¿Los automóviles eléctricos transfieren los costos de su energía del propietario a la comunidad?

Depende totalmente de la comunidad y de cómo el propietario esté cargando el automóvil. La electricidad para alimentar el automóvil suele ser tan económica que el factor principal es la comodidad, no el precio.

La verdadera pregunta a tener en cuenta es: “¿Imponen los propietarios de automóviles de gasolina costos a la comunidad, que los vehículos eléctricos no lo hacen?”, Y la respuesta es un rotundo sí, de seguro que sí. Arrojaron plomo a cada cuerpo de agua y campo de cultivo en el planeta, y no tienen forma de eliminarlo. Derramaron (indirectamente) petróleo en los océanos del mundo y explotaron trenes que destruyeron bloques de ciudades. Han bloqueado las carreteras debido al derrame de camiones cisterna y, en algunos casos, mataron al conductor del camión en una explosión resultante. Los autos que conducen pueden incendiarse después de su uso, lo he visto varias veces en estacionamientos. Esos vehículos, sin duda, estaban goteando gas a través de sellos defectuosos durante bastante tiempo antes de finalmente incendiarse. Sus goteras de petróleo se encuentran en todos los estacionamientos y carreteras, contaminan el agua subterránea y pueden causar accidentes debido a las carreteras resbaladizas, especialmente después de una lluvia ligera. Eso solo menciona algunas cosas, que realmente no se pueden deshacer, que se obtienen al conducir un automóvil que funciona con gasolina.

Poder no, a menos que la comunidad esté configurando cargadores gratuitos.

Sin embargo, existe cierta preocupación sobre el mantenimiento de la carretera pagado a través de los impuestos al combustible que los vehículos eléctricos no pagan.

Se han propuesto agregar una tarifa adicional al registro de vehículos eléctricos para compensar los impuestos al combustible que de otra manera no se pagarían. Es el enfoque más simple.

Una alternativa razonable sería cobrar registrando el kilometraje, que sería proporcional al uso real. Eso es más difícil de administrar, y obtendría objeciones sobre cosas como “¡pero estaba fuera del estado!”

Probablemente también sea justo tener en cuenta el peso del vehículo, sabiendo que el daño del camino aumenta como un cubo del peso. Eso podría golpear a los camiones eléctricos con fuerza, pero sería una “tarifa de uso” adecuada

No ellos no.

Como los vehículos eléctricos se cobran en casa, el propietario de la casa paga la energía como parte de su factura de electricidad.

La comunidad no paga nada, a menos que, por supuesto, esté instalada alguna “estación de carga provista por la comunidad”.

Algunos estados y el gobierno federal otorgan exenciones impositivas al propietario por comprar un automóvil eléctrico. Además, dado que los autos eléctricos no usan gasolina, no pagan ningún impuesto estatal o federal por carretera para mantener las carreteras por las que circulan.

No en Austin, TX.

La ciudad tiene estaciones de carga esparcidas por la ciudad pero ubicadas por la empresa de servicios públicos propiedad de la ciudad. Hay una tarifa mensual por todo lo que puede usar. La expectativa es que, en promedio, sea suficiente para cubrir el costo. Sospecho que es un poco líder en pérdidas en este momento y podría subir más tarde. Por supuesto, nuestra utilidad también tiene acceso a una gran cantidad de generación renovable, por lo que tal vez no.