¿Cuál es la necesidad de que China y Pakistán ocupen Cachemira?

Encontré este blog de Kiran Kumar S mientras tropezaba con este tema. Perspectiva muy interesante, créditos al autor.

Pensamientos de Kiran … como está: si la India tiene que atacar a las fábricas de terror en Pakistán, ¡prepárate para una guerra con China!

Han pasado aproximadamente 32 horas desde el ataque al campamento del ejército de Uri en India, por terroristas pakistaníes. Hay una gran cantidad de ira en la India, específicamente en los sectores de la sociedad que normalmente no veo reaccionar de forma exagerada en las redes sociales.

Esta fue la primera página del periódico en mi casa: “¡ Ya hemos tenido suficiente!”

Portada de New Indian Xpress, el día después del ataque Uri

La abrumadora mayoría está gritando: Estimado Primer Ministro … haga algo. hazlo rápido ..

  • Ese “hacer” puede ser una guerra en toda regla.
  • Puede ser un bloqueo económico.
  • Puede ser un paro de agua para Sindhu y cinco ríos de Punjab que ingresan a Pakistán.
  • Pueden ser ataques quirúrgicos dentro de Pakistán como lo hizo India dentro de Myanmar el año pasado.
  • Puede haber tantos como hay opiniones en las redes sociales, periódicos y televisión.

Pero la gran pregunta es … ¿Puede India atacar a Pakistán esta semana?

  1. Estoy seguro de que hay fuerza de voluntad militar.
  2. Estoy seguro de que habría suficiente fuerza de voluntad política.
  3. Estoy seguro de que India tiene mucho colchón financiero para hacer esto. (El PIB de Pakistán es más pequeño que el de un solo estado en India: Maharashtra)
  4. Estoy seguro de que internamente no habrá mucha oposición a India por un ataque quirúrgico a pequeña escala.

Pero aún así … 69 años de manejo de Jammu y Cachemira por la India es algo que tenemos que mirar en este momento. ¿Puede la India darse el lujo de golpear a Pakistán donde más le duele, por la obsesión de Pakistán con la exportación de terror yihadista durante todas estas décadas?

Mientras buscaba algunas respuestas pragmáticas, en medio de gritos de guerra muy fuertes que veo en la prensa, la televisión y las redes sociales, vi este conjunto de tweets. Un conjunto muy reflexivo de tweets del usuario @vadakkus . De aquí en adelante, simplemente estoy reproduciendo el fantástico análisis de sondeo realizado por @vadakkus, con muy poca información de mi parte . Léalo completamente y luego comente qué puede hacer el gobierno indio, qué debe hacer y, lo más importante, cuándo hacerlo. Vadakkus comienza una tormenta de tweets en todo el fiasco entre Pakistán e India. Aquí hay más de lo que se ve a simple vista. Y el problema NO es Cachemira. Tampoco parece tener nada que ver con el Islam, el separatismo, los derechos humanos, el ejército, la AFSPA, la negociación de Track 2 y muchas otras cosas que escuchamos en la televisión.

Es más profundo que eso … ¡Geopolítica!

¿Por qué Pakistán está obsesionado con Cachemira? Siempre me he preguntado qué hace que Cachemira sea tan atractiva para Pakistán, que estén dispuestos a mantener el tema ardiendo para siempre. ¿Lo que está ahí?
¡Prem Shekhar, un conocido columnista de Kannada, informó hace unas semanas que Pakistán incluso había ofrecido renunciar a Pakistán Oriental en la década de 1950, a cambio de Jammu y Cachemira al margen de las discusiones oficiales con India! Así que definitivamente no es religión o cachemir … es mucho más profundo que eso. Eran fuentes de agua entonces, pero ahora mucho más profundas …}

¿Por qué la India es tan reacia a devolverle el golpe a Pakistán? Además, ¿por qué la India siempre parece ser incapaz de tomar represalias en Pakistán en especie (debería, totalmente) y descalzos por todo Pakistán, a pesar de todas las atrocidades que comete en la India desde las incursiones diarias en Cachemira a los ataques de Mumbai. Gastan demasiado dinero en todo esto y el país, a pesar de que ninguna industria generadora de ingresos visible (terrorismo sin ingresos) ha logrado sobrevivir hasta hoy, desarrollar armas nucleares y tiene tanta influencia internacional. ¿De dónde obtiene su dinero? ¿¿Por qué?? ¿Por qué la India es reacia a la huelga? Debe haber razones.

