Existe la preponderancia de evidencia de que lo hicieron. La evidencia de las cajas negras apunta fuertemente hacia un misil tierra-aire. El sitio de lanzamiento (en territorio controlado por separatistas) se conoce con precisión: ha sido identificado en fotografías que incluyen un punto de referencia y confirmado por observaciones satelitales. Hay al menos una docena de fotografías del sistema Buk M alrededor del sitio de lanzamiento. Hay grabaciones de audio de separatistas específicos bien conocidos que discuten el derribo con sus homólogos en Rusia, e incluso una grabación de audio realizada 2 minutos antes del derribo (“Un pájaro se está moviendo en su dirección. – ¿Es un pájaro civil, es un ¿Gran pájaro? – Está muy por encima de las nubes, así que no podemos decirlo “.) Los separatistas anunciaron que derribaron un transporte ucraniano, incluso invitaron a un equipo de televisión de Rusia que estuvo en el sitio en muy poco tiempo e informaron en vivo, solo para descubrir cientos de cadáveres civiles.
Se han disputado pruebas individuales, pero nada de esto socava la historia general. Se han insinuado algunas explicaciones alternativas, pero nadie puso en juego su credibilidad para insistir en ninguna de ellas. Y la mayoría de estas alternativas son inconsistentes con la evidencia hasta ahora. Dado que muchas personas y un gran país están muy interesados en encontrar una explicación alternativa convincente y de hecho lo intentaron, la ausencia de tal explicación sirve para reforzar la versión dominante de los acontecimientos.
Varios otros aviones de pasajeros han volado en rutas similares unas horas antes del derribo. Por lo tanto, no parece haber indicios de que alguien haya dirigido este vuelo en particular. El tráfico aéreo de pasajeros está estrictamente regulado por una organización internacional, todas las comunicaciones se graban y los controladores de tráfico son generalmente experimentados y profesionales. Cualquier problema obvio ya se habría llamado, o se llamará en el futuro cercano, especialmente porque MH17 fue derribado cerca de la frontera rusa y dentro del alcance del control de tráfico y los radares militares rusos.
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En las próximas semanas, la evidencia adicional o la falta de ella probablemente consolidarán lo que sabemos sobre los últimos minutos de MH17.