Frontera entre Bangladesh e India:
Bangladesh e India comparten una frontera internacional de 4.096 kilómetros (2.545 millas) de largo, la quinta frontera terrestre más larga del mundo, incluidos 262 km en Assam, 856 km en Tripura, 180 km en Mizoram, 443 km en meghalaya y 2.217 km en Bengala Occidental.
Las divisiones bangladesíes de Dhaka, khulans, rajshahi, Rangpur, sylhet y Chittagong están situadas a lo largo de la frontera. Varios pilares marcan la frontera entre los dos estados. Pequeñas porciones demarcadas de la frontera están cercadas en ambos lados. El Acuerdo de Límites Terrestres para simplificar la frontera fue ratificado por India y Bangladesh el 7 de mayo de 2015.
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India está construyendo la barrera indo-bangladesí, una cerca de 3.406 kilómetros (2.166 millas) de alambre de púas y concreto de menos de 3 metros de altura, para evitar el contrabando de narcóticos. Fuera de esto, 2529 kilómetros de cercas se completaron a un costo de ₹ 28.81 mil millones (US $ 430 millones) en noviembre de 2007. La fecha límite para la finalización del proyecto se fijó para 2008-09.
En octubre de 2009, se completaron unos 2649 kilómetros de cercas junto con unos 3326 kilómetros de carreteras fronterizas. La fecha límite para la finalización del proyecto fue revisada a marzo de 2010.
Para marzo de 2011, se completaron 2735 kilómetros de cercas y la fecha límite se revisó a marzo de 2012.
Assam comparte 263 km de frontera con Bangladesh, de los cuales 143.9 km son terrestres y 119.1 km son ribereños. A noviembre de 2011, se completaron 221.56 km de cercas.
India ha completado la instalación de luces de inundación durante 277 kilómetros en el sector de Bengala Occidental.
Frontera Indo-Pakistán:
La cerca de la Línea de Control de la India es una barrera de 550 km (340 millas) a lo largo de la Línea de Control (o línea de alto el fuego) de 1972 de 740 km (460 millas) en disputa. La cerca, construida por la India, generalmente permanece a unos 150 metros en el lado controlado por la India. Su propósito declarado es excluir el contrabando de armas y la infiltración de militantes separatistas con sede en Pakistán.
La barrera en sí consiste en una hilera doble de cercas y cables de concertina de ocho a doce pies (2.4–3.7 m) de altura, y está electrificada y conectada a una red de sensores de movimiento, dispositivos de imágenes térmicas, sistemas de iluminación y alarmas. Actúan como “señales de alerta rápida” para las tropas indias que pueden ser alertados y emboscar a los infiltrados que intentan colarse. El pequeño tramo de tierra entre las hileras de cercas se explota con miles de minas terrestres.
La construcción de la barrera comenzó en la década de 1990, pero se ralentizó a principios de la década de 2000 a medida que aumentaron las hostilidades entre India y Pakistán. Después de un acuerdo de alto el fuego en noviembre de 2003, el edificio se reanudó y se completó a fines de 2004. La cerca de LoC se completó en el valle de Cachemira y la región de Jammu el 30 de septiembre de 2004. Según fuentes militares indias, la cerca ha reducido el número de militantes que cruzan rutinariamente Lado indio del estado en disputa para atacar a los soldados en un 80%.
Pakistán criticó la construcción de la barrera y dijo que viola los acuerdos bilaterales y las resoluciones relevantes de las Naciones Unidas sobre la región. Sin embargo, la Unión Europea ha apoyado la posición de India llamando a la esgrima como “una mejora en los medios técnicos para controlar la infiltración de terroristas” y también señalando que la “Línea de Control ha sido delineada de acuerdo con el acuerdo de Shimla de 1972”.
Por lo tanto, la mayor parte del broder está protegido, excepto en algunas áreas menores. Por lo tanto, no creo que sea necesario construir un muro más.
Gracias por A2A.
Así es como se ve la frontera Indopak desde el espacio. Espero que esta respuesta sea útil.
Aquí hay algunas fotos de las fronteras indias.