Sí, el agua es un problema. El Indo y sus afluentes. Pero, ¿de dónde sacan dinero para mantener vivo el problema? Hay más en esto que el agua. Hoy, alguien me contó sobre esto y me quedé perplejo sobre cuán sangrientamente obvio es esto, e incluso entonces, ¡NADIE en India habla de esto!

Es China … estúpido … Es China y CPEC: La “cosa” es el CPEC: Corredor Económico China-Pakistán. Si lo miras de cerca de repente, todo se pone en su lugar. Cachemira, Baluchistán, la falta de voluntad de la India para atacar, el silencio de la comunidad internacional, todo lo demás. Pakistán es solo un frente.

El verdadero patrocinador se esconde detrás.

Tal vez sea porque el método indio de ver todo en blanco y negro. Pakistán patrocina el terrorismo para obtener Cachemira. No es tan simple. Pakistán mantuvo encendida la llama de Cachemira hasta la década de 1990 para alcanzar sus fines, cuando China concibió el CPEC y decidió hacerse cargo. Un poco en el CPEC ya que nadie parece haber escuchado al respecto. China tiene una gran desventaja geográfica: no tiene acceso a los océanos del sur del mundo.

Por lo tanto, los envíos chinos desde Europa, Medio Oriente y África tienen que viajar alrededor de India, Malacca y ASEAN. China tiene serios problemas con la mayoría de los países de esa región debido a su agresiva postura militar.

Necesidad de CPEC. Fuente – Twitter. Disculpe ya que el mapa de J&K no cumple con los estándares de la India.

¿Por qué Pakistán es tan importante para la economía china? ¿Qué pasaría si China pudiera obtener una ruta a través de Pakistán para acceder al Mar Arábigo? Esa línea en azul. Míralo, tanta distancia, ¡dinero ahorrado! Eso es el CPEC. Un corredor de carreteras y ferrocarriles se extenderá desde Kashgar en China hasta Gwadar en Pakistán (Baluchistán) en el mar Arábigo cerca de la frontera con Irán. Y TODA la infraestructura y las cosas asociadas para CPEC serán construidas para Pakistán por China, gratis o a costo o para préstamos insignificantes.

¿Qué es el CPEC? Cuatro autopistas de seis carriles del norte al sur de Pakistán, cuatro rutas diferentes. Todas las líneas ferroviarias principales se están actualizando a 160 kph doble. Una súper autopista de seis a ocho carriles Karachi a Gwadar e Hyderabad. Innumerables plantas de carbón, térmicas, solares e hidroeléctricas en todo Pakistán. ¡Todo Gwadar, incluido un mega aeropuerto internacional! ¡Luego hospitales, escuelas, colegios, institutos tecnológicos, incluso una línea de metro en Lahore!

Y, por supuesto, la piedra angular: la reconstrucción de la autopista Karakoram a seis o cuatro carriles. Todos los proyectos listados aquí. Haz clic, haz zoom y lee.

Mapa CPEC. Fuente de Twitter. Disculpe ya que el mapa de J&K no cumple con los estándares de la India.

Pero, ¿por qué están involucrados Jammu y Cachemira aquí? Ahora, en la autopista Karakoram, aquí es donde más importa para India. ¡Conecta China y Pakistán, aunque India! A través de Jammu y Cachemira, que legalmente accedieron a la India en octubre de 1947. Este es un mapa de ruta de la autopista Karakoram (gris). Mira en la parte superior, dentro del círculo rojo. Es el área de Gilgit Baltistan del estado de Jammu y Cachemira, que legalmente pertenece a la India, pero ocupada ilegalmente por Pakistán. Tenga en cuenta que China también ocupa ilegalmente la parte oriental y norte de Jammu y Cachemira: el valle de Shaksgam (dotado por Pakistán en la década de 1960) y Aksai Chin (ocupada por China en la década de 1950 cuando se anexionó el Tíbet).

Ubicación de la autopista Karakoram. Mapa de Wiki. No según los estándares de mapas J&K de India.

La carretera pasa por Gilgit-Baltistan, Pakistán, Cachemira ocupada. La línea roja es el LOC. Pakistán y China están conectados a través de Pakistán Cachemira ocupada (PoK para abreviar). Pakistán llama a esta zona Gilgit-Baltistán de Jammu y Cachemira, como territorios del norte a veces.

Más información sobre la autopista Karakoram: pronto será una autopista de 4/6 carriles a través de algunos de los terrenos más difíciles del mundo. ¡Una carretera de alta capacidad a través del Himalaya!

Ahora, aunque el CPEC es algo reciente, la idea había nacido hace mucho tiempo. La autopista Karakoram comenzó a construirse en 1959, ¡se abrió en 1979! Posiblemente Pakistán había negado el acceso de China a Gwadar entonces como pudieron. Pero ahora no tienen otra opción que entregar a China.

