Necesitamos un primer ministro como Jawaharlal Nehru para dar a los chinos un puerto en la India. Con el Tíbet en nuestra memoria, ni siquiera podemos pensar en darle un puerto a los chinos. No es que los chinos no quieran un puerto, es India quien no quiere cometer otro error similar al Tíbet y Aksai Chin.
Los chinos tienen una maldición geográfica gracias a la región costera de China occidental, lo que los obliga a invertir en CPEC. Cadena de perlas es el mejor ejemplo para el mismo. Los chinos tienen puertos en Myanmar, Bangladesh, Sri Lanka y Pakistán. Aún así necesitan seriamente un puerto en un país estable como la India. Myanmar está luchando para lograr un gobierno estable, Pakistán es un estado frágil y Bangladesh está sobrepoblado y propenso a las inundaciones de los ríos marítimos. India es una nación estable y Gujarat es el mejor negocio para cualquier empresa o país.
China estuvo en guerra con Corea y Vietnam a principios de la década de 1950, cuando India podría haber impulsado una guerra en toda regla para ocupar el Tíbet como un estado amortiguador, en lugar de que India prefiriera ayudar a China a obtener un asiento permanente en el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas. Más tarde, China lanzó una guerra contra la India en 1962. ¿Cree que, aparte del primer ministro Nehru, puede pensar en China como un amigo de la India?
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Imaginemos que China abre un puerto en Gujarat. Entonces pensemos en posibles rutas
- Gujarat → Srinagar → Leh → China: – India no pudo ejercer el control sobre Aksai Chin porque es muy difícil militarizar y acceder a Aksai Chin desde el extremo indio. La construcción y mantenimiento de carreteras a través de esta región aumentaría el costo de China.
- Gujarat → Himachal Pradesh → China: – Himachal Pradesh es una región montañosa y crear caminos a través de esta región hacia el terreno difícil de las fronteras del Tíbet también crearía obstáculos de infraestructura.
- Gujarat → Nepal → China: – Esta ruta es viable, pero involucra a Nepal entre el corredor de infraestructura. Si bien Nepal no es un gran problema, hemos visto entidades insignificantes que juegan un papel importante en los vínculos cruciales con los intereses comerciales
India, China, Estados Unidos y Rusia son cuatro grandes potencias. Dar el acceso al puerto para necesidades militares y comerciales sería sumisión a otra potencia. En la década de 1950, India creía en el principio “Después de China: una potencia menor en comparación con China”.
India es una potencia en crecimiento y ese tipo de mal mensaje de una política exterior descuidada podría afectar a nuestros NRI que trabajan en diferentes países, intereses comerciales en países como Vietnam, Bután, naciones africanas, etc.
China puede beneficiarse de un puerto en Gujarat gracias al buen acceso a la península india, el fácil vertido de productos fabricados desde China, etc. India lo sabe y es la razón principal por la que China no tiene un puerto en la península india.