¿Es aconsejable que Jeremy Corbyn sugiera la renacionalización de los servicios públicos y el ferrocarril dado que los trabajadores del sector público tienen una probabilidad 20 veces mayor de hacer huelga por mejores salarios y condiciones que sus contrapartes del sector privado?

Es muy sabio. Al menos es para él.

Los trabajadores del sector público pueden tener más probabilidades de hacer huelga por mejores salarios y condiciones que sus homólogos del sector privado, pero también tienen más probabilidades de votar por los laboristas, por lo que Corbyn simplemente está complaciendo a su base electoral. Al tío Jeremy le gusta prometerle dulces a la gente de todos modos, por lo que no es que haya una mayor probabilidad de acción industrial porque simplemente les dará lo que quieren.

Por supuesto, esto también significa que la disparidad entre ser empleado en el sector público y en el sector privado aumentará cada vez más (se ha estado inclinando a favor del sector público durante años tal como es, a pesar del 1% de topes salariales). Pero esto está bien, porque Corbyn es socialista y el objetivo final de esa ideología es poner toda la actividad económica bajo el control del estado, lo que hace que el sector público sea más atractivo que las obras privadas para él.

Desafortunadamente, el juego final de este proceso es que todos trabajarán en el sector público y recibirán un pago muy bueno, o al menos más de lo que su contribución a la sociedad en general y al bolso público en particular justificaría. En ese momento, todo el edificio económico podrido se derrumbará, lo que provocará hiperinflación, escasez, racionamiento, corrupción en una escala épica, disturbios, guerra civil y hambruna general (ver Zimbabwe, Venezuela, Cuba, Camboya y cualquier otro lugar donde se haya intentado el socialismo) )

Podría decirse que la privatización ferroviaria ha sido la menos exitosa de todas las ventas de activos nacionales británicos al sector privado porque no tuvo en cuenta la estructura básica de la industria y estableció un sistema básicamente inviable que resultó en usuarios ferroviarios y contribuyentes dando enormes subsidios a las empresas y sus accionistas.

Debido a esto, en 2002 Network Rail tuvo que establecerse como una empresa pública, responsable ante el Gobierno a través del Departamento de Transporte (DfT), y nos costó £ 500 millones para volver a comprarlo en Railtrack plc.

El franquiciado más exitoso en la historia de la privatización ha sido East Coast, formado por el Departamento de Transporte como operador de último recurso cuando National Express entregó la toalla. Como alguien que ocasionalmente viajaba en la línea, aprecié su trabajo de 2009–2015. Pero se excluyeron de la licitación de la franquicia en ese momento, meramente por razones políticas, y desafortunadamente fue para Virgin.

East Coast mostró cómo el sector público podría hacer un mejor trabajo que el privado en la gestión de un ferrocarril, y creo que hay pocas dudas de que obtendríamos un mejor servicio a un costo menor al reducir los grandes dividendos a los accionistas y evitar el tipo de disputas que, junto con la incompetencia de la administración, han llevado a la situación actual en el sur, donde muchos viajeros han perdido o tuvieron que renunciar a sus trabajos debido al terrible nivel de servicio y una confrontación completamente innecesaria de la administración con los sindicatos que ha llevado trabajar a las reglas y las huelgas.

En cuanto a los servicios públicos, creo que todo lo que la privatización nos ha dado en gas, agua y electricidad ha sido precios más altos. Hay algunas compañías más pequeñas que han realizado una serie de innovaciones y promovido la energía renovable, pero los grandes jugadores simplemente nos han desviado dinero sin ventajas reales. No se tiene que ver por qué la renacionalización es una política popular y una que tendría ventajas reales para los consumidores.

¿Es aconsejable que Jeremy Corbyn sugiera la renacionalización de los servicios públicos y el ferrocarril dado que los trabajadores del sector público tienen una probabilidad 20 veces mayor de hacer huelga por mejores salarios y condiciones que sus contrapartes del sector privado?

Si tienes una buena gestión, ¡entonces no tienes problemas!

La cuestión es cómo obtener una “buena gestión”: en el Reino Unido, ni el sector privado ni el público tienen un historial de buena gestión

Jeremy Corbyn ha expresado su apoyo a los trabajadores en huelga por mejores salarios y condiciones.

Felicidades @ SOASJ4C por terminar con la privatización después de 11 años de lucha. El cambio proviene de personas valientes como tú que ganan derechos para el resto de nosotros. https://t.co/ntS236kvt4

– Jeremy Corbyn (@jeremycorbyn) 2 de octubre de 2017

Ha dejado en claro que quiere mejores salarios y condiciones para los trabajadores.

. @ Debbie_Abrahams le pide que haga campaña hoy con los laboristas con nuestra visión de esperanza para los trabajadores. Únase a nosotros: https://t.co/vwYnPuAZEk pic.twitter.com/cafgvltFWg

– Jeremy Corbyn (@jeremycorbyn) 30 de septiembre de 2017

Organícese en su lugar de trabajo o comunidad y comience a cambiar la vida de las personas para mejor. Únase a un sindicato https://t.co/GVKwxk3Yqs # TUC17 pic.twitter.com/PtdSJ6c0CJ

– Jeremy Corbyn (@jeremycorbyn) 12 de septiembre de 2017

Apoyo a los trabajadores postales cuyos salarios y condiciones han sido atacados desde la privatización de Royal Mail. @DaveWardGS https://t.co/OLcqnao88v

– Jeremy Corbyn (@jeremycorbyn) 6 de septiembre de 2017

¿Te ha afectado el tope salarial injusto del sector público de @Conservatives? Queremos escuchar tu historia. https://t.co/nBG9tn8Bf5

– Jeremy Corbyn (@jeremycorbyn) 13 de septiembre de 2017

Podría ser cínico y decir que cambiará si es elegido primer ministro, pero esto es una parte importante de su posición, y esto sería una traición para quienes votaron por él.

¿Es prudente dejar los ferrocarriles y las empresas de servicios públicos en manos privadas cuando una cierta cantidad de las tomas siempre deben ser eliminadas para alimentar a los accionistas y a los altos ejecutivos enormemente compensados?

No, los laboristas quieren los ferrocarriles para poder estrangular la capital, nada más.

Nos han atrapado con su armamento del NHS, no se puede confiar.

Presumiblemente, usted tiene evidencia para respaldar su alegación de que los trabajadores del sector público tienen 20 veces más probabilidades de huelga que las personas del sector privado. ¿O es esta otra de esas estadísticas inventadas (ya sabes el 96,27% que se inventan para probar un punto). Trabajé en el sector público durante 25 años y tuve un total de 3 días de huelga en ese tiempo.