¿Por qué CPEC? ACEITE: Gwadar está a solo 400 km de Muscat y 500 del Estrecho de Ormuz por el que pasa todo el petróleo del Golfo. ¡12 horas en el mar! Proximidad a África: China posee virtualmente gran parte de África hoy. Miles de millones en inversión, compra recursos naturales. Nada mejor que esto. Pakistán como mercado: China inundará Pakistán y el Golfo con sus productos baratos y también hará una ganancia inesperada allí. Proximidad al nuevo amigo Sri Lanka. Si Estados Unidos / Reino Unido (control del estrecho de Malaca – Singapur) o India en el océano Índico deciden ahogarlo, China no tendrá ningún problema, ya que tiene CPEC.

Pero, todas las ambiciones de CPEC y China que dan frutos dependen de la carretera de Karakoram. Eso depende de que PoK continúe siendo ocupado por Pakistán.

Dinero involucrado: con el CPEC, China ha hundido cerca de 50 MIL MILLONES de dólares en Pakistán. Por supuesto, China tiene acceso gratuito a toda esta infraestructura en Pakistán. Con esto, el 20% del PIB de Pakistán ahora es chino. China tiene a Pakistán ahora firmemente por los culos, tanto que ahora Pakistán puede ser la provincia número 24 de China. Con tanto dinero invertido y en juego, China ni siquiera se lo pensaría dos veces antes de reprimir sin piedad cualquier ataque contra Pakistán, porque ahora lo posee.

¿India no sabe todo esto? Por supuesto, India sabe todo esto. Si atacáramos a Pakistán, tendríamos que tratar con China. Pakistán es pequeño alevín. China no lo es.

¿Quién se pondría del lado de la India? Sobre todo nadie. ¿Por qué? Porque China está involucrada. Cómo funciona la geopolítica internacional, la mayoría tampoco entiende eso. Estados Unidos quiere apoyarnos porque China lo pone nervioso. Pero las corporaciones estadounidenses están demasiado invertidas en China, por lo que el tío Sam mirará para otro lado. Rusia: ni lo pienses. Putin tiene suficientes problemas en casa, y la complacencia de India hacia Obama no lo ha divertido. Europa se sentará y mirará (porque China), y todo el Medio Oriente apoyará (clandestinamente) a Pakistán por razones obvias (Islam).

La gente piensa que las alianzas entre países se olvidan como las amistades de la escuela secundaria, por motivos emocionales de algún tipo, No. En absoluto. Las amistades internacionales siempre se basan en “cómo me puedo beneficiar aliando”, “qué terrible puede hacerme este tipo si no me aliado”.

Por lo tanto, la India se quedará fuera si toca tanto como a Pakistán. Principalmente tendremos que enfrentar AMBOS Pakistán y China. Principalmente. ¿Puede India enfrentarse solo a Pakistán y China? ¿De dos (o tres) flancos? Estamos rodeados de amigos de China. qué hacemos? No sé.

Un poco más en la autopista Karakoram: 1962, ¿recuerdas? ¿Qué pasaría si los chinos estuvieran probando las aguas indias antes de construir la carretera? China podría haber caminado por la India. Aún así, se retiraron. Solo estaban probando la determinación de la India de defender PoK si se trataba de eso. Todos hemos descartado PoK. Todos los artículos de Wikipedia dicen todo de PoK como “Pakistán”. No administrado por Pakistán “, sino Pakistán. Duele 🙁

Aquí está el Paso Khunjerab (PoK): la “cima” de India, la frontera entre India y China, pero ahora Pakistán.

Un letrero en Pakistán ocupaba Cachemira – Fuente Twitter

Aquí está la autopista Karakoram cerca de Gilgit en India (PoK) y en construcción en algún lugar de las montañas. Ahora debería ser obvio que China NO quiere que India reclame sus tierras perdidas en Pakistán en 1947 y 1948, el estratégico Karakoram se extiende en el área de Gilgit-Baltistán de Jammu y Cachemira. ¡Es tan simple como eso!

Carretera Karakoram en PoK, parte del estado de Jammu y Cachemira. Fotos – Twitter

Aquí está el mapa completo de la autopista Karakoram desde Kashgar a Rawalpindi. Mira por donde pasa todo.

