¿Por qué no se ha completado la construcción de One World Trade Center después de 11 años?

La respuesta de Virgil es correcta, pero también seamos realistas sobre lo que implica este proyecto de construcción:

LIMPIAR:

  • Dos edificios de 110 pisos se derrumban en un área de una cuadra, que contiene miles de cadáveres y productos químicos peligrosos + materiales de construcción como el asbesto.
  • Cinco edificios adicionales completamente destruidos por el colapso de las torres gemelas.
  • Destrucción total de la estación subterránea PATH que atiende a 25,000 personas diariamente
  • Destrucción de líneas de metro subterráneas.
  • Daño extenso a toda la infraestructura de superficie.
  • Daño extenso a los edificios circundantes.
  • Más de 2000 automóviles destruidos en un estacionamiento en el lugar, cada uno con gasolina
  • Una gran bóveda eléctrica subterránea de Con Edison en el área que fue completamente destruida

PLANIFICACIÓN:

  • Un monumento nacional para los muertos de mayor importancia histórica.
  • Un gran museo proyectado para recibir cientos de miles de visitantes anuales
  • Un nuevo centro de transporte para la estación PATH destruida, además de enlaces al sistema de metro de Nueva York
  • Un rascacielos de 104 pisos (One World Trade Center) que se convertirá en la pieza central de un sitio reconstruido
  • Cinco rascacielos adicionales entre 40 y 88 pisos, con tres de más de 70 pisos de altura.
  • Cambio de ruta de toda la infraestructura destruida de servicios públicos y telecomunicaciones.
  • Toda la infraestructura anterior ahora debe construirse con un enfoque hiper en la seguridad y la capacidad de resistir los ataques repetidos.

INFLUENCIAS EXTERIORES:

  • Este es un proyecto masivo entre limpieza, planificación, construcción y propiedad / mantenimiento continuo para el futuro previsible.
  • El sitio está bajo un acuerdo de propiedad conjunta entre la Autoridad Portuaria de Nueva York y Larry Silverstein, lo que lleva a desacuerdos sobre casi todo, lo que retrasa las decisiones.
  • Debido a la naturaleza del sitio y los eventos que ocurrieron, la ciudad, el estado y el gobierno federal tuvieron que involucrarse y también proporcionar orientación y recomendaciones sobre el proyecto. Esto introdujo un factor político que hizo que el proceso fuera aún más ineficiente. Para algunos antecedentes sobre cuán político se volvió el proyecto, mire la historia de Esquire previamente vinculada:

    Ground Zero no es tanto un lugar de recuerdo y honor como un campo de batalla. La ceremonia del año pasado contó con lecturas de Obama, George W. Bush, Chris Christie, Mario Cuomo, Rudy Giuliani (político) y los dos gobernadores de sacos tristes que ocuparon el cargo en 2001, George Pataki de Nueva York (político) y Donald DiFrancesco de New Jersey. Pataki es el yutz responsable de casi todo lo que salió mal en la reconstrucción del sitio, pero no pudieron no invitarlo. La conexión de DiFrancesco con la Zona Cero fue la razón por la que huyó de la oficina: tomó un gran préstamo a bajo interés de un amigo que ayudó a poner en la Junta de Comisionados que preside la Autoridad Portuaria. DiFrancesco no fue invitado a la celebración del año pasado hasta que el gobernador Christie lanzó uno de sus muchos berrinches y Michael Bloomberg (persona de negocios, político) acordó colocar a DiFrancesco en la parte inferior de la orden de bateo.

  • El ex gobernador George Pataki (político) ha recibido mucha culpa. De la historia de Esquire previamente vinculada:

    Nunca la bombilla más brillante de la lámpara de araña, una vez había esperado que la reconstrucción lo llevara a la Casa Blanca. Por lo tanto, era comprensible que se sintiera orgulloso, tal vez incluso un poco melancólico, en la ceremonia del año pasado. Los dignatarios están reunidos en el escenario, esperando a Obama y Bush, cuando uno de ellos escucha que Pataki le dice a Cuomo: “¿No es este un gran día? Simplemente hermoso, y mira cómo ha resultado todo esto”.

    Y Andrew Cuomo le dice a Pataki: “Este es el mayor desperdicio de dinero que alguien haya visto. ¿Quién hubiera gastado este dinero? Si hubiéramos sabido cómo sería esto, nadie lo habría hecho”.

El dinero era un problema importante, si no EL problema principal, pero el alcance masivo del proyecto desde el rescate hasta la planificación y la construcción significaba que tomaría tiempo hacer lo correcto. Todas las influencias externas y los falsos comienzos retrasaron ese proceso. Lamentablemente, todo este proyecto se llevó a cabo en el centro de la ciudad más grande de Estados Unidos y estuvo abierto a la crítica y la crítica de todos.

Si un proyecto a esta escala se hubiera planeado fuera de los eventos de una tragedia y las limitaciones de la respuesta política, probablemente habría sido más sencillo.

La respuesta breve es esta: la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey ha cerrado los pagos a los contratistas responsables de la construcción de Freedom Tower.

La respuesta larga es mucho más compleja. Scott Rabb en Esquire publicó recientemente un artículo bien escrito que detalla las disputas políticas de una década que han llevado a los retrasos. Puede encontrar el artículo aquí: http://www.esquire.com/features/

La siguiente cita del artículo resume la esencia de la situación actual.

Con Sartor a la cabeza, la AP comenzó a amenazar con cerrar los fondos para el museo si el museo no pagaba una parte mayor de los costos de infraestructura. Ward había sugerido negociar la diferencia para mantener el museo a tiempo y evitar otro ciclo de aflicción de la Zona Cero. De nada sirvió: con Ward fuera del camino, la táctica de negociación de la Autoridad Palestina fue simplemente dejar de pagar a los contratistas para terminar el trabajo y culpar a Ward por la mala gestión y la política con el dinero de la Autoridad Portuaria.

Muy desafortunado.