Esta es una gran pregunta, particularmente porque India necesita desesperadamente un tren de alta velocidad. El transporte es un catalizador para el crecimiento. Ahora los indios tienen opciones muy limitadas cuando se trata de viajes inter metro, lo que constituye la mayor parte de todos los viajes de larga distancia en la India. Las únicas opciones disponibles en tren son los viajes nocturnos o más largos. Los vuelos y los aeropuertos están saturados y tienen dudas sobre la seguridad energética o el respeto al medio ambiente.
Dicho esto, de quién debería tomarse prestada la tecnología depende de quién sea el mejor contendiente. El ferrocarril chino de alta velocidad, a diferencia de otros productos hechos en China, es muy apreciado en el mundo. De hecho, hoy se considera a China como el modelo a seguir para el ferrocarril de alta velocidad, lo que está diciendo algo. Vencieron a Europa y están mejorando que Japón, el antiguo rey de la alta velocidad. Dejando a un lado los debates sobre su modus operandi (gobierno comunista, gran grupo de trabajadores, mucho capital, etc.), China ha ayudado en la investigación y la tecnología de alta velocidad en los últimos años más que ningún otro país.
Japón, por otro lado, es conocido desde hace mucho tiempo como el campeón del ferrocarril de alta velocidad. Ellos solos le enseñaron al mundo entero sobre esto, los beneficios y cómo hacerlo bien. Europa misma debe su éxito ferroviario de alta velocidad al éxito demostrado en Japón. Su tecnología es robusta, probada y segura.
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Si India toma prestada tecnología de otra persona, creo que no tiene sentido reinventar la rueda, así que sí. El ferrocarril indio siempre ha dependido de la transferencia de tecnología para obtener mejores equipos, y el ferrocarril de alta velocidad no debería ser diferente. Entonces, ¿a quién pedir prestado básicamente depende de quién da más por dinero? Personalmente, no tengo preferencia, pero Japón también tiene un acuerdo de préstamos para el desarrollo con India, lo que también influye mucho en el dinero que India tiene que pagar.
En cuanto a la tecnología, son iguales hoy, y China puede adelantar pronto. La amistad mutua y la ayuda sabia Japón tiene la ventaja. Costo sabio China aún puede tener la ventaja. E independientemente de quién compre India la tecnología (Europa, Japón o China), las piezas se realizarán en China para las entregas iniciales, hasta el momento en que se establezcan los acuerdos necesarios para hacer en India. Y ninguno de ellos amenaza la soberanía de India al vender su tecnología ferroviaria de alta velocidad. Entonces, que gane el mejor contendiente, lo que también beneficiaría a la India y a los indios.