Mapa de autopistas de Karakoram. Fuente – Twitter

China es propietaria de Pakistán en su mayor parte hoy: CPEC y todas las cosas asociadas se llaman “Amistad China-Pakistán”, una cosa u otra. No hay amistad allí. Solo negocios chinos. China no está haciendo negocios con Pakistán. Está ejecutando su negocio en Pakistán. Se está ejecutando Pakistán. China paga por la protección. Si las cosas se ponen difíciles, China puede decirle a los Estados Unidos: “Nacionalizaremos sus negocios si no le dice a la India que se retire”. ¿Que haremos?

Lo primero que debemos darnos cuenta es que no hay Pakistán. Solo hay China. Pakistán es solo un frente. Deberíamos tratar en consecuencia. A China le interesa mantener encendida Cachemira. Si hay paz en el valle, India PODRÍA poner sus ojos en PoK. Los chinos saben que India tiene hoy un primer ministro fuerte que puede pensar en eso. China no quiere que India piense siquiera en recuperar PoK. Por supuesto, China no encendió el fuego de Cachemira, pero ciertamente parece que son ellos los que lo mantienen encendido y no se llega a un consenso. Entonces, además del agua, la religión, el ego, la demografía, etc., hay una razón más detrás de los disturbios de Cachemira: China y CPEC.

¿Es sensato el diálogo con Pakistán? ¡Es una locura pensar que en tal caso podemos resolver esto a través del diálogo! ¡Hablamos una cosa mientras que el problema es otro! ¡El problema NO es lo que creemos que es el problema! Nosotros y nuestro gobierno primero debemos entender esto. Estoy seguro de que sí. Esperemos que no estén indefensos. China está librando una guerra de proxy-proxy-engañosa que no podemos entender, probar o culpar. Necesitamos movilizarnos de otra manera.

¿Guerra con Pakistán? Vadakkus dijo al final: generalmente no soy un belicista, pero esto ha ido demasiado lejos. Deberíamos atacar. Hacer algo. Solo deseo que se haga algo con esos 17 soldados indios que fueron asesinados sin ninguna provocación. No tuvieron que morir. Enfréntate a China y Pakistán. Tal vez. ¿Podemos? No sé que debemos hacer. Con suerte, nuestras manos no están atadas y alguien está ideando un plan para golpearlas. Ojalá.

El papel de Baluchistán: ¿por qué Pakistán se puso tan nervioso cuando India crió a Baluchistán? Gwadar está en Baluchistán. Gran parte del CPEC infra pasa por Baluchistán. El CPEC es la esperanza de China para levantar su economía caída y asegurar su posición estratégica en la región. Su futuro tal vez depende de ello. Región de Karakoram- Hindukush- Pamir desde la antigüedad ha sido estratégicamente sensible. La ruta de la seda. China quiere el control de la nueva Ruta de la Seda. Si la India tomara PoK, cerraríamos la autopista Karakoram. No más CPEC, Ruta de la Seda. China hecho para. Ese es todo el juego. Las carreteras son conductos militares primarios en lugar de civiles. Quien controla la carretera controla la región.

En definitiva … El objetivo final de Pakistán es establecer un califato islámico. Aparte de esto, China los ayuda a través de CPEC. Es posible que no esté de acuerdo con Modi et al, pero apoye al gobierno ahora mismo en cualquier acción que tome. La política puede esperar. Espere dos meses más antes de tomar decisiones duras. Las cosas pueden cambiar después de noviembre.

¿Qué crees que debería hacer la India ahora, después de leer esto completamente?

Publicado por Kiran Kumar S en Si la India tiene que atacar a las fábricas de terror en Pakistán, ¡prepárate para una guerra con China!

Antes de poder responder a una pregunta de este tipo, es importante darse cuenta de quién afirma qué y qué justificación tienen para esta afirmación.

India

  • Reclama toda Cachemira, incluido Gilgit Baltistan, “Azad Kashmir” [en poder de Pakistán], Ladakh, Jammu, el valle de Cachemira y Aksai Chin [en poder de China].
  • Tiene un reclamo legal porque el Rey de Cachemira en ese momento firmó un tratado de adhesión a la India, y es el “heredero” legal de la India británica, por lo que puede reclamar Cachemira ya que era un estado principesco que quiere unirse a la India.
  • Su reclamo a Aksai Chin se basa en el hecho de que fue sostenido por la India británica bajo la línea de Johnson, y que era parte del Imperio Sikh antes que él. Esto significaba que India tiene un reclamo legal y cultural sobre Aksai Chin.

Pakistán

  • Afirma que debido a la teoría de las dos naciones que condujo a la formación de Pakistán significa que Cachemira (excepto Aksai Chin), como un estado de mayoría musulmana, debe ser controlada por Pakistán.

