¿Por qué el gobierno indio hizo un trato con la compañía francesa Dassault para comprar 36 aviones Rafaele cuando ha sido rechazado por cualquier otro país desde Brasil hasta Egipto y Arabia Saudita?

El acuerdo se realizó hace más de 3 años bajo UPA 2. Modi govt. no puede cancelarlo incluso si cree que es una decisión incorrecta.

Rafale fue una mala elección y fue el resultado de una toma de decisiones muy pobre por parte de personas incompetentes que prestan servicios bajo UPA 2. En la última etapa de las ofertas solo quedaron dos postores, Rafale de Francia y Euro Typhoon del Reino Unido. El Euro Typhoon fue superior en la mayoría de los aspectos, incluidas las capacidades de combate cuerpo a cuerpo. Sin embargo, el Rafale fue elegido por ser más barato por una cantidad que habría resultado insignificante a largo plazo.

Sin embargo, el acuerdo más tarde tuvo problemas ya que Francia retrocedió en algunas de las cláusulas relacionadas con la transferencia de tecnología y no pudo entregar a tiempo unidades totalmente construidas.

Por lo tanto, Modi tuvo que negociar una entrega rápida de las naves de combate manteniendo a un lado la cláusula de transferencia de tecnología. Entonces la culpa aquí no es de Modi sino de UPA. En todo caso, Modi solo se asegura de que los aviones se entreguen. De lo contrario, la IAF seguirá siendo severamente limitada en sus capacidades con su antigua flota de Sukhois y Migs.

Editar : Rafale es el producto de las actividades de investigación y desarrollo que comenzaron en la década de 1980. El curso correcto para la India ahora sería negociar con los Estados Unidos para asociarse en el desarrollo de sus próximas aeronaves de combate de la generación (que Estados Unidos había ofrecido en el pasado). Al asociarse en la fase de desarrollo, India podría adquirir la tecnología para la próxima generación de artesanías antes que el resto del mundo. Esto también aseguraría que cuando se realice el próximo reemplazo, no se repita el error de la última vez (elegir Rafale sobre Euro Typhoon). Sin mencionar que mejoraría mucho las relaciones entre India y Estados Unidos, incluida la cooperación militar.

Los aviones en la Fuerza Aérea India se están agotando desde la década de 1990. India no ha comprado ningún avión nuevo desde los últimos 17 años.
La Fuerza Aérea de la India se ha reducido a 34 escuadrones en comparación con los 44 escuadrones sancionados. La flota de aviones existente está envejeciendo.
El avión LCA Tejas de India, que comenzó en 1983, sufrió serias demoras y aún no ha recibido la autorización operacional final de la IAF.

Después de acceder a las necesidades, la IAF lanzó una licitación para adquirir más de 126 aviones de combate medianos de roles múltiples en 2007. Después de múltiples pruebas y pruebas de campo, solo dos aviones fueron seleccionados Eurofighter Typhoon y Dassualt Rafale.
Dassault Rafale se finalizó en función de los costos y las condiciones de transferencia de tecnología.

Es cierto que el Dassault necesita que otros países compren sus aviones, de lo contrario van a incurrir en grandes pérdidas.

Egipto ha realizado recientemente un pedido de 24 aviones Dassualt Rafale a un costo mayor que el que India está comprando. Mira el enlace.
Francia: Egipto, primer comprador extranjero de combatientes de Rafale

Además del agotador poder de la IAF, también hay razones políticas. En cuanto a la situación actual, comprar Dassualt Rafale es la mejor opción que India tiene para mantener su ventaja frente a sus vecinos, especialmente China.
¿Por qué India tiene prisa por comprar aviones Rafale? – The Times of India

Para las personas que lloran porque India debería ir a los Estados Unidos y comprar F-22 o F-35, etc., miren el siguiente video:
Esto le dirá cómo los EE. UU. Han fallado miserablemente en hacer un avión Stealthy de quinta generación.
Además, si ves el video anterior, sentirás que Tejas y Rafale son aviones mucho mejores que cualquiera de los nuevos Western Fighters. Ahora yendo al FGFA … Todavía está bajo negociaciones y trámites burocráticos y llevará años ingresar a la IAF … mientras que ahora nos faltan muchos escuadrones para defendernos.
La mejor solución es comenzar a producir Tejas a un ritmo muy rápido y tener al menos 5 escuadrones listos para la inducción en 2017, mientras obtenemos dos escuadrones más de Rafale y posiblemente 4 más de Su-30 MKI.
Mientras tanto, deberíamos entrar en las ofertas Fast G2G para obtener mejores combatientes rápidamente para llenar el vacío restante y luego comenzar a embarcarnos lentamente en el desarrollo de la fabricación de armas (“Make in India”) en India, que producirá aviones de combate de séptima u octava generación y defensa avanzada y tecnología de vigilancia y hardware militar crítico …
Rafale es la necesidad de la hora y Modi jugó un golpe maestro cortando a los hombres del medio (o más bien a las mujeres también conocidas como Carla Bruni) por el acuerdo de G2G.

El único problema con el acuerdo de Rafale, que Swamy señaló es que parece ser un caso de arbitrariedad. Todavía no tenemos todos los detalles de la suma total de las transacciones, pero de manera aislada, esto parece ser un mal negocio solo porque la inutilidad de Rafale ha puesto a Dassault al borde de la bancarrota. Swamy solo discute sobre la compra de Dassault en su lugar. PERO también estamos recibiendo solo 36 de ellos, y los necesitamos con urgencia.
Es un acuerdo hecho con urgencia y no con importancia.
Ahora si preguntas por qué urgente? Bueno, nuestros jóvenes ingenieros y tecnócratas deberían introspetar con seguridad.