Aunque todavía habría una minoría de disidentes, una de las políticas menos controvertidas (o más populares) que Corbyn quisiera implementar en un gobierno laboral sería la renacionalización de los ferrocarriles.
Hay una gran escuela de pensamiento que cree que debería ser más un servicio que brinda, y que la rentabilidad es secundaria ya que los buenos vínculos impulsan la economía del país en general. Por el momento, tampoco tenemos una verdadera economía privada en los ferrocarriles, sino una colección de monopolios que tienen contratos exclusivos en diferentes secciones de la red por períodos fijos.
Como resultado, las compañías ferroviarias con demasiada frecuencia no tienen rival real sobre las rutas para mantener los precios “competitivos”; después de todo, el propósito de un mercado libre.
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Además, el funcionamiento público temporal de la franquicia de la costa este fue popular entre la gente y se consideró un éxito operativo (desde que se volvió a privatizar). Le dio una muestra de cómo el estado podría ejecutar una red de una manera diferente a la anterior a 1993.
En general, es probablemente la política principal menos controvertida de Corbyn en la actualidad.