Geográficamente, Chittagong está más cerca de Birmania que de la India.
Aquí están las razones:
- ¿Crees que la India debería volverse no secular?
- ¿Por qué China está aliando e invirtiendo con Pakistán y no tanto con India? ¿Qué ve que tiene Pakistán e India no?
- ¿Qué se entiende por asociación estratégica entre dos países? ¿Cómo es diferente de una relación normal? Recientemente, los Emiratos Árabes Unidos y la India dijeron que elevaron su relación a una "asociación estratégica integral". Qué significa eso?
- ¿Se resolverán los problemas fronterizos de la India con China y Pakistán?
- ¿Por qué Barack Obama pasó su viaje más largo en el extranjero como presidente en India?
- India era una economía pobre e inadecuada en la década de 1970 con una tasa de crecimiento de entre 1 y 2% anual. En tal situación, no es probable que sueñe con la expansión y las inversiones en los países vecinos para construir carreteras entre países para conectarse al puerto.
- El corredor de cuello de pollo es suficiente para amplificar el crecimiento del noreste de la India, el principal obstáculo es la falta de capital e inversiones privadas. Por lo tanto, rutas adicionales para acceder a NE no servirían de nada.
- Assam y Bengala Occidental habían aceptado a millones de refugiados bangladesíes en 1971, tanto económicos como los que huían de la guerra. Corredor económico con Bangladesh a través de Chittagong significa fronteras abiertas, India no estaba en una situación para manejar más refugiados.
- Mizoram y Tripura son dos pequeños estados que bordean Chittagong. Estos estados no producen nada específico que pueda transportarse a los puertos de Bangladesh y luego exportarse a todo el mundo.
- Para el desarrollo de infraestructura en los estados de Mizoram y Tripura, la forma más factible es a través de Assam, en lugar de transportar material a través de Chittagong.
Sin embargo, India recientemente garantiza el acceso al puerto de Chittagong porque India quiere contrarrestar a China en Bangladesh. China construirá un puerto en Dhaka, que será el primer puerto de aguas profundas de Bangladesh, y la India planea desarrollar el puerto de Chittagong para equilibrar la expansión de China.
Bangladesh otorgará ‘pronto’ acceso a India al puerto de Chittagong
