Bastante agradable en los últimos 150 años, dado que los gobiernos estadounidense y ruso / soviético estaban culturalmente divididos, principalmente porque esta región fronteriza apenas está habitada, el Mar de Bering tiene un clima indescriptiblemente tormentoso durante gran parte del año, el Mar de Chukchi es una trampa mortal de hielo en el invierno, y los lugares sostenibles más cercanos para bases militares, a lo largo de las principales autopistas para todo clima, están a setecientas millas de distancia de la frontera.
El salto de Siberia a Alaska parece bastante simple en un clásico juego de mesa militar como Risk . . .
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. . . Y la frontera ártica de la Guerra Fría requirió amplias zonas de identificación militar que todavía existen en la actualidad. Las personas asignadas a vigilar las fronteras tienen una vigilia bastante solitaria en algunas partes de la Federación de Rusia, los Estados Unidos y Canadá.
Sin embargo, la red de carreteras en el continente a ambos lados de la frontera es casi inexistente. Las aldeas y ciudades civiles y los puestos de avanzada industriales a ambos lados del estrecho de Bering están dispersos y a muchos solo se puede llegar en caso de emergencia mediante largos y peligrosos vuelos aéreos.
El único centro de población y base militar rusa importante en esa parte del mundo es Petropavlovsk-Kamchatsky en la península de Kamchatka. El centro de población estadounidense y la base militar más cercana es Anchorage, Alaska. Estos están a dos mil millas de distancia. Petropavlovsk-Kamchatsky está a mil cuatrocientos kilómetros de Vladivostok, el cruce de carreteras y ferrocarriles más cercano conectado con el resto de Rusia. Anchorage está a una distancia similar de Seattle, Washington, en los Estados Unidos continentales.
Dejaría que alguien que haya vivido allí haga observaciones más personales, pero mi lectura casual dice que los lugareños en Alaska y Siberia Oriental tienden a llevarse bien entre sí. Ya es bastante difícil ganarse la vida en la tundra ártica y el mar de Bering. Se observan las formalidades, según sea necesario, y el pescador respeta los límites establecidos por sus respectivos gobiernos. Los aviones que vuelan las rutas del Gran Círculo entre las ciudades de Asia, Europa y América del Norte pueden mirar el terreno desde 40,000 pies de altura con relativa comodidad. Más cerca de la tierra, la vida diaria es más peligrosa que en la mayoría de las partes del mundo, y eso hace que las personas sean más cuidadosas y menos peleadoras.
