¿Por qué los aeropuertos de EE. UU. No tienen zonas de tránsito internacional adecuadas?

La razón es simplemente una de geografía. A diferencia de los principales aeropuertos internacionales en Europa (que es donde esas zonas de tránsito internacional son más comunes), la separación de los EE. UU. De otras naciones por distancia hace que el tránsito internacional sea mucho menos probable (y excluyo la zona de Schengen) . Incluso los vuelos internacionales (que son un componente mucho más pequeño de incluso las principales llegadas y salidas de un aeropuerto internacional de EE. UU.) Salen de las puertas nacionales. Esto permite la facilidad de manejo y procesamiento de pasajeros (piense en O’Hare, San Francisco y Dulles, por ejemplo). Es mucho más fácil (y más barato) segregar a los pasajeros que llegan de un vuelo internacional, hacerlos pasar por inmigración y aduanas y luego (si se conectan) fusionarlos con la población general de pasajeros, manteniendo una zona internacional totalmente separada. Piense en el típico aeropuerto internacional europeo importante … la MAYORÍA de sus llegadas / salidas será de otro país. Todo lo contrario es cierto en los Estados Unidos. Como resultado, los aeropuertos están diseñados para maximizar la eficiencia de las operaciones nacionales y adaptarse internacionalmente a su alrededor, mientras que casi todo lo contrario es cierto en la mayoría de los aeropuertos internacionales europeos …

Creo que es solo un ejemplo de estadounidense “porque así es como lo hacemos”.

Pocos estadounidenses viajan internacionalmente, comparativamente pocas personas están en tránsito de la gran cantidad de viajeros nacionales, por lo que no se le ocurre a suficientes personas que sería una buena idea.

(A pesar de que hay terminales internacionales dedicadas cuando tendría sentido)

Los argumentos en contra no realmente se acumulan, ¿o cómo se manejan otros países?

Además de un cierto grado de arrogancia “¿Qué quieres decir con que alguien podría aterrizar en nuestro país y no querer quedarse? Todos quieren quedarse”

O tal vez la hospitalidad mal colocada “¿Te refieres a ‘tránsito’ que solo quieren cambiar de vuelo? Pero son nuestros invitados, seguramente deben querer venir a vernos”.

Estoy seguro de que puede ser una justificación oficial en alguna parte, pero la verdadera será el poder y el control, además de problemas para nuestros adversarios.

Los Países Bajos podrían tener una política de tránsito estéril, ya que significa más dinero y tráfico para sus aerolíneas y aeropuertos. También es fácil de evitar.

Estados Unidos realmente no necesita el dinero, y es difícil evitarlo.

Y durante mucho, mucho tiempo podría obstaculizar seriamente a otras naciones.

Significa que si necesita viajar desde, por ejemplo, Argentina a China, o atraviesa los EE. UU. O atraviesa Europa, de cualquier manera, es más fácil de monitorear.
Y los EE. UU. (NSA) recogieron su reserva de vuelo cuando se hizo …

Los aeropuertos de los Estados Unidos se establecieron temprano, antes de que fueran posibles los vuelos intercontinentales. La mayoría de los edificios de la terminal son más nuevos, pero aún pueden no haber sido diseñados con separación de zonas domésticas y de tránsito, lo que también limitaría la reasignación de puertas.

Desde 2001, el gobierno de los Estados Unidos ha sido muy consciente de la seguridad. Establecer la seguridad de la zona de tránsito sería costoso, y probablemente no sea una decisión de la que cualquier burócrata que se cubra el trasero quiera ser responsable, si hay incidentes posteriores.

Estados Unidos no necesita el tráfico extra; los principales aeropuertos ya están llenos, y un mayor tráfico de tránsito traería pocos beneficios. Por el contrario, los pasajeros entre destinos no estadounidenses pueden realizar rutas a través de aeropuertos no estadounidenses. Sin duda, Vancouver está obteniendo negocios adicionales de esto.

1. Quizás las aerolíneas y los aeropuertos no se molesten ya que el mercado nacional y el TLCAN es lo suficientemente grande (todo un continente).

2. El número de personas que transitan por los territorios de EE. UU. Es minúsculo en comparación con las personas con destinos finales en EE. UU.

¿Sabía que si vuela de México a Canadá, es posible que deba obtener una visa de tránsito para los EE. UU. A pesar de que el avión no está programado para detenerse allí? Hecho real. Visas de tránsito.

Supongo que es menos un problema de costos y más una cuestión de política con respecto al control y posibles problemas de extradición a los EE. UU. Al exigir a las personas que despejen la inmigración, pueden controlar mejor quién viene a través del país.