La que habría sido mi primera respuesta ya estaba cubierta por Anthony Nicolopoulos.
Una disputa mayor entre las fuerzas militares pertenecientes a la OTAN fue la crisis de Sigonella.
El aeropuerto de Sigonella en Sicilia, es un aeropuerto militar de la OTAN, base de la fuerza aérea italiana y una estación aérea naval de los EE. UU.
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Para citar Wikipedia: en la noche del 10 de octubre de 1985, hubo horas tensas en NAS II cuando los carabineros italianos, la Fuerza Aérea italiana y la Fuerza Delta del Ejército de los EE. UU. Estuvieron cerca de dispararse unos a otros después de la intercepción de la Marina F-14 Tomcat combatientes de un avión egipcio Boeing 737 que transportaba a los secuestradores del crucero italiano, el Achille Lauro, que había sido comandado por miembros de la OLP el 7 de octubre. Los secuestradores habían matado a un ciudadano judío-estadounidense, Leon Klinghoffer. Los F-14 ordenaron al avión egipcio que aterrizara en Sigonella, donde los estadounidenses habían planeado detener a los secuestradores. El primer ministro italiano Bettino Craxi afirmó que los secuestradores estaban bajo jurisdicción italiana. Por lo tanto, las autoridades italianas se negaron a permitir que los SEAL abordaran el avión, amenazando con abrir fuego contra los estadounidenses si hubieran intentado hacerlo. Este movimiento supuestamente fue dictado tanto por las preocupaciones de seguridad sobre los terroristas que atacaban a Italia si Estados Unidos se había salido con la suya como por la tradición italiana de diplomacia con el mundo árabe. El enfrentamiento resultante duró toda la noche, hasta que el presidente Ronald Reagan dio la orden a los estadounidenses de retirarse.
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Entre el jueves 10 y el viernes 11: el choque de Sigonella
El presidente de los Estados Unidos, Ronald Reagan, de Chicago, aceptó la propuesta de Robert McFarlane y Oliver North para interceptar el avión unilateralmente; cuatro F-14 Tomcat despegaron del portaaviones USS Saratoga cerca de Malta, alcanzaron el avión en el aire y usando los movimientos de las alas le ordenaron que los siguiera. El gobierno tunecino primero, y luego el griego, negaron el aterrizaje y también lo hicieron las autoridades israelíes. Entonces, los combatientes estadounidenses decidieron secuestrar el avión en la base de la estación aérea naval de Sigonella en Sigonella en Sicilia.
El gobierno de los Estados Unidos, sin haber informado al Gobierno italiano sobre el secuestro, trató de contactar a Craxi, pero no lo encontraron. Oliver North luego recurrió a Michael Ledeen, un consultor de la CIA que se hizo pasar por Craxi, gracias a antiguas relaciones que se remontan al período de perfeccionamiento en la universidad italiana; Craxi preguntó solo “porque en Italia?” North dijo, “perfecto para su clima, su fabulosa cocina y tradiciones culturales que Sicilia tiene para ofrecer”.
El presidente del consejo italiano, molesto por esta improvisación, pretendía permitir el aterrizaje sí, pero lidiar con las consecuencias por sí mismo. En secreto, ordenó a los líderes militares que los terroristas y los corredores fueran puestos bajo el control de las autoridades italianas.
Tanto el controlador de la torre que su asistente estaban en la oscuridad sobre la identidad de los pasajeros a bordo del avión egipcio.
El aterrizaje ocurrió a las 0:15 .; El Contralor del ejército italiano Torre y su asistente, sin recibir órdenes de nadie, por iniciativa propia, instruyeron al avión egipcio a estacionarse en el lado este del campo [área italiana]. Los dos soldados advirtieron a los carabineros italianos y al VAM, la guardia del aeropuerto, de su llegada.
30 soldados del VAM y 20 carabineros convergieron en la pista, rodeando el avión, según las órdenes recibidas. Unos minutos más tarde aterrizaron, con las luces apagadas y sin permiso de la torre de control, dos Lockheed C-141 Starlifter de los Navy Navy SEAL bajo el mando del General de Brigada Carl W. Stiner; encabezó el Boeing egipcio: querían tomar los secuestradores y Abu Abbas; Las luces de la pista se apagaron de inmediato. La tensión se disparó porque los 50 SEAL militares, caídos del C-141, rodearon a los soldados italianos y a la policía, pero a su vez fueron rodeados con armas entrenadas por otros policías, que mientras tanto habían llegado de los cuarteles cercanos de Catania y Siracusa. .
Todos se mantuvieron firmes: en ese momento había tres círculos concéntricos alrededor del avión.
Stiner, que tenía noticias de Estados Unidos gracias al equipo satelital en tiempo real, advirtió al Coronel Annichiarico que se pusiera en contacto con la Oficina Oval y dijo: “El gobierno italiano ha prometido entregar a los palestinos, y no entiendo la fuerza de ustedes militares “. El almirante Martini contactó a Roma y respondió a Stiner: “Tenemos instrucciones de dejarlos allí”.
Llegaron inmediatamente a avisos de Washington. Dirigido por diplomáticos y militares en la parte superior del gobierno italiano. Sin haber recibido una respuesta positiva, el presidente de los Estados Unidos, Reagan, enfurecido por el comportamiento de los italianos, decidió llamar en mitad de la noche al primer ministro Craxi para solicitar la entrega de terroristas.
Pero Craxi no cambió de opinión: los crímenes se habían cometido en territorio italiano y, por lo tanto, Italia habría decidido si extraditaría y quién lo haría.
A las 5:30, cuando el Carabinieri General Bisogniero ordenó la intervención de vehículos blindados y otros refuerzos, las fuerzas de ataque estadounidenses recibieron la orden de retirarse.