¿Por qué las leyes (restricciones impuestas) sobre los privilegios (por ejemplo, el uso de un automóvil en una carretera estatal) son menos intrusivas que las leyes sobre los derechos (por ejemplo, portar armas)?

Para operar legalmente un automóvil, primero debe demostrar que puede hacerlo y que comprende las reglas de la carretera. El estado debe emitir una licencia, registrar su automóvil y mostrar un comprobante de seguro. Debe inspeccionar periódicamente su automóvil para asegurarse de que se mantiene en buenas condiciones de funcionamiento, y periódicamente debe someterse a pruebas de aptitud física como conductor. Debe operar su vehículo de manera segura, y hay oficiales de la ley que patrullan constantemente para asegurarse de que lo haga.

Para comprar y poseer un arma de fuego, debe pasar una verificación de antecedentes por conducta criminal o incompetencia mental. A menos que compre uno en un show de armas. pedido por correo o de otra persona que pueda pasar la verificación de antecedentes. Recientemente, se ha considerado demasiado restrictivo que una persona sea mentalmente competente para poseer un arma, por lo que ya no es un problema.

Se ha señalado que los automóviles matan a muchas personas, por lo que las restricciones de los conductores son importantes, pero los esfuerzos continuos para mejorar la seguridad han reducido drásticamente las tasas de mortalidad en las últimas décadas. Mientras tanto, las armas se han vuelto más letales a través de la tecnología moderna, y las tasas de mortalidad de armas estadounidenses siguen siendo cercanas a 100 por día.

¿Por qué las leyes que restringen los privilegios no son tan intrusivas como las leyes que restringen los derechos?

Acabas de identificar una jerarquía de libertades que disfrutamos. Restringir las libertades es literalmente más intrusivo cuanto mayor es la libertad en la jerarquía.

Así que no tengo claro qué se pregunta con “¿por qué?”. ¿Por qué las libertades se clasifican en una jerarquía? ¿Por qué las libertades que enumeras están clasificadas como están? ¿Cómo es que las leyes que forman restricciones son “intrusivas”? Todas estas son buenas preguntas. Con diferentes respuestas.

En resumen, todo esto es parte del contrato social. Y el contrato está sujeto regularmente a medida que la sociedad cambia.

Todo el concepto de “Conducir en una vía pública es un privilegio”, me desconcierta totalmente. No he investigado la historia, así que no estoy calificado para hablar de su origen, base o validez.

OPINIÓN:

Mi opinión personal es que todos hemos sido víctimas de nuestro propio gobierno por la legislación detrás de esta política opresiva. A mí me huele a Edificio del Imperio Burocrático.

Creo que todos deberíamos asumir el costo de la construcción, mantenimiento y vigilancia de nuestras carreteras (proporcional a nuestro uso y beneficio individual), pero llamar a un “derecho” fundamental un “privilegio” parece incorrecto en muchos niveles.