Obviamente, sí.
Una de las industrias más grandes de Japón es la automotriz: ¿cómo puede un acuerdo de libre comercio no afectar eso?
Hay una sobrecapacidad global en automoción, y eso está empeorando. Entonces la fabricación racionalizada es una prioridad.
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Nissan, etc., estaban en el Reino Unido porque necesitaban una ruta hacia la UE.
Pero con un acuerdo de libre comercio ya no necesitan esa ruta. Entonces, ¿por qué invertir en esas fábricas, en un momento en que desea reducir el costo y la capacidad?
También significa que a los exportadores de la UE, sin incluir al Reino Unido, les será más fácil vender a Japón. Entonces les irá mejor, a los exportadores británicos les irá peor. Eso también podría incluir proveedores de componentes británicos.
Otro punto: la planta de automóviles japonesa más grande en el Reino Unido es Nissan en Sunderland. pero Nissan es una alianza con Renault: Renault – Nissan Alliance – Wikipedia
Y Renault es propiedad parcial del gobierno francés. Dado eso, ¿qué crees que pasará con sus planes de inversión?
Ya podemos ver los signos:
en 1S17 se invirtió un total de £ 322 millones; en 2015 se invirtieron 2.500 millones de libras
Así que estamos corriendo a una caída del 75% en la inversión …
