las aguas territoriales (hay algunas excepciones).

UNCLOS también permite el “paso inocente” a través de aguas territoriales. En términos generales, esto significa que puede transitar por aguas territoriales si ingresa a un puerto o transita por un estrecho cuerpo de agua como el estrecho de Singapur. Sin embargo, existen varias restricciones sobre el paso inocente, especialmente en relación con los buques de guerra.

No hay muchos lugares en la costa china donde se aplique el paso inocente (¿tal vez entre el continente y Hainan?), Y hay lugares cerca de Rusia (por ejemplo, entre el Mar de Okhotsk y el Mar de Japón) donde se aplica. En estas situaciones, un buque de guerra podría transitar cerca de la costa.

Sin embargo, la forma más fácil de llegar a la costa china o rusa es simplemente preguntar.

Un destructor estadounidense visitó un puerto chino (Qingdao) en agosto de 2016 (ver arriba).

Tres barcos de la Armada China (PLA-N) visitaron San Diego en diciembre de 2016.

Los buques de la Armada soviética y estadounidense intercambiaron visitas en 1975.

A veces las marinas son más importantes para la diplomacia que para la guerra.

Notas al pie

[1] CONVENIO DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE LA LEY DEL MAR

Hacen más que atracar en la orilla. Los portaaviones de la Marina de los EE. UU. Navegan directamente a los puertos de China y se atan, envían a los hombres a tierra para tomar cervezas y se llevan suministros.

La imagen de arriba muestra al USS Kitty Hawk entrando en el puerto de Victoria en Hong Kong en 2005.

Arriba hay un destructor de misiles guiados por los Estados Unidos, parte de la fuerza de tareas del USS Carl Vinson. El USS Carl Vinson visitó Hong Kong en 2011.

Algunos tripulantes del USS Carl Vinson en cubierta mientras el barco sale de Hong Kong.

El USS_John C. Stennis visitó Hong Kong en 2007

Arriba, el portaaviones de propulsión nuclear USS George Washington está amarrado fuera del puerto de Victoria durante una visita al puerto en Hong Kong, China, 16 de junio de 2014

El año pasado, 2016, el USS John C. Stennis debía realizar otro puerto de escala en Hong Kong, pero China se negó a permitir que el portaaviones de los EE. UU. Hiciera una visita al puerto de Hong Kong debido a las disputas sobre la actividad estadounidense en el Mar del Sur de China.

Según China.org, los buques de guerra estadounidenses realizan un promedio de 40 visitas a Hong Kong cada año.

Estoy seguro de que podrían hacerlo, en algún punto bastante remoto de la costa, lejos de las fuerzas de defensa locales. De hecho, estoy seguro de que podrían abrirse paso a la vista incluso en algunos lugares bastante bien defendidos. Cuánto tiempo permanecerían flotando a partir de entonces sería una pregunta militar / política interesante.

Por supuesto, hacerlo sería contradecir exactamente lo que un portaaviones está diseñado para hacer: mantenerse alejado de la costa y entregar una destrucción precisa dirigida a puntos cuidadosamente elegidos. El objetivo de un portaaviones es que no tiene que acercarse a la costa, sino que envía su avión desde el horizonte.

Depende de la profundidad del agua alrededor de la costa, pero ¿por qué quieren hacerlo? Limitarías la capacidad de movimiento de ese barco y lo convertirías en un pato para cualquier ataque.