Mckinsey en realidad tiene una buena presentación de esto.
“Kevin Sneader:
En un nivel, One Belt, One Road tiene el potencial de ser quizás la plataforma más grande del mundo para la colaboración regional. ¿Qué significa eso realmente? Hay dos partes en esto, el cinturón y la carretera, y es un poco confuso. El cinturón es el camino físico, que lleva uno desde aquí a través de Europa hasta algún lugar al norte de Escandinavia. Ese es el camino físico. Lo que ellos llaman el camino es en realidad la Ruta de la Seda marítima, en otras palabras, rutas de envío, esencialmente desde aquí a Venecia. Por lo tanto, es muy ambicioso, potencialmente ambicioso, y abarca aproximadamente el 65 por ciento de la población mundial, aproximadamente un tercio del PIB mundial y aproximadamente una cuarta parte de todos los bienes y servicios que mueve el mundo.
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Eso es lo que está en el centro de esto, al menos una ruta comercial potencial. El cinturón, la carretera física y la Ruta de la Seda marítima recrearían las rutas de envío que hicieron de China una de las principales potencias del mundo hace muchos, muchos años.
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Aprender más:
http://www.mckinsey.com/global-t…
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Si OBOR tiene éxito, Trump’s America First (si no se retrae, o es más que una retórica de campaña) marginará a los EE. UU. Y si las iniciativas de China en África y América del Sur también ganan más tracción, junto con lazos más estrechos con el enemigo de Trump, México, el tío Donald se habría tropezado.