Ninguna lista de vuelo había estado en un ciclo de 24 horas, sin embargo, ahora están más o menos en un ciclo más rápido, y ese ciclo se reduce a media hora antes de la salida para subir las tarifas y los que pagan en efectivo en el mostrador. El ciclo para verificar la ausencia de listas de vuelo cambió después de que Faisal Shahzad fue atrapado por la policía por su intento de detonar un coche bomba en la Plaza de Nueva York mientras el vuelo en el que viajaba, Emirates 202, estaba literalmente haciendo fila en la pista cuando se ordenó al capitán para volver a la puerta. En el momento en que Shahzad abordó el EK 202, estaba en la Lista de No Volar, pero en ese momento no se verificó la Lista de No Volar después de haber sido agregado.
Puede leer más sobre eso y escuchar el audio ATC real aquí: http://boardingarea.com/blogs/fl…
Según las pautas actuales de TSA Secure Flight, los pasajeros aún pueden comprar boletos para caminar, hasta 30 minutos antes de la salida, sin embargo, esos pasajeros deben tener su nombre e información en la base de datos del DHS antes de emitir un boleto. Puede leer más sobre el estado actual de Secure Flight aquí: http://boardingarea.com/blogs/fl…
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Sin embargo … BellSecure, una empresa israelí, comenzó a ex operadores del Cuerpo de Inteligencia IDF 8200, ha desarrollado una forma única para que las agencias de inteligencia internacionales recopilen y compartan datos de listas de vuelo, así como situaciones de seguridad, en tiempo real. Si bien algunos países están utilizando la tecnología y la red de BelSecure, es probable que no la veamos en los Estados Unidos. El DHS de los Estados Unidos gastó US $ 14,000,000,000 en su propia tecnología e infraestructura que tiene problemas de integración y plataforma, lo que lo hace incompatible con las otras naciones. He escrito sobre la tecnología BellSecure para compartir en tiempo real global No Fly List aquí: http://boardingarea.com/blogs/fl…