Buena pregunta. Primero pongamos algunas cosas en orden:
- Israel, así como Jordania, Egipto y Siria, estaban bajo un embargo formal de armas de los EE. UU. Y la URSS desde 1948, pero Israel logró obtener armas del bloque comunista (especialmente Checoslovaquia) y algunas de Europa occidental que estaban cargadas con excedentes de la Segunda Guerra Mundial engranaje.
- Francia y Gran Bretaña no participaron en ese embargo. De hecho, Francia fue el principal proveedor de armas de las FDI (especialmente para la fuerza aérea) y Líbano, mientras que el Reino Unido fue el principal proveedor de armas de Jordania.
- A principios de la década de 1960, estaba claro que la URSS estaba violando el embargo al vender armas en secreto a varios países de Oriente Medio.
- No sé quién convenció a quién, pero estas violaciones hicieron que el Departamento de Estado de EE. UU. Aceptara en 1965 una venta limitada de armas (tanques M-48 Patton) a Israel a través de un tercero (Alemania Occidental).
- En 1967, las FDI todavía operaban principalmente equipos franceses y británicos, ya que muy pocos M-48 estaban operativos durante la guerra.
- Después de la guerra, y especialmente después de la incursión en el puerto de Beirut, Francia impuso un embargo total de armas a Israel y canceló un acuerdo para vender barcos que Israel le ordenó antes de la guerra. Los israelíes tomaron los barcos de todos modos en lo que se conoce como el Proyecto Cherbourg
- Los británicos siguieron este patrón en la década de 1970, al negarse a vender tanques Chieftain de Israel para reemplazar los viejos tanques Centurion.
- Sin embargo, este vacío fue rápidamente llenado por los Estados Unidos, que comenzaron a vender armas a Israel desde 1969, principalmente aviones de combate, tanques Patton y otros vehículos terrestres.
A pesar de la intervención de Estados Unidos, el embargo hizo que Israel se diera cuenta de que tenía que desarrollar una capacidad independiente para fabricar armas y aviones pesados, a pesar de que parecía una misión demasiado grande para un país tan pequeño. Diseñó y construyó con éxito la línea de productos de tanques Merkava que todavía está en producción hoy en día e hizo muy bien en el diseño y construcción de otros vehículos blindados (principalmente en plataformas de terceros: Centurions, M-113, Hummers, Land Rovers, Ford-f350s y otros) para ser utilizado en zonas de guerra urbana.
Otra industria que Israel intentó establecer, aunque con menor éxito, es la industria de la aviación: produjo el IAI Kfir (que era sospechosamente idéntico al Mirage 5 francés), pero en la década de 1980 esto resultó ser demasiado grande para la economía israelí cuando Israel lo intentó para desarrollar y desplegar el IAI Lavi que parecía un F-16 con alas delta. El proyecto fue cancelado a mediados de la década de 1980 y tuvo dos implicaciones importantes:
- ¿Qué haría Estados Unidos si China se negara a prestarle más dinero?
- ¿Cómo va a dejar de Estados Unidos realmente gobernar el mundo algún día?
- Si Barack Obama es reelegido en 2012, ¿es probable que ponga fin al embargo comercial a Cuba?
- ¿Cómo sería una invasión y ocupación de los Estados Unidos por parte de un ejército extranjero?
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1. Hizo que la industria israelí se diera cuenta de que es mucho mejor en el diseño y construcción de aviónica y hardware para la industria de la aviación en lugar de plataformas. Algunas de las tecnologías de vanguardia actuales de este dominio están hechas por compañías israelíes.
2. Sembró las primeras semillas para el auge de la alta tecnología israelí que siguió una década más tarde, cuando miles de ingenieros fueron despedidos del proyecto y llevaron su experiencia única en la vida a otras empresas, proyectos y empresas privadas.