¿Los políticos tienen algo que decir sobre el precio del gas que tenemos en la bomba? En caso afirmativo, ¿por qué no hacen nada para disminuirlo?

El gobierno tiene varios medios para manipular el precio de la gasolina en la bomba. El primero son los impuestos a la gasolina y al petróleo, que varían desde aproximadamente 50 centavos en algunos estados con bajos impuestos hasta más de 90 centavos en Pensilvania. En Europa, los impuestos son tan altos como $ 6 por galón. El impacto es inmediato, pero observe que nunca lo disminuyen.

El segundo medio es mediante diversas regulaciones que impulsan el comercio minorista mucho más alto. Los combustibles oxigenados son uno que puede agregar 20 centavos por galón. Otro es el etanol, que se justificó en ese momento como una forma de reducir el uso de petróleo, pero en realidad es solo otro engaño de interés especial. En realidad, reduce la eficiencia hasta el punto en que el consumo de petróleo aumenta de 5 a 6%. Agrega aproximadamente 45 centavos por galón. El impacto está en un plazo de meses a años.

El tercer método es el suministro. Reagan abrió tierras federales (casi el 40% de los EE. UU.) A la perforación y el petróleo bajó de precio con el aumento de la oferta. Obama cortó prácticamente todo acceso nuevo y el petróleo se disparó dramáticamente. También bloqueó las tuberías que son cruciales para mover el petróleo a las refinerías. Los perforadores de esquisto bituminoso evitaron esa asfixia al desarrollarse en tierras privadas y el petróleo se desplomó. Este es un problema exclusivo de EE. Todos los demás países del mundo usan un estándar legal diferente y el gobierno posee los derechos mineros, no el propietario de la tierra. Alemania tiene suficiente gas de esquisto para abastecer 2/3 de las necesidades de Europa durante los próximos 300 años, pero se niega a permitir la perforación. Esta diferencia legal estadounidense es la razón por la que constantemente nos informan sobre la actividad de petróleo y gas. Todos los demás países pueden controlar la producción por decreto, pero los gatos monteses estadounidenses pueden destruir cualquier acuerdo que hagan. Se ve reforzada por otra distinción única de los Estados Unidos: América del Norte es el mayor mercado para la energía del petróleo y el gas Y es uno de los mayores productores. Dado que la mayoría del petróleo (y ahora algo de gas) fluye libremente a los precios más altos, lo que sucede en los Estados Unidos no se queda aquí.

El gobierno tiene cierta capacidad, pero limitada, de cambiar los mercados, y generalmente es para peor en general. Pueden gravar el gas y eso eleva el precio. Pueden intentar racionar el gas durante la escasez para evitar que el precio suba. Pero el precio está determinado principalmente por la oferta y la demanda, y la curva de precios es lo que ellos llaman ‘inelástica’ en economía, lo que significa que la escasez pequeña provoca grandes aumentos rápidos de precios y los pequeños excedentes causan grandes caídas rápidas de precios.

Lo mejor que puede hacer un gobierno es tratar de asegurarse de que haya un suministro de gas estable y abundante para mantener los precios estables, pero su capacidad para controlar los desastres naturales y los asuntos exteriores también es limitada.

Los gobiernos controlan la cantidad de impuestos que se agrega al precio de la gasolina. Los gobiernos no controlan los costos subyacentes del petróleo crudo, la refinación y el transporte. Los impuestos pueden ser significativos. La razón principal por la que la gasolina es mucho más barata en los Estados Unidos en comparación con Europa y Australia es la cantidad de impuestos impuestos por el gobierno.

Una parte del precio que paga en la bomba son impuestos. Esto suele ser una cantidad fija por unidad de medida en lugar de un porcentaje fijo del precio.

Cada centavo de impuestos es una decisión política.

Una parte del precio paga por la presentación de documentos para documentar el cumplimiento de las leyes ambientales comerciales, comerciales y laborales. Estas leyes son todas decisiones políticas.

Una parte del precio paga los impuestos a la propiedad gravados contra las tierras ocupadas por campos petroleros, refinerías y estaciones de servicio. Estos impuestos son todas decisiones políticas.

Dado que los políticos claramente hicieron algo para aumentar el precio del combustible, ciertamente podrían hacer algo para reducir el precio del combustible.

¿Por qué no ellos? Debido a que ciudadanos como usted han exigido que el gobierno brinde ciertos servicios, y si no lo hacen, es menos probable que los vuelva a elegir. Los impuestos a los combustibles son una fuente de efectivo conveniente para el gobierno, porque el costo no es transparente para el consumidor.

Bueno, por supuesto que lo hacen. Alrededor de 60 centavos promedio es parte del precio de la bomba, lo que significa que la gasolina está gravada con aproximadamente el 25%, que es mucho más alta que la mayoría de los impuestos sobre las ventas. Eso incluye impuestos federales y estatales y locales. Por lo tanto, cada político puede votar para reducir o eliminar o incluso aumentar los impuestos que pagamos sobre los combustibles para motores.

¿Por qué no lo reducen? Bueno, el gobierno necesita el dinero. La mayoría de los otros países tienen una tasa impositiva mucho más alta sobre la gasolina como una forma de controlar y desalentar su consumo. Los políticos se dan cuenta de que sería popular reducir los impuestos a la gasolina, pero por otro lado, el gobierno necesita el dinero y sienten la necesidad de controlar el consumo. Y los impuestos se usan parcialmente al menos para ayudar a pagar las carreteras y la infraestructura.

Pueden establecer impuestos sobre el gas. Eso es todo lo que pueden hacer. Aunque esos impuestos son muy altos aquí en Europa.

¿Por qué no solo disminuyen los impuestos? Porque el gobierno en funcionamiento no es solo una lucha para todos. Especialmente aquí en Europa, creemos que vale la pena tener ciertos servicios y proyectos del gobierno y, por lo tanto, necesita financiación. Por lo tanto, no solo reduce los impuestos sin tener en cuenta un presupuesto prudente. Por supuesto, en los EE. UU. Algunos quieren desmantelar por completo el estado (y obtener los impuestos lo más cerca posible de cero). Entonces, en los Estados Unidos, los políticos pueden reducir el impuesto al combustible.

Sin embargo, los políticos no tienen esencialmente influencia en el costo de producción y gestión del gas. Por lo tanto, siempre se venderá a un precio mínimo determinado.

Consiga un automóvil con buena economía de combustible y maneje económicamente y usted hace su propia parte en la reducción de costos de gasolina.

Hasta el punto. Podrían aprobar legislación que efectivamente haría que los precios bajaran, pero en general existen muchos obstáculos para aprobar legislación (en este caso, preocupaciones ambientales), especialmente en el estancamiento actual.

Sin embargo, no pueden elegir directamente cuáles son los precios. Solo las empresas que proporcionan el gas pueden.

Debido a que el precio del gas no solo no necesita ser reducido, sino que debe AUMENTARSE enormemente por una variedad de razones. El n. ° 1 es que el costo real de la contaminación por combustibles fósiles no se calcula adecuadamente en el costo de la bomba. Otra buena es la de las pequeñas empresas en los EE. UU. Y Canadá, muchas de las cuales se declararon en quiebra cuando los precios del gas se desplomaron hace unos años. Tenga en cuenta que ninguna de las grandes compañías petroleras tuvo problemas para capear la desviación financiera causada por los bajos precios del gas, solo la pequeña pizarra de Bakken las operaciones y las economías del tercer mundo se vieron afectadas.