Lo primero que me viene a la mente es la construcción en áreas marítimas reclamadas, pero esto fue lo militar que se afirmó, no el liderazgo civil, que accedió durante un período de sucesión. En general, esto ha dañado la posición de China, no la ha mejorado.
¿Qué tal One Belt, One Road? China tiene tanto capital excedente recientemente que, al igual que Japón unas décadas antes, un programa de ayuda e inversión es una parte casi inevitable de la participación internacional, que ya comenzó bajo un liderazgo anterior.
En comparación con un programa de desarrollo global, OBOR y AIIB son lemas que enfatizan Asia y sugieren algo de “geopolítica”, en oposición a África, donde de hecho los proyectos continúan. No veo mucha sustancia en estos aspectos. Proyectos como aliviar la escasez de electricidad en Pakistán son muy necesarios, pero no son el corredor de transporte tan publicitado que de hecho tiene un potencial limitado. El otro “camino” es el envío, que ya estaba completamente desarrollado.
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Los cambios en la adhesión de Xi Jinping fueron más retóricos y de tono. Suponiendo que un nuevo líder tenga éxito en 2022, podemos esperar un nuevo conjunto de lemas y un ligero cambio en el énfasis, pero en la práctica la continuidad con direcciones establecidas desde hace mucho tiempo.