¿Qué hay detrás de la compra de un puerto en Sri Lanka por parte de China?

Actualmente, el 95% de los ingresos de Srilanka se destina al pago de la deuda y el 80% de su pago se destina a China. Se debe al enorme costo de mantenimiento de los puertos de Colombo y Humbantota, que no son económicamente viables y China cobra una tasa de interés muy alta por los préstamos otorgados a Srilanka para proyectos de infraestructura OBOR, como resultado Srilanka va a vender una participación mayoritaria del Humbantotaport a China, esto tendrá grandes impactos en la región del océano Índico. En realidad, China está ejecutando la teoría del collar de perlas con mucha paciencia en la región del océano Índico.

Significa que en poco tiempo China tendrá su propia base naval justo al lado del extremo sur de las bases de seguridad de la India una vez que obtengan la propiedad completa del puerto, esto obviamente es una gran amenaza para las preocupaciones de seguridad de la India porque podrán mantener un ojo en las bases navales de la India para 24 × 7.

Ya han construido sus bases en Djibouti (Golfo de Adén) y Gawadar (Pakistán), junto con estas bases han construido puertos en Srilanka, Bangladesh, Mayanmar para rodear a la India en la región del océano Índico tanto económica como militarmente.

Más del 80% del petróleo se importa a China desde la región del golfo de Pursia a través del océano Índico, quieren asegurar esta ruta de energía para un suministro continuo de energía sin problemas creando una hegemonía en la región. También es la ruta comercial más importante para China, y no quieren la interferencia de otros en la región.

Como India es el único obstáculo importante para que China en Asia establezca una hegemonía, quieren presionar a India rodeándola por todos los lados posibles, comprar el puerto de Humbantota los llevará un paso más allá para alcanzar su objetivo. Ya rodearon a la India a través del CPEC y ahora intentan construir carreteras y conexiones ferroviarias en Nepal y Bután ilegalmente.

India debería seguir los siguientes pasos para minimizar el impacto de la agresión china.

Respuesta del usuario de Quora a ¿Cuáles son las soluciones probables a la amenaza que India enfrenta con la Iniciativa Belt and Road? ¿Pueden los Estados Unidos tener algo que decir sobre este asunto?

Gracias

Ciertamente, al comprar este puerto, China tiene dos intenciones

(1) Actúa de acuerdo con una política de cadena de perlas. Claramente, quiere rodear a la India y profundizar sus raíces en el océano Índico. Ya está desarrollando puertos en Pakistán y Myanmar. Sin embargo, en este acuerdo, los funcionarios han asegurado que ninguna armada no autorizada podrá utilizar este puerto como base naval y solo la armada de Sri Lanka protegerá este puerto, pero este acuerdo es de 99 años y a medida que Sri Lanka se está volviendo cada vez más bajo el deuda de China si en el futuro China ejerce presión sobre Sri Lanka, entonces Sri Lanka puede y creo que permitirá que China use este puerto como base naval

Ahora, la segunda razón para este acuerdo, y que creo que es una razón más amplia, es que este puerto desempeñará un papel clave en la carretera de un cinturón de China, ya que este puerto se encuentra estratégicamente en una ubicación muy importante. Este puerto puede conectar Asia meridional con Oriente Medio y con África y también con Europa.

Hay un punto más también. Muchos países de Asia tienen disputas territoriales con China. Una disputa importante es en el Mar del Sur de China, en el que Estados Unidos también está en contra de China. Ahora, si en el futuro ocurre algún conflicto, los EE. UU. Con sus aliados pueden bloquear una determinada ruta para obstaculizar el transporte de petróleo a China. En este caso, China tendrá una alternativa en forma de puerto de Hambantota para continuar con sus requerimientos de petróleo.