Dos ejemplos
Primero son los audífonos. No son más que pequeños altavoces que se sientan en su oído y amplifican ciertas frecuencias, frecuencias que una persona tiene problemas para escuchar. En los sistemas estéreo, esa característica aparece como un ecualizador que permite al oyente aumentar algunas frecuencias y amortiguar otras para mejorar la música. Mientras tengamos equipos de música, hemos tenido ecualizadores.
Ahora imagine una aplicación de teléfono inteligente que haga que el usuario escuche un conjunto de tonos para descubrir qué frecuencias la persona no puede escuchar bien y luego, una vez que la aplicación sabe qué frecuencias aumentar, usa el micrófono del teléfono para escuchar los sonidos y auriculares para reproducirlos con las frecuencias aumentadas. En esencia, está convirtiendo un teléfono inteligente en un audífono.
- ¿Qué significa que el DNC otorgará una concesión a Bernie Sanders?
- ¿De dónde viene el uso de 'óptica' en la política estadounidense? ¿Significa algo más que "apariencias"?
- ¿Estados Unidos estará bien después de Trump?
- ¿Qué sucederá cuando Medicare y la Seguridad Social se queden sin dinero?
- ¿La altura de James Comey intimida a Donald Trump?
Había una aplicación para iPhone llamada Ear Trumpet.
Desafortunadamente, la FDA no permitirá que el desarrollador venda su aplicación de esa forma porque viola las regulaciones de la FDA. Entonces el desarrollador despojó la porción de reproducción y solo vende la porción de prueba de audición. La FDA está contenta pero la aplicación ya no es muy útil. En cambio, cualquier persona con audición disminuida tiene que pagar $ 2000 por un par de auriculares que hacen exactamente lo que la aplicación podría hacer.
El segundo ejemplo son los gases de efecto invernadero. Los automóviles que queman gas natural emiten menos CO2 que los automóviles que queman gasolina por milla recorrida. Están tan cerca de un vehículo limpio ideal como podríamos obtener actualmente.
En los años 90 y principios de los 2000 había un mercado naciente de automóviles de combustible biológico. Los automóviles pueden quemar gasolina o gas natural, según lo que haya disponible. Podrías comprar kits que adaptarían tu auto para quemar ambos combustibles. En lugar de estipular que cualquier automóvil que se reequipara tendría que pasar las mismas pruebas de smog que antes, la EPA y California CARB aprobaron regulaciones que requerían que los fabricantes de kits certificaran que sus kits no afectaron negativamente las emisiones del motor. Los fabricantes tuvieron que certificar el kit para un motor específico. Cada prueba cuesta del orden de $ 300,000- $ 400,000 por motor. Los fabricantes analizaron el costo de la regulación y abandonaron el negocio.
Así que ahora estamos quemando petróleo importado en lugar de gas natural doméstico y estamos produciendo más gases de efecto invernadero al hacerlo. Si la regulación simplemente estableciera que el vehículo modernizado tenía que pasar las pruebas de smog, los fabricantes podrían haberse quedado en el negocio y estaríamos pagando $ 1.75 / galón por gas natural versus $ 5 / galón por gasolina.