¿Por qué el sabotaje de las vías del tren no es una forma más común / temida de terrorismo?

Un accidente de tren como resultado de simplemente deslizar las vías puede no ser factible. Mucha pista moderna no está atornillada en su lugar; cada tira de la pista se suelda a la siguiente y, cuando sea necesario unir las juntas de expansión, se proporciona estrechando los extremos de las pistas adyacentes y permitiendo que una se mueva en relación con la otra. La vía articulada a menudo es limitada a baja velocidad (muy baja velocidad). Además, los trenes modernos (particularmente los trenes de pasajeros) están construidos con estándares muy altos de resistencia a los choques. Los terroristas han demostrado que cuando atacan trenes prefieren algo más llamativo, como las bombas en los trenes de Londres y Madrid. En los EE. UU., La TSA ha aparecido, sin previo aviso, en las estaciones y organizando controles de seguridad temporales.

Las respuestas existentes hacen buenos puntos, pero otra consideración es que la forma en que los sistemas de señalización detectan cuando una sección de vía está ocupada por un tren (circuitos de vía) implica tener una sección de vía aislada eléctricamente con una fuente de energía en uno y medir la corriente a lo largo un cable entre los rieles en el otro.

Este sistema detecta trenes porque sus ruedas y ejes metálicos crean un cortocircuito entre los rieles, por lo tanto, una corriente más grande fluye a través del eje y menos a través del cable en el extremo más alejado de la sección, ya que la ruta más larga tiene una mayor resistencia y el flujo de corriente real es proporcional a la resistencia de cada camino.

Debido a esto esencialmente, el sistema interpreta cualquier cosa que reduzca el flujo de corriente al final de la sección como un tren en la sección, por lo tanto, una sección de vía rota, incluso si la conecta con otra cosa a menos que encuentre algo al menos tan conductor como el grueso sección transversal del riel terminaría configurando la señal roja.

Probablemente la forma de evitar esto sería usar un dispositivo explosivo para dañar la vía justo cuando el tren se acerca, aunque generalmente le das una bomba al fanático terrorista promedio y están más inclinados a simplemente ponerlo en el tren.

Si tuvieras suficientes explosivos a mano para volar suficiente lastre para socavar una vía de ferrocarril o incluso para romper un par de pulgadas de acero sólido, probablemente podrían crear más terror en las mentes del miembro promedio del público al sacar un puente de carretera en la hora pico o algo así, hay muchas más personas que viajan por carretera.