  • Creen que el Maharajá de Cachemira no tenía derecho a llamar al ejército indio, porque sostenía que el Maharajá de Cachemira no era un gobernante hereditario y era simplemente un designado británico, después de que los británicos derrotaron a Ranjit Singh que gobernó el área antes que los británicos. conquista. Por lo tanto, afirman que la adhesión a la India es ilegal, aunque es importante tener en cuenta que incluso si fuera una persona designada, todavía tendría el poder de hacer tal adhesión, ya que era el líder del estado principesco de Cachemira, y tenía derecho a hacerlo bajo la Ley de Partición de 1947, pero en realidad el Maharajá era un descendiente de Gulab Singh, uno de los últimos reyes del Imperio Sikh, por lo que puede gobernar Cachemira legalmente.
  • Exigen que India organice un plebicito para decidir el destino de Cachemira, como Nehru había prometido hacerlo, y afirman que la razón por la que esto no ha tenido lugar es porque Pakistán ganaría, aunque la evidencia de la casa Thinktank Chatham con sede en Londres sugiere lo contrario.

China

  • No acepta la línea Johnson, ya que afirman que no recibieron esta línea y que no se les informó antes de que se introdujera, aunque la aceptaron para todos los mapas legales de 1923-1947.
  • Afirman que aceptan la línea Macartney-Macdonald, y que esta es la única línea que han recibido de los británicos, por lo que esta será la línea aceptada.
  • Sin embargo, también afirman que todos los Aksai Chin les pertenecían en la dinastía Qing, y como resultado tienen un reclamo de todos los Aksai Chin, que controlaron después de la guerra de 1962.

Ahora que hemos establecido quién quiere qué y por qué lo quieren, podemos comenzar a elaborar una solución razonable que equilibre los intereses de todos, sin tener que recurrir a una guerra. Por supuesto, cualquier solución de este tipo no hará que todas las partes estén completamente felices, pero un compromiso es mucho mejor para las relaciones mutuas a largo plazo, como podemos ver en la relación entre India y Pakistán ahora, y cómo ha sufrido como resultado de esta disputa

Para más información, sigue aquí.

Dada su ubicación geoestratégica, China ha estado muy interesada en la Cachemira ocupada por Pakistán (POK) durante mucho tiempo. El plan chino de utilizar la tarjeta de Pakistán contra India se remonta a la década de 1950 cuando Zhou En Lai

sugirió a Ayub Khan que Pakistán debería prepararse para un conflicto prolongado con India en lugar de una guerra a corto plazo. El presidente Mao proporcionó un plan más calculado después de la guerra sino-india de 1962.

Después de la guerra, según el acuerdo de solución fronteriza de marzo de 1963, Pakistán concedió 5.180 km de territorio indio a los chinos. A fines de la década de 1960, China comenzó a construir la Carretera Karakoram (KKH) para unir Kasghar en la Región Autónoma de Xinjiang (XUAR) de China con Abbottabad en Pakistán, a través del Paso Khunjerab. Pakistán ha estado en la ocupación ilegal de partes del estado indio de Jammu y Cachemira desde 1947. China siempre ha tratado a Cachemira como un territorio disputado entre India y Pakistán y no considera a Cachemira como una parte integral de la India.

De hecho, la presencia china en POK ha agregado una nueva dimensión a la disputa entre Indo-Pak y el estado de Jammu y Cachemira. Esto ha transformado la disputa de Cachemira en una disputa trilateral. Cualquier acción militar de la India en la región equivaldrá a agresión. Claramente, China en su política hacia POK está inclinada hacia Pakistán. China considera a Cachemira como un territorio en disputa entre India y Pakistán y de inmediato rechaza las reclamaciones indias. Anteriormente, en el pasado, China había emitido visas con grapas a los residentes de Jammu y Cachemira, pero no emitió lo mismo a los residentes de POK.

Algunos desarrollos recientes: patrullaje conjunto

La primera patrulla conjunta China-Pakistán en la Cachemira ocupada por Pakistán (POK) tuvo lugar en la región fronteriza el 21 de julio de 2016. Sin embargo, las tropas chinas habían patrullado esta región desde 2014.

La patrulla en la región de Gilgit-Baltistán fue realizada por el regimiento de defensa del Ejército Popular de Liberación (EPL) y la policía de fronteras de Pakistán. El portavoz oficial del PCCh, el Diario del Pueblo, había publicado varias imágenes de este desarrollo.

The People’s Daily describe la región de la patrulla conjunta como la “frontera China-Pakistán”. Esta es el área a la que China se refiere como “Cachemira administrada por Pakistán” (y Jammu y Cachemira como “Cachemira administrada por India”) que es esencialmente “Cachemira ocupada por Pakistán”. XUAR limita con Pakistán, Cachemira ocupada y no comparte frontera con Pakistán. China comenzó a llamar a esta área como Pakistán ya en la década de 1980.

La región está incluida en la esfera del nuevo Comando de Teatro Occidental del EPL que también incluye Afganistán, POK, India, Nepal, Myanmar, Laos y Vietnam, las Repúblicas de Asia Central y parte de Mongolia. La razón inmediata citada para el patrullaje fue huir de los uigures de la provincia de Xinjiang para unirse al ISIS. La patrulla conjunta puede haber sido un intento de disuadir a los chinos de unirse al ISIS, pero no podemos pasar por alto el panorama general. El hecho de que se realizara un patrullaje conjunto en la Cachemira ocupada por Pakistán (POK) ha generado preocupación por la India.

Carretera Karakorum

Otra área relacionada relacionada con el problema es la autopista Karakorum. Oficialmente se conoce como N-35 en Pakistán y China National Highway 314 (G314) en China. Construido en 1978 con asistencia china, es la única ruta terrestre que conecta China con Pakistán. El KKH tiene aproximadamente 1280 kilómetros de largo y conecta la cabeza del ferrocarril Havelian cerca de Abbottabad en la provincia de Khyber-Pakhtunkhwa de Pakistán con Kashgar en el XUAR. La sección pakistaní de KKH tiene alrededor de 800 km y gran parte de ella atraviesa Gilgit-Baltistan of POK. También atraviesa el sector entre Asia y el subcontinente indio, lo que lleva a China, Tayikistán, Afganistán, India y Pakistán a menos de 250 km el uno del otro. El KKH está emergiendo como una ruta de tránsito relativamente viable.

Durante el deslizamiento de tierra del 4 de enero de 2010, la carretera fue bloqueada en más de 100 ubicaciones. El problema de la inmersión de un tramo de 20 km de KKH bajo un enorme lago artificial provocado por un deslizamiento de tierra fue superado en septiembre de 2015 cuando el primer ministro Nawaz Sharif inauguró los túneles sobre el lago Attabad construido para restaurar el KKH. Los túneles son parte de una porción de 24 km de largo del KKH reconstruido.

Se están realizando grandes esfuerzos para mejorar la carretera. La restauración de KKH está directamente relacionada con el Corredor Económico de China Pakistán (CPEC). Sin embargo, dado su terreno y su alto costo de tránsito, es poco probable que el KKH se convierta en un importante corredor comercial y energético según lo facturado; su valor será más estratégico y militar que comercial. El objetivo parcial de China con referencia a KKH es obtener acceso directo al Golfo a través de POK mediante la construcción de carreteras, ferrocarriles y puertos. Curiosamente, si Gwadar tiene que convertirse en realidad, la única conexión terrestre que tiene con China es el KKH.

Durante la reunión de julio de 2013, el primer ministro Li Keqiang y el primer ministro Nawaz Sharif firmaron un pacto sobre el corredor económico de Kashgar a Gwadar. Incluyó el establecimiento de un comité conjunto para acelerar la gradación de KKH. Muchos de los proyectos de infraestructura de China para China solo serán posibles si esta carretera está en buenas condiciones. Proporciona a China una ventana al Mar Arábigo y al Océano Índico. Teniendo en cuenta el terreno difícil de la carretera, la expansión de KKH sigue siendo un desafío para China.

Hoy, el interés chino en el POK ha ido más allá del interés estratégico y diplomático. En el contexto de One Belt One Road (OBOR), la región se ha vuelto muy importante para China a medida que el ‘Corredor Económico de China Pakistán’ (CPEC), el proyecto insignia de OBOR pasa por esta región. La ruta CPEC de 3000 km conectará Kashgar en la región de Xinjiang con el puerto de Gwadar en Pakistán. China está construyendo un corredor de transporte y energía que une Pakistán y China. En particular, ha comenzado a invertir en la estabilidad económica de Pakistán. Este proyecto dará acceso a China al Mar Arábigo que se enfrenta a la costa oeste de la India. Evidentemente, el OBOR es importante porque permite a China mantener su presencia en el POK cerca de India. Recientemente, el 12 de noviembre de 2016, el primer barco partió atracado en Gwadar.

El primer ministro paquistaní describió la llegada de la flota como el “comienzo de un nuevo amanecer” y “un evento decisivo”, y enfatizó que la visión de prosperidad compartida que subyace al CPEC es muy necesaria en un mundo desgarrado por el conflicto.

Empresas chinas en POK

Además de la importancia estratégica, POK es rico en recursos. Tiene grandes depósitos de piedras preciosas, abundantes recursos hídricos, el Indo y sus afluentes fluyen a través de POK. La creciente inversión y presencia china en POK y su participación en el desarrollo de infraestructura en el área ponen de relieve el valor estratégico de POK para China.

La creciente presencia de empresas chinas en POK no puede pasarse por alto. En 2009, Pakistan Railways y Dong Fang Electric Supply de China finalizaron un acuerdo para construir un enlace ferroviario entre Havelian en Khyber Pakhtunkhwa y Khunjerab Pass sobre el distrito de Manshera y el KKH. La Corporación de Caminos y Puentes de China (CBRC) y la Autoridad Nacional de Carreteras de Pakistán están trabajando conjuntamente en el proyecto KKH. La región de Gilgit-Baltistán es rica en minerales metálicos y no metálicos, minerales energéticos y piedras preciosas. Las compañías chinas están profundamente interesadas en emprender proyectos en estas regiones debido a los procedimientos relajados de Pakistán para obtener licencias mineras y exención del pago de impuestos.

Shahzad International está coordinando con inversores chinos para excavar uranio y oro en Gilgit-Baltistán. Los mineros chinos también han obtenido un contrato de arrendamiento en el distrito de Astore para la extracción de cobre de alta calidad. Los informes indican que Pakistan Surpass Mining Company, una subsidiaria de China Xinjiang Surpass Mining Company Ltd, presentó una propuesta de inversión de $ 6 millones para la minería en POK. También está trabajando para establecer una estación hidroeléctrica y una planta de procesamiento de molibdeno en el valle de Chupurshan.

La cuestión uigur

La región POK está conectada a través del XUAR en China, que está infestada con el problema del movimiento separatista uigur. Pakistán ha fallado continuamente en frenar las actividades de los grupos fundamentalistas islámicos que han estado involucrados en el XUAR. A China también le preocupa la posibilidad de que las redes en el POK sirvan como conducto para el movimiento de elementos terroristas islamistas que puedan establecer vínculos con el movimiento separatista en XUAR. Hay varios casos para demostrar que existen vínculos entre los uigures y Pakistán. El 1 de marzo de 2014, Uyghur usó un cuchillo para matar a unas 30 personas e hirió a más de 100 en Kunming. Fue durante este tiempo que los vínculos entre Pakistán y las acciones de Uyghur fueron evidentes. A principios de 2012, el Ministro de Relaciones Exteriores de China le dijo a su homólogo pakistaní que tomara medidas contra los militantes islámicos uigures islámicos presentes en el área tribal de Pakistán, donde dijeron que los combatientes están siendo entrenados antes de cruzar a Xinjiang para llevar a cabo ataques militantes.

Para abordar el problema, el 15 de junio de 2015, Pakistán lanzó la operación militar Zarb-e-Azb en NWA de Áreas Tribales Administradas Federalmente (FATA) que apuntaba a soldados extranjeros particulares que fueron reunidos a lo largo de los años por los talibanes de Pakistán. Cerca de 500 soldados pakistaníes y 3500 militantes fueron asesinados durante la operación de dos años que Pakistán afirma que después de Zarb-e-Azb ha eliminado a todos los uigures de su territorio. Sin embargo, todavía continúa y hay vínculos con el ISIS.

Todos estos problemas junto con la iniciativa CPEC y OBOR han elevado la importancia del POK para China. Hoy, XUAR es importante para China, ya que constituye la puerta de entrada para la iniciativa OBOR. La Comisión Nacional de Reforma del Desarrollo (NDRC) en su documento de política ha identificado a Xinjiang como “ventaja geográfica y su papel como una ventana de apertura hacia el oeste” como primordial para el éxito de OBOR. Por lo tanto, hay mucho en juego para China en la región y cualquier anomalía en la región podría ser perjudicial para el éxito del CPEC. Hasta ahora, el gobierno chino no ha emitido ninguna declaración formal sobre el tema. No existe una política china formal sobre POK. Han tratado de mantener la ambigüedad sobre el tema. China a menudo ha declarado que es neutral hacia el tema de Cachemira, pero la inclinación es muy obvia. El ejercicio conjunto también le ha dado a China una excusa para familiarizarse con el terreno en disputa. El aumento de las actividades de China en el POK establece el hecho de que seguramente afectará a los intereses indios más grandes.

Históricamente, todas las guerras se han librado por जर, जोरू और जमीन vino, mujeres y tierra. Más tierra significa más disponibilidad de recursos naturales. En el caso de China, con esa tierra, China tiene control estratégico y una ruta terrestre directa a Pakistán. Pakistán al afirmar que Cachemira está tratando de justificar su teoría de las dos naciones. Además, China tiene tendencia a reclamar todo por las buenas o por las malas. Debido a esta mentalidad no solo con India, China tiene disputas fronterizas con casi todos sus vecinos.

Pakistán y China encontraron un objetivo blando en Nehru y fue desafortunado que India se viera obligada a perder sus territorios debido a la incompetencia de Nehru.

Imagen de Google

¿Necesitas que Pak-China ocupe Cachemira?

  1. Cachemira forma un amortiguador significativo a lo largo de un tramo crucial del CPEC.
  2. Cachemira le da a Pakistán una cabeza de playa estratégica dentro de una importante zona geoestratégica que limita y restringe las opciones militares de la India.
  3. Una ocupación exitosa de Cachemira enviará una fuerte señal a la gran minoría musulmana de la India para llevar a cabo disturbios internos importantes para desmembrar a la India desde adentro.

Sin embargo, esta posibilidad parece tener muchas ilusiones por parte de la persona que plantea esta pregunta, ya que India tiene un centro fuerte con una política federal cohesiva y resistente, y fuerzas armadas para igualar, por lo tanto, la posibilidad de que Cachemira caiga en el ámbito de El eje Pak-China en caso de una guerra de dos frentes con la India es muy sombrío.

China proclama su autoridad sobre gran parte de Cachemira llamada Aksai Chin (Chin oye no se refiere a China … tiene algunas connotaciones diferentes). Es cierto que esta región es parte de la provincia china de Xinjiang … Es un tema muy discutible ya que India definió los límites de Cachemira en los años 50 de manera bastante unilateral y China no está dispuesta a demostrar su reclamo sobre la región.
Y Pakistán … Bueno, reclaman sobre toda Cachemira … ya que piensan que debido a que la mayoría de la población de Cachemira es musulmana, por lo que constituyen una nacionalidad paquistaní … obviamente es una afirmación estúpida. Pak controla la región Gilgit-Baltistan de Cachemira, que fue ocupada por ellos en 1948 … ahora también reclama el valle de Cachemira, Ladakh y Jammu.
Y es muy político por qué lo necesitan … Es una tendencia expansionista de ambos países lo que los impulsa a luchar por Cachemira.

La razón es puramente estratégica. Primero China:
La China moderna consta de 4 razas: chinos han, tibetanos, uiygurs y mongoles. Los Hans son la mayoría clara. Cerca de mil millones de ellos viven en las provincias orientales de China. Los tibetanos viven en el TAR (región autónoma del Tíbet) que está separada de la India por el Himalaya. Los uiygurs son musulmanes turcos que viven en la provincia de Xinjiang, en el oeste de China. Los uiygurs y los tibetanos creen que están bajo ocupación ilegal china. El Tíbet, por ejemplo, fue una nación independiente con su propio idioma y cultura durante 900 años antes de que los chinos invadieran. China también ha asentado a miles de Hans étnicos en TAR y Xinjiang. China utiliza estas regiones como zonas de amortiguamiento estratégicas para proteger su núcleo: la región Han en el Este. Si observa la región de Aksai Chin (bajo ocupación china) en los mapas de Google, puede ver una carretera que la atraviesa desde el Tíbet y se extiende hacia el norte hasta la provincia china de Xinjiang. Este camino es de extrema importancia estratégica para China y es la piedra angular de su control sobre la provincia de Xinjiang y la Región Autónoma del Tíbet. Este camino fue construido en la década de 1950 y los indios se enteraron de su existencia hasta 1957. Desde el lado indio, la región es más difícil de acceder. La región no tiene importancia estratégica para la India y está casi deshabitada. Nehru había dicho famoso: “Los chinos tienen una región donde ni siquiera crece una brizna de hierba”.
Pakistán:
Pakistán ocupó una parte de Cachemira en 1947. Esto realmente les da una frontera terrestre con China. Pakistán también siguió adelante y regaló una parte de este territorio a China. China usa Pakistán como una herramienta para mantener a India ocupada en la frontera occidental. Ahora los chinos están construyendo una carretera a través de esta región que conecta el puerto de Gwadar en la parte occidental de Pakistán con China. Esto les proporcionará una ruta para transportar petróleo del Medio Oriente a China en lugar de tomar la larga ruta marítima a través del estrecho de Malaca.

No hay necesidad como tal. Para Pakistán es una continuación de la agresión que comenzaron en 1948. China se ha convertido en un socio para promover su ambición de ganancias territoriales.

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